近日，賓利品牌舉辦全新產品私密品鑑會，同一時間，賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理彼夕樂接受了新浪汽車在內的媒體專訪。今年是賓利品牌進入中國的20週年，為此，賓利品牌推出了一系列紀念舉措，並即將在今年特別發佈4款20週年限量版車型，包括“The Pall Mall”、“The Guard”、“The Carnaby”和“The Savile Row”，分別基於賓利飛馳、歐陸GT、歐陸GT敞篷版和添越車系打造而成。對於中國市場彼夕樂表示，他非常確信中國市場對於超豪華汽車品牌的重要性和獨特性，對於賓利品牌更是如此。對於全球汽車品牌向新四化浪潮的轉型，賓利也在行動。彼夕樂表示隨着插電混動車型和未來純電動汽車的陸續引入，賓利品牌將在電動化市場佔據有利位置。賓利品牌預計在三年內推出賓利首款純電動車型，自2025年起在5年內每年推出一款純電動車型。截至2030年，實現全系產品純電動化。以下為訪談實錄：
Q：對於賓利品牌而言，中國相較全球其他市場有怎樣的獨特性及重要性？
彼夕樂：我非常熱愛中國，自從2005年來到這裏，我已經在中國工作和生活了17年的時間，並且還會繼續多待幾年。這麼多年來，我看到中國市場展現出驚人的發展速度。如今，中國已經成為全球最大的汽車市場，同時在超豪華汽車細分市場領域藴藏着巨大的潛力。此外，中國市場不斷湧現出越來越多的高淨值人羣，他們極為青睞超豪華座駕為其生活賦予的舒適性和奢華質感。2021年，賓利汽車全球的年銷量為14，659台，同比增長31%，創下銷量歷史新高，其中在中國市場的銷量為4，033台，並且仍在不斷增長中。我非常確信中國市場對於超豪華汽車品牌的重要性和獨特性，對於賓利品牌更是如此。
Q：賓利未來在中國市場銷售的純電動車型，是否會更多考慮中國消費者的喜好，做出一些更加本土化的設計？
彼夕樂：賓利非常重視中國客户的心聲和訴求，例如我們去年在上海舉辦了客户調研會，旨在分享全新設計的賓利概念車型，從中收集客户真實且有價值的反饋，以此確保賓利打造的每款產品都能夠符合客户的至高期待。今年，我們預計再次舉辦客户調研會，也會在未來定期開展類似的客户交流活動，以更好地瞭解中國客户的多樣出行需求。
近期賓利公佈自2025年起，將在5年內每年推出一款純電動車型。我們將確保從克魯總部引入到中國市場的每一款新車，能夠充分滿足中國客户的需求，同時具備相較其他區域市場的獨特性，這在20週年限量版車型上已經有所體現。
此外，中國市場面貌日新月異，相比2005年前後備受追捧的深色汽車，如今，在外觀和內飾上呈現明亮之態的車型比比皆是。未來，賓利品牌將持續致力於呈現符合中國客户需求的超豪華出行座駕。
Q：中國的超豪華汽車市場是否與全球其他區域市場的電動化趨勢有所差異？
彼夕樂：是的，的確有所不同。中國市場在汽車行業的電氣化轉型中處於引領地位，同時相較其他區域市場，在電動化車型的市場佔比上也更具優勢。中國也是世界上最大的汽車市場，尤其在充電設施方面取得了飛速的發展，現已形成完善的充電服務佈局。
除此之外，大批新興汽車品牌在中國市場迅速崛起，開始湧進高端、超豪華細分市場。同時，中國本土的電動車品牌也陸續進入歐洲、美國等國外市場。這些變化進一步印證了中國市場在電氣化領域的引領地位。
我個人認為，我們不僅要關注市場的發展規模，也要着眼於技術的進步，賓利在這方面已經做好充分的準備。隨着插電混動車型和未來純電動汽車的陸續引入，我們將在電動化市場佔據有利位置。
Q：電動化時代，消費者對於出行座駕的需求正在發生變化，這是否會給賓利品牌帶來衝擊？
彼夕樂：賓利是具有百年曆史的超豪華汽車製造商，如今已經邁入第二個非凡百年的征程。隨着“Beyond100”商業戰略的發佈，我們正在全面重塑業務模式，致力於引領符合可持續理念的超豪華出行方式。
站在下一個百年的開端，我們首先要觀察整個汽車市場發生的變化，包括備受關注的電動化、數字化、無人駕駛等趨勢，需要做足準備來迎接可能出現的變化。其次，我們致力於全面實現碳中和目標，覆蓋產品、研發、生產製造及經銷商等各個層面，這也是“Beyond100”商業戰略的重要組成部分。
在產品層面，賓利正在加速電動化轉型進程。例如，去年已經推出了添越插電混動版和賓利飛馳插電混動版，未來還會帶來更多電動化車型。我們預計在2025年推出第一款純電動車型；截至2030年，實現全系產品純電動化。
在生產運營層面，賓利汽車克魯總部工廠致力於在2030年全面實現碳中和。舉例説明，我們已經在工廠內建成了歐洲最大規模的太陽能發電停車場，為廠區車輛提供綠色能源。
賓利對未來充滿信心，並且已做好充分的準備，力求在車輛、生產運營及其他流程層面實現全面碳中和。中國政府也為碳中和運營及電動化發展給予了大力支持，賓利會嚴格遵守當地法律法規來推進各項工作。
Q ：在電動化的背景下，賓利應當如何重新定義超豪華，未來發展的重點是什麼？
彼夕樂：始終滿足客户的需求是賓利未來發展的重中之重。我們注意到賓利在華客户的年輕化趨勢最為明顯，平均年齡為39歲。他們與其他年齡稍大但仍然充滿活力的客户一樣，對於超豪華出行充滿期待。我們把這些客户信息已經反饋給克魯總部，以展現賓利對客户需求的關注。
賓利客户熱衷於享受親自駕駛的樂趣，同時對後排的乘坐舒適性有較高的需求。他們希望通過愛車彰顯自己的獨特品味和個性化表達，通常也會在購車之後深度參與到車輛的個性化定製過程。在這一方面，賓利會繼續強化客户服務和體驗。
最後我想重申的是，即使在電動化時代，每一款賓利汽車都將一如既往地融合性能與奢華，不會損失掉駕駛樂趣和乘坐舒適性。
Q：賓利未來推出的純電動車型，如何做到既能降低碳排放，又能確保賓利汽車以往的駕駛體驗和豪華感？賓利會從哪款車型率先切入純電動車市場？
彼夕樂：電動化時代的難點在於如何平衡車輛的性能和電動車型配置需求，比如配套的充電設施。賓利品牌正在進行相關技術的研發，旨在為客户提供奢華的出行體驗和完善的充電服務。同時，電動車型相比傳統燃油車擁有更大的空間，例如燃油車需要足夠的空間容納發動機，而電動車則為設計師提供了更大的發揮空間以確保頂級的乘坐舒適性。在未來，我們也會通過技術革新來追求新的平衡。
賓利品牌致力於引領符合可持續理念的超豪華出行方式。我們預計在2025年推出首款純電動車，該車將擁有不輸燃油車的駕駛體驗和奢華舒適性，由克魯工匠精心打造，滿足客户對於奢華座駕的追求。關於即將推出的多款新車，我們會向大家及時更新品牌的最新資訊。
Q：從全球市場和中國市場來看，超豪華品牌的發展現狀及未來趨勢會是怎樣的？
彼夕樂：不論是在全球市場還是在中國市場，賓利如今都是超豪華汽車市場中最受歡迎的品牌。繼2020年的創紀錄銷量表現後，我們在2021年的全球年銷量為14，659台台，其中在中國市場銷售了4，033台，同比增長40%。這展現出中國市場對於賓利的重要性。此外，賓利不斷演繹非凡之作，每一台賓利汽車的設計、生產及研發都在位於英國克魯的總部工廠手工完成，確保了精湛的超豪華座駕水準，以便更好地滿足客户需求。
Q：超豪華品牌如何在車輛技術和工藝價值方面進行突破？
彼夕樂：就賓利品牌而言，以插電混動車型為例，我們不斷強調駕駛的樂趣、澎湃的性能表現，同時也關注對於環境的影響。賓利客户調研表明，超過90%的客户幾乎每天駕駛其第一代添越插電混動版，多用於城市道路行駛，其中超半數客户的單次行駛里程不超過48公里，可以全程使用電動模式，無需啓動燃油引擎。
未來隨着賓利電動車型的陸續推出，我們會在市場上取得更多創新與突破，其中包括數字化體驗、電動化出行及未來的自動駕駛等，這些市場趨勢將會給整個汽車行業帶來重大變革，同時為客户創造更優質和整合的服務體驗。無論如何，賓利已經做好充分準備。
Q：您對中國的豪華車市場的增速持怎樣的看法？賓利未來是否會推出新的車型？
彼夕樂：2021年，中國憑藉出色的市場表現成為賓利汽車全球最大單一市場。賓利品牌在中國超豪華細分市場中始終處於領先位置，預計在今年也會繼續取得增長，但同時也要考慮市場競爭的情況。例如，我們看到奔馳等品牌正在超豪華細分市場中推出新車型。當然，正如我剛才所説，我們未來會為市場帶來更多激動人心的出行座駕，而我們看到客户對於超豪華座駕抱有較高需求，而賓利正好能夠契合，因此我對今年抱有十足的信心。
Q：2021年存在諸多挑戰，包括疫情、芯片短缺和運輸等，近期大眾汽車集團表示集團整體銷量有所下滑，而賓利汽車在2021年取得了出色的市場表現，請問這背後的原因是什麼？
彼夕樂：賓利汽車的市場成功主要得益於多個方面，首先離不開客户給與品牌的青睞與支持，這推動着賓利持續帶來創新的產品組合，並提供個性化定製車輛。
全球市場在2021年共同經歷了一系列挑戰，包括疫情、芯片短缺和運輸等層面的挑戰，賓利在華仍交付了4，033台汽車，取得了40%的同比增長。這也體現出中國市場的高淨值人羣正在穩步擴大。更為重要的是，中國市場採取的積極有效的疫情防控措施，促進了市場的經濟復甦和正常運轉。在克魯總部，賓利同樣實施了嚴格的防疫舉措，並經過不懈努力取得了良好回饋。關於芯片短缺問題，賓利目前暫未受到影響，主要原因在於我們的產量相比其他量產品牌更小。當然，賓利出色的業績表現也離不開經銷商及克魯總部團隊的付出，每一台賓利汽車都藴藏着精湛的手工匠造水準，堪稱獨一無二的藝術之作。
Q：您對於今年有怎樣的市場表現預估？在產品和服務方面有哪些新的舉措？
彼夕樂：今年是賓利品牌在華20週年，我們為中國客户特別推出了4款限量版車型，極富英倫風尚和紀念意義，我們的經銷商也預測這批新車將受到中國客户的極大青睞。其次，賓利預計在今年的北京國際車展全球首發一款重磅新車。該車是我們基於客户心聲和需求打造的一款非凡新作，在內部溝通階段已經收穫了一致好評，我非常期待新車取得積極的市場表現。儘管全球局勢仍存在一系列不確定性，但我們對於未來的發展還是充滿信心。之後若有更多品牌資訊，我們會及時更新給大家。
Q：除了現有的賓利飛馳、添越和歐陸GT車系，賓利未來還會有新車型的出現嗎？
彼夕樂：我們目前還無法給出確切的消息，但可以肯定的是，我們的確將迎來多款令人期待的新車型，包括基於每一個車系推出插電混動版，以及在2025年發佈首款純電動車。至於未來的新車規劃，我們今年也在做一些內部測試，如果有更多品牌資訊會及時分享給大家。
Q：在新能源方面，目前賓利插混車型銷量佔比如何？後續是否有更高的目標？
彼夕樂：2021年，添越車系是全球最受歡迎的賓利產品。其中，添越插電混動版在全球範圍內佔添越車系總銷量的五分之一，在中國市場佔添越車系33.6%。由此可以看出，賓利客户正在積極擁抱電動化趨勢。隨着賓利飛馳插電混動版的推出，我們也創下了不錯的訂單表現。
Q：我們關注到賓利在2021年的銷量和營業利潤均創下新高，能否透露下經銷商的盈利情況？以及接下來在經銷商的拓展層面會有些新佈局？
彼夕樂：經銷商是我們獲得市場成功的重要一環，需要跟我們共同前進，並保證不錯的盈利表現。在過去的一年中，我們非常榮幸地看到賓利在華經銷商實現了創紀錄的盈利水平，在賓利全球經銷商中是最高的。另外，賓利汽車中國和各區域經銷商維持着良好的關係，也瞭解到他們希望有關繼續拓展布局的意願，我們希望同經銷商一起為客户提供實車展示、優質的服務及賓利品牌文化。
此外，賓利的一個經銷商不會只服務一個地區或者省份，而是整塊區域市場。拿幅員遼闊的西北地區舉例，我們在西安的經銷商能夠輻射到西部其他地區。我們與經銷商夥伴謹慎探討開店的可行性，繼續完善在華經銷商佈局。目前，賓利品牌在中國內地及香港、澳門已設立43家授權經銷商店，預計在今年底達到46家。我們正在保持穩步拓展經銷商的節奏，一方面足以覆蓋區域客户的需求，但也不會因盲目擴張造成市場冗餘和經銷商之間不健康競爭。在整個經銷商的運營層面，我們考慮的三個主要因素包括：充分滿足客户需求、保障經銷商的盈利水平和賓利品牌自身的盈利水平。
Q：賓利汽車全球在2021年的營業利潤近4個億，在2020年只有兩千萬，差距還是挺大的，您覺得2021年賓利在哪些方面做對了，尤其在中國市場，這是否和賓利進入奧迪集團有一定的關係？或者説奧迪集團對於賓利會帶來哪些戰略上的變化？
彼夕樂：我之前主要在做財務方面的工作，所以對數據比較敏感。簡單來説，大家看到了近期賓利品牌推出的多款插電混動版本車型，如添越插電混動版和去年推出的賓利飛馳插電混動版，以及我們在電動化領域的工作，而這些都需要投入大量的資金。這可以來解釋為什麼我們在2020年營業利潤數據相對不高。得益於多款新車在市場陸續引入進入，2021年後這些投入已經有所回報。
從2020年開始，賓利品牌在全年市場的銷售增長非常快，而且創造了銷量紀錄，這也能解釋為什麼我們在2021年的營業利潤相比上一年大幅增長——這是因為我們在前期的投入產生了回報和收益。針對賓利品牌成為奧迪集團的一部分，長期來看會對我們的利潤增長帶來一定程度的影響，但對前兩年財務表現的影響並不是那麼顯著。當然，我們非常期待與奧迪集團未來在技術投資等一系列領域的合作，這對於賓利品牌無疑是一個好消息。
Q：能否分享下四款20週年限量版車型的預定時間和預計交付時間？
彼夕樂：我們預計在今年下半年交付給客户。事實上，我們花費了很長的時間來設計20週年限量版車型，期間和Mulliner部門的英國同事進行了密切合作，來確保車輛的獨特和個性化，以及契合中國市場。值賓利品牌在華慶祝20週年的里程碑時刻，我們非常榮幸能為中國客户呈現這一專屬的產品組合。在我們和克魯同事的合作中，總是會迸發出有趣的碰撞和交流。在設計車型的專屬定製徽標時，設計師在傾聽來自中國市場的反饋後，對座椅靠背處的刺繡圖案進行了重新調整。大家都非常享受相互合作和探討設計的過程。
Q：關於四款20週年限量版車型，每一款大概是多少台？
彼夕樂：總共是80台，每一款車型生產20台。