2月5日15時40分，24511次跨境貨物列車駛出廣西憑祥火車站，翻譯員馬金萍坐在“守車”（掛在貨物列車尾部，車長及翻譯乘座的工作車——記者注）上，翻譯貨物編組單的品名信息。這是她今天第二次送車出國，目的地是幾十公里外的越南同登站。
馬金萍是中國鐵路南寧局集團憑祥火車站的一名95後鐵路翻譯員，日常主要負責跨境列車旅客、車輛、貨物相關的翻譯交接工作。2018年，馬金萍從廣西民族大學越南語專業畢業後，回到家鄉憑祥，成為了一名國門車站的鐵路翻譯員。
“小馬，到了境外一定要做好疫情防護，交接工作時戴好口罩、手套。”車長曾南平叮囑馬金萍。
16時10分，列車駛過零公里界碑進入越南境內。在距離零公里界碑約200米的地方，列車停了下來，越方邊檢人員登車例行檢查。馬金萍拿出貨物編組單和出境人員信息單，熟絡地跟越方邊檢人員交接核對。
“大家都在這條線上工作，平時工作對接很多，都是老熟人了。”馬金萍説。
16時40分，24511次列車順利到達越南同登火車站。馬金萍下車後，快步來到越方交接所，與越方鐵路工作人員檢查核對貨物交接單。
馬金萍俯下身子，説着流利的越南語，跟越方人員逐條反覆核對交接單上貨物的品名、數量等信息。約17時，交接工作才算完畢。這時，只見馬金萍從包裏掏出了一本小筆記本，再次跟越方工作人員攀談起來。
這個筆記本是馬金萍的“業務寶典”，它的誕生源於馬金萍第一次獨立上崗時的工作失誤。當時，因為業務生疏，她誤把“憑祥市××公司”翻譯成“憑祥××公司”，少了一個“市”字，導致在報關時未能通過，影響了整趟車的通關效率。
這件事令馬金萍內疚不已。自那以後，她養成了記筆記的習慣。每當遇到字典裏沒有的專有名詞、不清楚的用句，她都會記在小筆記本上，出境時找越南人請教，直至學懂弄通。
17時20分，馬金萍拿着越方提供的入境貨物交接單登上列車，40分鐘後，列車回到廣西憑祥火車站。
據瞭解，憑祥火車站每天至少有3至4趟跨境列車要發往越南同登站，每趟車都需要一名隨行翻譯，每趟交接作業都需要近4個小時。“我們經常是剛回到車站，又得馬上準備下一趟列車出境，就像自己跟自己跑接力賽，一趟接一趟地跑。”馬金萍笑道。
雖然這樣的工作節奏有些辛苦，但這個年輕姑娘覺得很充實。每次出境，她都會打起十二分的精神，拿出最好的工作狀態。“我們的工作，不是簡單的業務交接。在國外，我們的一言一行都代表國家形象，大意不得、隨意不得。”
馬金萍告訴記者，今年春運，她要值26個班，按每個班3趟車出境計算，她要護送78趟列車出境、78趟列車入境。
據瞭解，像馬金萍這樣的翻譯員，目前廣西憑祥火車站有5名，大多數都是90後的小姑娘。她們在一趟趟跨境列車的往返接力中，揮灑着青春汗水，成為國門車站的青春擔當。
通訊員 黃琪 中青報·中青網記者 謝洋 來源：中國青年報