在很多人的心中，大眾車都是不愁賣的，只要懸掛了大眾的logo，基本上銷量就有了保證。但時至今日，有大眾情懷的消費者卻越來越少，單單一個大眾logo已經無法説服消費者買單。2021年2月份汽車銷量排行榜出爐，有一款大眾新車的銷量令人大跌眼鏡，這便是宣稱要對抗別克GL8的大眾威然，剛上市的時候威然氣勢洶洶，如今銷量卻慘不忍睹。
在整個2月份，威然只賣了3輛新車，前兩個月總累計賣了37輛，成為名副其實的最慘大眾車。其實不僅僅是大眾威然，大眾在整個MVP市場表現一直就不好，雖然轎車和SUV銷量風生水起，但是大眾途安、邁特威、夏朗等車型存在感一直就比較弱，貌似大眾根本就不知道該如何做好MPV產品。
大眾威然這款車其實也有很多優點。在同級別MPV中，威然算是操控性比較好的，轉向比較精準，開種起來並沒有那種“開船”的感覺，更像是比較優秀的中型SUV的駕乘感受。另外威然很有德系車的那種高級感，底盤相對比較有韌性，過減速時沒有多餘的濾震。隔音水平也算是比較不錯，可能略微遜色於別克GL8，但比奧德賽等車型要強很多。
但是我們不難發現，大眾威然這些優勢對MPV的消費者吸引並不是很大。如果我想要一款操控性好的車，我完全可以選轎車或者SUV，沒必要買一輛威然。買MPV的核心需求是大空間和高舒適性，但在這兩方面大眾威然的表現都很差。
威然車身長度超過了5.3米，軸距接近3.2米，這樣的數據遠超過別克GL8和本田奧德賽，但是威然卻沒有傳統MPV的樣子，車頭引擎艙太長，只看車頭的話感覺這像是一款SUV。而且威然的後備箱空間過大，進一步壓縮內部乘坐空間。這就導致威然雖然整體長度優秀，但實際內部空間表現遠不如別克GL8，甚至不如奧德賽。很多人都表示感覺威然像拉長了的SUV或者像底盤抬高了的旅行車，有點四不像。
另外在價格和配置方面，威然也是毫無優勢。別克GL8和奧德賽起售價都是二十二三萬，而大眾威然憑藉自身的“大眾”光環，價格定得過於自信，起售價要28.68萬，這價格已經能夠買到中高配的GL8和奧德賽了，而且威然在配置方面還毫無優勢，同樣是28萬左右的產品， GL8比大眾威然多了一整套主動安全配置，包括L2級別自動駕駛、併線輔助、主動剎車等配置，還有360度倒車影像，前排座椅加熱等智能舒適性配置。
大眾威然在MPV市場本來就是一名“小學生”，是後來者。不僅沒有羣眾基礎，還定價高，空間小，配置低，消費者都不是傻子，追求舒適性大家更願意選擇別克GL8，追求經濟性大家更願意入手奧德賽。大眾威然除了一個大眾logo之外毫無優勢，這就顯得比較尷尬了。中高端MPV市場本來就比較小，威然一個月賣了3台，也算是意料之外，情理之中的事情。