永登特大橋合龍施工現場。新甘肅·甘肅日報通訊員 蔡瑋瑩 攝
記者10月11日從中鐵二十一局獲悉，10月9日，隨着最後一節預製梁成功吊裝到位，蘭張三四線鐵路項目最長的橋樑--全長11682.92米的永登特大橋宣告成功合龍。 永登特大橋由中鐵二十一局承建，位於蘭州市永登縣境內，跨越G30連霍高速公路、引大入秦工程、既有蘭新鐵路、國道312線及縣道214線，共有2948根樁基、329個橋墩，是全線長度最長、連續梁最多、交叉面最廣的重點控制性工程。 永登特大橋跨度大、範圍廣，施工綜合因素複雜。為確保建設進度，建設單位對資源配置、技術準備、人員培訓、工法優化及工期編排等進行了精心組織和科學部署，並在建設中採用多種新技術、新工藝、新材料，有效提高了施工效率。 “截至目前，這一工程已完成總工程量的86%。我們將合理調配資源，確保後續節點任務順利推進。”中鐵二十一局相關項目負責人表示。 新建蘭張三四線鐵路全長518公里，與蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀蘭高鐵等相連接，是國家中長期鐵路網規劃中重要的高速鐵路區域連接線。項目建成後，將進一步完善甘肅省西部地區高速鐵路網布局，促進河西走廊快速客運通道形成。(新甘肅·甘肅日報記者 劉健)
來源:甘肅日報、新甘肅·每日甘肅網
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【來源:每日甘肅網新聞】
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