如果電池技術準備好了，賓利將重返勒芒賽場

勒芒24小時耐力賽由於新的規定定義了新的級別，汽車製造商重新對其產生了興趣。不過對於賓利來説，這還不夠。這個對勒芒賽並不陌生的品牌可能會被吸引重返賽場，但據首席執行官阿德里安-霍爾馬克（Adrian Hallmark）表示，只有在某些條件下才會感興趣。

"今天，沒有任何電池可以在一級方程式速度下運行24小時，甚至接近這一目標的嘗試還沒有出現，"Hallmark最近告訴媒體。"此外，我們也不認為氫氣是實現這一目標的可持續方式。"因此，它不會重返著名的法國賽場，至少現在還不會。

"只要技術達到了可以利用電池電動技術實現這些參數的程度，我們就很想去那裏，再次為勝利而戰。"Hallmark説。

正如其CEO所暗示的那樣，賓利在勒芒賽場上有着豐富的歷史，曾在1924年、1927年、1928年和1930年奪冠，之後在2003年成為僅有的兩支在巔峯時期擊敗奧迪的車隊之一。

現在的耐力賽正在發生着一點復興，豐田、Alpine、法拉利和Glickenhaus已經確認參加Hypercar組別，而謳歌、奧迪和保時捷也都表示對勒芒Daytona混合動力組別感興趣。

由於大眾集團對電動化的興趣，賓利只對電動系列賽感興趣也就不足為奇了。此外，如果保時捷也參加比賽，那麼有多少大眾品牌可以在LMDh組別中相互競爭呢？