電動汽車最怕什麼？極寒！這就是為何哈爾濱等東北城市電動汽車不好賣的原因，而增程式電動汽車就不怕寒冷，甚至零下40度左右都能運轉很好，因為還可以使用燃油直接發電驅動。近日，在牙克石進行極寒測試的嵐圖FREE，爆出了不足40萬元的價格？也就是説，嵐圖FREE可能會賣30多萬元，如此價格香嗎？
理想ONE熱銷讓嵐圖FREE開始眼紅！
售價32.8萬元的理想ONE，在很多人眼裏很想，且目前各大城市馬路上的保有量越來越多。據統計，理想ONE在2020年全年總批售了32624輛，而去年12月單月就上升到了6126輛，按照如此增幅，理想ONE未來可能月銷過萬輛？
有這個可能嗎？可能！畢竟目前越來越多城市對新能源汽車限行進行網開一面，而不用擔心續航和充電不便的增程式理想ONE，儘管價格不便宜，油耗也不低，但能躲過限購和限行的政策限制，讓很多嚐鮮一族願意購買。編輯的一個準備要孩子朋友，就是看着大空間和高科技配置，最後在編輯建議別買這車下還是買了理想ONE。
看見理想ONE的暢銷，嵐圖FREE也開始眼紅了？車身長寬高和軸距在4905*1950*1690mm和2955mm軸距的嵐圖FREE，車身長寬高介於賽力斯SF5和理想ONE之間，而軸距甚至比理想ONE還長，造就了嵐圖FREE長軸距的大氣視覺效果，而採用5座設計的嵐圖FREE就十分寬敞了，而購買理想ONE看重的是6或7座實用座椅佈局的大空間。
增程式汽車並不省油但價格並不便宜
嵐圖FREE和賽力斯SF5搭載相同的1.5T四缸機，但輸出的109馬力不及賽力斯SF5的112馬力強大，但嵐圖FREE車身重量一定比賽力斯SF5更沉，因為尺寸更大。雖然賽力斯SF5的工信部綜合油耗在1.1L和1.2L，但在實際車主反饋的綜合油耗在6.5L左右，而理想ONE百公里綜合油耗在8-9L之間。尺寸和車重介於理想ONE和賽力斯SF5的嵐圖FREE可能百公里綜合油耗也在7-8L。
由此看來，增程式電動汽車並不省油！增程式汽車油耗可能與插電混動油耗相當，而比輕混凱美瑞和威蘭達等車實際油耗可能還高。理想ONE的暢銷不是因為省油，而是因為豐富的科技配置和6/7的大空間座位佈局，只有5座設計的嵐圖FREE空間不及理想ONE，但科技配置卻很豐富。
毫無疑問，嵐圖FREE也會配備豐富的科技配置，而賽力斯SF5指導價在24.9-33.9萬元之間，一款兩驅和兩款四驅車型的賽力斯SF5百公里加速分別為6.8秒和4.8秒，而嵐圖FREE的百公里加速4.6秒，發動機和賽力斯SF5一樣排量，價高不勝寒的賽力斯SF5，而嵐圖FREE如果起價30萬元，肯定備受市場冷落。
寫在最後
網友們，您們覺得嵐圖FREE未來可能會賣多少，可定不可能企及40萬元，否則只能是有價無市，沒人購買。編輯覺得起價應該在30萬元內，您們覺得呢？