我國車企奇瑞公司初步傳來一個好消息，率先突破世界性難題，掌握了有關鋁基輕量化的高端技術，這就意味着在新能源領域我國又搶先一步踏出，成為規則的制定者。這是中國新能源汽車領域的又一個里程碑，奇瑞公司也因此斬獲了汽車工業科學技術獎，這意味着中國企業探索新能源的腳步已經邁出全新的階段，而對此美媒表示：無法阻擋。
實際上，這份獎項要遠比大家所想的還要重要的多，汽車工業科學技術獎由我國於1990年創立，用以表彰那些在汽車領域有着卓絕貢獻的企業，自創立之初激勵了我國大量的汽車企業踏入高新技術研發領域，並被這些企業共稱為汽車界的“奧斯卡獎”，此次奇瑞公司能夠獲得這項大獎，一方面是汽車工業界對奇瑞公司的肯定。
另一方面也從側面反映了奇瑞公司掌握了鋁基輕量化技術是多麼的具有價值。老實説，這次奇瑞公司所作出的技術性突破，能夠改變當前我國企業行業在新能源領域的落後境地，奇瑞也成為了新能源汽車行業的領頭羊。
據悉，奇瑞公司掌握了鋁基輕量化技術是我國企業工業史上一個重要的里程碑。在此之前，我國在新能源汽車的研究技術上或多或少都需要依靠國外科技的支持，尤其是在新能源汽車能耗這一領域，除了美國以外，其他國家根本沒有掌握到核心技術，所以生產出來的新能源汽車不僅製造工藝複雜，而且尾氣排放過剩，新能源汽車根本就是徒有其表。
但是奇瑞公司改變了我國落後這一現狀。在奇瑞公司掌握鋁基輕量化技術後，可利用核心技術減少新能源汽車近9成的生產資源，還能從源頭上把控二氧化氮的排放，達到碳中和的標準。不僅如此，奇瑞公司還具備這項技術的獨立知識產權，從初步摸索到最終創新，奇瑞公司完全沒有任何國外的技術支持，現在如果美國想在這一領域上有新的成就，還需要反過來求助奇瑞公司幫忙。
當前奇瑞公司已經就鋁基輕量化技術申請了超過100項技術專利，為的就是防止其他國傢俬自竊取勞動成果加以非法運用的行為，很多汽車公司都認為奇瑞這項技術突破不僅拔高了我國新能源汽車領域的研究成果，而且還為現有的新能源企業制定了新的製造標準。
“小螞蟻”新能源汽車受到市場歡迎！
為了確保該項核心技術的安全性與可操作性，在技術完善之後奇瑞公司馬上就進行了第一批車型的實驗，被選定的車型名為“小螞蟻”，“小螞蟻”在運用了鋁基輕量化技術後首先最直觀的感受就是變得更輕了，操作員對於汽車的把控力度也就更加得心應手，據測試員反映，“小螞蟻”在上路測試期間並沒有出現任何意外事故，駕駛員表示這款新車的操作體驗非常好。因此奇瑞公司也就趁熱打鐵，在接下來的時間加緊生產這款車型。
“小螞蟻”在上市後也不負眾望，在不到三年的時間中，銷量就破了15萬台。要知道，那個時候新能源這個概念才剛剛向國民普及，很多人都還不清楚新能源車到底新在哪裏，即使是這樣，也阻擋不了其炙手可熱的受歡迎趨勢。據悉，在規模化運用了鋁基輕量化技術後，奇瑞汽車的研發費用足足比之前降低了4成，一款車從設計到生產所需的時間週期也縮短了30?上，這是十分傲人的成績，這也是我們十分高興的事情，相信以後也會越來越好，我們對奇瑞汽車還是充滿了期待的。