2021年的車市，由於疫情的偶爾復發，全世界範圍內的部分芯片工廠不得不停產，芯片短缺成為了眾多車企必須面對的問題。根據乘聯會公佈的數據，2021年全年的乘用車批發量相比2020年有所增長，但與2019年持平。可見，芯片短缺給市場帶來的衝擊是非常嚴重的。
還有一個星期左右的時間，新春佳節便正式到來。對於國人來説，提新車過年是一件非常幸福的事情，各大主機廠在這個時候最為忙碌，每個4S店也在為用户爭取更多的資源，只是為了讓消費者能夠在春節假期之前提到新車。
就在資源如此緊張的時刻，廣州的三家長安歐尚經銷店於1月22日同步舉行交車儀式，而在這次交車儀式中長安歐尚X7 PLUS成為了更多用户的選擇。買車是一個家庭最值得慶賀的事情之一，對於提車這等喜事，自然是儀式感越濃烈，心情越高興。如果弄簡單點，最起碼4S店裏拍拍照、帶帶紅花也是要的。
長安歐尚車主可以説是很幸福了，有這麼多人陪伴和自己一起分享提車喜悦，相信會是一段非常難忘的回憶。這次交車儀式，體現了長安歐尚旗下產品的競爭力，同時也從側面展現了長安歐尚確實是一個“以用户為中心”的品牌。
歐尚X7 PLUS 定位精準，市場熱度不減
作為長安歐尚第一款PLUS的旗艦產品，歐尚X7 PLUS自亮相以來便獲得了超高的關注度，在上市之前，新車的累計預售訂單突破4.5萬輛，足以體現用户對它的期待。到目前為止，長安歐尚X7全系產品的累計銷量已突破21萬輛，成為了長安歐尚品牌的銷量頂樑柱。
就產品力而言，歐尚X7 PLUS採用了“新自然美學”的設計語言，星辰瀚海複式雙層格柵設計讓整個前臉極具層次感。車身側面的線條設計流暢，再加上懸浮式車頂和19寸多幅式合金輪轂等元素，讓歐尚X7 PLUS很好地迎合了消費者的審美需求。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，對比同級別車型擁有非常明顯的優勢。據店內的銷售介紹，不少歐尚X5的車主由於增添了新丁，前來店內置換歐尚X7 PLUS。
在目前這個用車智能化需求日益明顯的時代，車機系統成為了眾多消費者購車的關注點。12.3寸液晶屏+10.25寸液晶儀表盤營造的科技感無需懷疑，車機內置了OnStyle 3.0+智控車機系統，搭載了聯發科極速8核芯片，操作更順滑，同時還配備了ACC駕駛系統，可以做到盲區監測、後追尾預警等功能，為車內人員保駕護航。
除此之外，動力總成也是歐尚X7 PLUS的優勢。新車搭載了藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為188Ps，峯值扭矩為300N·m。要知道，這套發動機的動力總成已經很成熟了，長安CS75 PLUS等明星車型都是搭載這套發動機。交車儀式現場的一些車主更是直言，就是因為這套動力夠強才選擇了長安歐尚。
“我也想成為車主，哪款更值得選呢？”
如果用一個詞來形容長安歐尚X7 PLUS，那便是“抵食夾大件”，相信不少朋友已經為之所動。那麼問題來了，長安歐尚X7 PLUS共有9款配置，哪個版本更值得選擇呢？為了讓大家更簡單地理解長安歐尚X7 PLUS的配置水平，軲轆哥將車型分解成舒享型、豪華型、尊享型、尊貴型、智尊型、旗艦型和領航型。
舒享型只提供6擋手動變速箱版本，要知道手動變速箱版本只搭載低功率的1.5T發動機，從駕駛體驗的角度來説要比自動變速箱版本稍遜一籌。舒享型作為入門版本，相比其他版本少了巡航系統、自動駐車、陡坡緩降等功能，但其安全配置並不少，如果你的購車預算不太多也可以考慮。
自動版的豪華型和尊享型的，指導價相差一萬元，兩款車型在安全輔助配置上沒有太多區別，但尊享型比豪華型多了無鑰匙啓動/進入、全景天窗、更大尺寸的中控屏、LED日間行車燈和自動頭燈等配置，內飾的用料也會更好，因此用車體驗相對會更好。但從性價比的角度來説，豪華型應該是整個車系中性價比偏高的版本。
如果你對駕駛體驗有比較苛刻的要求，可以考慮入手自動智尊型。該版本提供主駕駛位的加熱和通風功能，同時還內置行車記錄儀、全景影像和全速自適應巡航系統。而旗艦型則在此基礎上，增加了倒車車側預警系統、併線輔助、疲勞駕駛提示、電動後備廂等功能。從追求駕乘體驗的角度來看，旗艦型是軲轆哥比較推薦的版本。
在行業普遍缺芯的挑戰下，長安歐尚依然能做到全力保障供應、快速交車，實屬不易。而且在容量最大的緊湊型SUV市場，長安歐尚X7 PLUS確實具備了爆款的全部品質，因此才能脱穎而出。軲轆哥瞭解到，現在下訂長安歐尚X7 PLUS的用户還可享受4大活動，有意向的朋友千萬不要錯過了。