又一日產車跌至低點，原價11.98萬，現僅8萬多，還買朗逸嗎？
相比豐田和本田，日產今年在華表現顯然是要遜色不少，根據我們獲得數據，東風日產5月銷量9.14萬輛，同比下降達4.3%，今年1-5月銷量43.04萬輛，僅增長0.1%。然而，東風日產能夠穩住銷量不至於下滑，其兩款主力車型軒逸和奇駿起到了關鍵作用。尤其是軒逸，5月銷量高達30889輛，今年累計銷量171746輛。僅略色於同級銷量王朗逸，比卡羅拉要好賣一些。
作為日產“銷量王”車型，軒逸賣得好，主要在於質量相對穩定，同時乘坐舒適性還是有口皆碑的，特別是座椅，相當柔軟舒服，對於家庭用車來説比較有吸引力。
軒逸能夠保持強勁的銷售勢頭，與終端市場的大幅優惠是密不可分的，全系定價11.90-16.15萬（不含經典款），優惠則達到了2.2-2.8萬左右，以入門級車型1.6XE 手動舒適版為例，原價11.90萬，現僅8.6-8.7萬左右。而全系最受歡迎的1.6XV CVT智聯尊享版，也從14.03萬降至11.4萬左右，降價力度非常大。
由於全新一代軒逸即將上市，現款軒逸未來將繼續銷售，會命名為經典款，而現款在售老經典款軒逸大概率會停產。以現款軒逸主銷車型11萬出頭的價格來説，相比同級別競爭對手，性價比還是比較出眾的，這也是軒逸持續保持高銷量的關鍵。未來現款軒逸命名為經典款繼續銷售，相信性價比也不會低，如果不急於購車的消費者，不妨等到年底出手。
只是值得注意的是，軒逸上市時間其實挺長了，現款於2012年7月入市，在售時間超過7年。其2016年3月推出了中期改款新軒逸，外形上應用了日產最新家族設計元素打造，U型鍍鉻飾條的加入，讓軒逸更顯年輕時尚。車身側面和尾部相比則變化不大，依舊是典型三廂家用車風格。
尺寸上，軒逸長寬高分別為4631/1760/1503mm，軸距為2700mm，在同級別屬於中規中矩的水平。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進軒逸後排，頭部三指，腿部兩拳稍多的空間富餘，在同級別屬於主流水平。值得一提的是，軒逸座椅的填充物相當柔軟，乘坐舒適性較高，這是它相比同級別車型的一大優勢。
軒逸的內飾亦是居家氛圍濃厚，整體設計呈T型佈局。配置上，以入門級車型1.6XE 手動舒適版為例，優惠後的售價僅8萬多，有雙安全氣囊、織物座椅、鹵素大燈、手動空調等基本配置，可見，低配車型價格確實比較便宜，配置上則很難令人滿意，不管是舒適還是安全配置，相比同級別車型都沒有太強的競爭力。
至於全系最受歡迎的1.6XV CVT智聯尊享版，優惠售的售價在11萬出頭，首先是自動擋車型，同時增加了前排側氣囊、前後頭部氣囊、車身穩定控制系統、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入/啓動系統、真皮多功能方向盤、真皮座椅、8寸中控屏、LED大燈等配置，很顯然，相比低配車型要強很多。
動力方面，軒逸全系搭載1.6L和1.8L自然吸氣發動機，前者最大輸出93kW/154Nm，後者最大輸出102kW/174Nm，匹配的是6速手動和CVT無極變速箱。其中1.6L自動擋車型百公里加速在11.7秒左右，作為代步還是夠用了，沒有任何運動和激情可言。
軒逸有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：軒逸動力性能難以讓人滿意，提速慢。懸架整體感不強，稍顯鬆散，有提升空間。部分車主反映，軒逸車漆偏薄。部分車型配置太低，沒有後座空調出風口，車身穩定控制系統，甚至還是手動空調。
不愧是日產銷量王，今年已賣17萬多台，僅8萬多起，還買卡羅拉？説的就是軒逸。如果您的購車預算在8.6-13萬左右，會考慮購買軒逸，還是選擇朗逸、卡羅拉、寶來等同級別緊湊型車。
最後，新一代軒逸預計將7月上市，上市初期顯然不會有太大優惠，指導價或與現款接近，是等新一代車型，還是購買優惠較大現款軒逸？歡迎討論。