豐田普拉多提車記，車主駕駛了7個月後，曬出真實油耗

大家好，本期要給大家帶來的是《豐田普拉多提車記，車主駕駛了7個月後，曬出真實油耗》。

因汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，各路“神車”百花爭豔。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，頗受車主喜愛。“浪漫男人”標緻508，在同價位競品中鶴立雞羣。隨着不錯的車不約而同地接踵而至，因此，一輛車想要從萬軍叢中脱穎而出，就必須瞭解市場需求。正如普拉多。駕車者韋先生是一名8個月駕齡的駕駛者，幾個月前剛提了一台普拉多，那麼普拉多都有哪些優缺點？下面就聽他的真實心聲。

優點：比較滿意的，當然是普拉多這款的，超大的空間還有超級有力的動力，都是我看好的，還有非常高的底盤，通過能力超級強。

缺點：不滿意的是普拉多的座椅設計的有些硬，舒適度做得不太好，還有油耗比較高，百公里綜合油耗14.5左右，比我想象中的略高了一些。

外觀：外國設計的風格和理念，是非常受大家歡迎的，讓人看着非常有安全感。車燈設計：燈光效果非常不錯用起來感覺很舒服非常給力。

內飾：內飾簡潔單調，傳統越野車風格，沒有高科技感，用料普通塑料件多，這也是對這車最不滿意的地方，好歹落地快六十萬了，內飾確實有些掉價。

空間：身高176，頭部空間還是有很多剩餘，我開車不喜歡把座椅挑很高，所以頭部空間可以説空蕩蕩，腳部的空間也夠用，另外車子裏面可以放些雜物的地方也多，後備箱更加不用説，不愁沒空間。

舒適性：舒適度方面做得還算接受的範圍之內吧，主要是體現在全價現在硬了一點，但是suv車型非承載式車身，我也是接受吧。

動力：買之前對動力就沒抱很大希望，上手之後心理落差不至於很大，開這車心態很好，要加塞就加塞吧，坐上普拉多，我就是個佛系車主。

操控：方向盤略微有點點偏差，但是我和老爸操縱還算可以，但是老婆操縱上去，費點勁好在平時都是跑長途跑高速的時候讓老婆來開。

油耗：平時跑市區油耗在13個左右，如果是跑高速的話，油耗可能會低一些，當然要比普通的SUV油耗高一些，但畢竟這麼大的車身在這裏擺着，動力也很好所以還是能夠接受的。

性價比：性價比非常高了好啦，多的性價比是我比較滿意的價錢還算可以，能夠接受的範圍之內，還擁有了普拉多。24區是我比較喜歡的，所以我選擇了普拉多，而沒選擇2700。

選車經歷：選擇一款車，沒啥理由，打小就覺得豐田普拉多霸氣，我們這旅遊的時節一開始的時節，來來往往的見得聽多的，家裏親戚有一輛，借我開過一段時間，個人感覺不錯，後來上來新款了，就入手了。最後我想説二個字：謝謝！

聽完車主的分享，我覺得，普拉多能得到消費者的認可，絕非僅憑藉外觀優勢，同時，在舒適性、操控、內飾方面也一樣令人刮目相看，很多方面都符合了消費者心理預期。相較於SUV的其它車型，普拉多確實擁有非常不錯的性價比。那麼對於這款普拉多，大家是否認可它？