奧迪Q5L可以説一直是在豪華品牌中比較熱門的一款SUV，其銷量基本在萬輛關口徘徊，其實奧迪Q5L成功的地方比較多，像設計，動力等等，很多地方都能準確的抓住國內消費者的心理，這也是奧迪成功的秘訣之一了，如今的奧迪Q5L在經歷了多年的演變之後，又有着怎樣的變化呢？
外觀方面，相比老款奧迪Q5要有更明顯的力量很，很多地方看起來都稜角分明，特別是前臉這裏，中網和大燈的造型比較鋭利，並不再像奧迪Q5那種的圓潤了，看起來更年輕氣盛一些了。而且還配有主動進氣格柵，可以有效的降低風阻。“燈廠”的美名不是浪得虛名的，矩陣式大燈在樣式上和亮度上都讓人難以忘懷。
奧迪Q5L和老款標軸Q5相比尺寸上是有所提升的，奧迪Q5L車身尺寸為長4753mm，寬1893mm，高1659mm，軸距為2908mm，特別是軸距方面，在該級別車型裏也是有一定優勢的。車身的設計並沒有太多的特色之處，還是比較有奧迪風格的造型，腰線橫窗於大燈與尾燈之間，讓車身看起來比較舒展，視覺效果也更為流暢了。
車尾方面的設計和老款的奧迪Q5相差的不是太多，不過看起來也是要多一比硬朗感，尾燈造型沒有太大變化，不過燈光效果要好看多了，樣子也更為精緻一些。下方有雙邊單出的排氣裝飾，但僅為裝飾，真正的排氣為隱藏式的，有點讓人失望。
內飾設計也是奧迪的家族式風格，科技感表現比較不錯，特別是液晶儀表盤和懸浮大屏，不過在豪華感上還是少了一些，看着比較普通，並沒有豪華品牌該有的那種感覺。內飾的包裹採用了大面積的軟件性材質，如果能再增加一些皮質材質的話，相信還會有一些豪華感的。
值得一提的是擋把前方有類似於MMI系統的多媒體控制，可以不需要經過大屏來操作了，非常方便，觸摸板反應夠快，而且還有一定的振動反饋，唯一的缺點就是位置是在擋把前方的，操作的時候不是太方便。
動力方面，奧迪Q5L發動機全係為2.0T，不過功率不同分為多個版本，以高功版本為例，最大馬力為252馬力，最大扭矩為370牛米，匹配的是7擋雙離合變速箱，第三代的EA888和這台雙離合變速箱的配合還是比較默契的，提速快，變速箱響應也比較積極，大眾的這套動力總成在動力表現是沒有問題的，問題主要出在平順性上，在低擋換擋的時候，偶爾還是有頓挫感會出現，其它方面還是讓人比較滿意的。
值得一提的是，奧迪Q5L全系標配quattro四驅系統，其底盤懸架上搭配前後五連桿獨立式懸架，底盤調校上開起來特別有韌性，在一定程度上兼顧了操控與舒適性，而且還能感受到這輛車給你的厚重感。
奧迪在國內的SUV市場爭戰了多看，在設計上也是符合大眾消費的口味，而在動力方面也一直被市場的認可，可以説很多地方都是緊貼着消費者的心理去開發的，而且隨着國人對空間需求的增加，奧迪也緊跟市區需求增加了長軸版等車型，為國內消費者帶來了福音，如今的奧迪Q5L在市場上仍然是該級別車型的風向標，足矣説明了它的實力了。