【有車以後 羣調查】“運動家轎”一詞其實並不新鮮，像本田思域、馬自達3都是這個領域大家耳熟能詳的選手，再往前看，還可以追溯到初代被譽為駕駛者之車的一汽-大眾寶來。隨着年輕一代逐漸成為社會中堅，以名爵5、傳祺影豹為代表的一眾國產品牌新車湧入市場。而在近日，吉利也向運動家轎領域推出了繽瑞COOL，9.48-10.98萬元售價，結合產品實力，從客觀角度來講有足夠優勢。
不過產品到底好不好，還得消費者説的算。上週我們向有車以後繽瑞車友羣發放了調查問卷，消費者對這台車最真實的看法是什麼呢？咱們接着看。
繽瑞COOL受眾年齡較廣
繽瑞COOL在設計上確實帶來了大刀闊斧的變化，尤其是售價10.98萬元的版本擁有潮酷運動套件加持，很容易吸引年輕消費者的青睞。這也在本次羣調查中得到證實，我們在繽瑞COOL車友羣收集到的有效問卷中，有47.37%的消費者年齡在26-35歲，36.84%的消費者處在36-45歲年齡段，18-25歲佔15.79%，而46歲以上則為0%。
26-35歲年齡段佔比最大，這部分人羣的主要特徵是相比剛步入社會的青年有一定購車實力，同時處於沒有結婚，或者剛剛結婚階段，相對來講對個性化有一定追求。令我有些差異的是36-45歲消費者以佔比36.84%排名第二位，這一年齡段人羣大多數經濟實力已經趨於穩定，喜歡繽瑞COOL最主要原因可能是出於理性的對吉利品牌的信賴，和感性的被該車潮酷運動外觀所吸引。
不管怎麼説，從調查數據我們也能看出，繽瑞COOL對受眾人羣的把握還是比較準確的，並且從調查來看，繽瑞COOL並沒有僅侷限於年輕用户羣體，這對一台擁有個性化設計的車來説，是個不錯的開始。
繽瑞COOL長寬高分別為4710×1795×1455mm，軸距為2670mm，在緊湊型轎車中屬於上游水準，空間表現上不用擔心。從調查中能看出，將近一半（47.37%）車友家中已經有一台車，另外還有21.05%車友家中已經有2台車，買繽瑞COOL屬於增購。不管是代步還是佔號需要，一台10萬左右，兼顧個性和家用的緊湊級轎車都是較理性的選擇。
動力和顏值是車友最關注的
從售價和車輛本身素質來看，繽瑞COOL是一台表現均衡的選手，即使最低配車型，實用性較強的配置也沒有缺失。那對於真實消費者來説，他們最關注這台車的哪一點呢？
從“您關注或選擇繽瑞COOL的原因是什麼？”問題中，過半（63.16%）消費者選擇了“1.5T四缸發動機”選項，另有57.89%消費者選擇了“外觀/內飾設計年輕潮流”。在咱們消費者眼中“三缸”可以説觸及了他們的逆鱗，縱觀整個汽車市場，沒有幾款“三缸車”買的好。繽瑞作為此前有過“前科”的車型，這點是消費者着重關注的。至於“外觀/內飾設計年輕潮流”就更符合目標用户的心態了，10萬左右緊湊型轎車市場競爭激烈，選擇性也非常廣泛，車友既然對繽瑞COOL感興趣，自然有很大一部分原因是衝着個性化的外觀內飾去的。
當然這一點也在“您最相中繽瑞COOL的哪款車型？”問題中得到證實，有接近一半（47.37%）車友選擇了售價10.98萬元 1.5T DCT雷霆版，作為全系最頂配車型，雷霆版在配置方面表現自然不用多説，此外它和其它兩個版本肉眼可見的不同是配備了超酷運動套件，F運動標識+“95”運動徽標、閃電橙套件、個性卡鉗、類麂皮雙拼內飾等，妥妥的氛圍感選手。
綜合實力強，但外敵也挺強悍
就如上面所説的，10萬左右緊湊型車市場競爭非常激烈，雖然繽瑞COOL綜合實力表現不錯，在設計上也擁有自身個性化表達和家族化標籤，但近兩年運動家轎領域也相繼佈局了一些車型，如名爵5、傳祺影豹、長安UNI-V，它們都擁有個性運動的外觀設計，在配置方面也表現出一台國產車應有的素養。最重要的是，低價格也是它們的共同點。
從這次的調查結果來看，國產車型長安UNI-V和傳祺影豹得票最高，其次，運動家轎領域的常青樹本田思域也擁有47.37%的高得票率。內有國產性價比選手，外有老牌強敵，繽瑞COOL想要脱穎而出不大容易。
編輯總結
如果緊湊級轎車市場已經是一片紅海，那運動家轎市場便可以看作是紅海中的藍海。豐富配置和高性價比是國產緊湊轎車常見的特徵，入門級轎車的價格和配置在廝殺中已逐漸趨同。這時候，為了在產品上打出差異化標籤，車型設計上的個性化成為各品牌尋找競爭差異的新突破口。
繽瑞COOL就是一款典型的國產運動家轎，從今天的調查結果來看，大多數消費者還是很吃外觀這一套，甚至年齡跨度要比想象中更廣，預計市場表現會有驚喜。