在很多人的心中，大众车都是不愁卖的，只要悬挂了大众的logo，基本上销量就有了保证。但时至今日，有大众情怀的消费者却越来越少，单单一个大众logo已经无法说服消费者买单。2021年2月份汽车销量排行榜出炉，有一款大众新车的销量令人大跌眼镜，这便是宣称要对抗别克GL8的大众威然，刚上市的时候威然气势汹汹，如今销量却惨不忍睹。
在整个2月份，威然只卖了3辆新车，前两个月总累计卖了37辆，成为名副其实的最惨大众车。其实不仅仅是大众威然，大众在整个MVP市场表现一直就不好，虽然轿车和SUV销量风生水起，但是大众途安、迈特威、夏朗等车型存在感一直就比较弱，貌似大众根本就不知道该如何做好MPV产品。
大众威然这款车其实也有很多优点。在同级别MPV中，威然算是操控性比较好的，转向比较精准，开种起来并没有那种“开船”的感觉，更像是比较优秀的中型SUV的驾乘感受。另外威然很有德系车的那种高级感，底盘相对比较有韧性，过减速时没有多余的滤震。隔音水平也算是比较不错，可能略微逊色于别克GL8，但比奥德赛等车型要强很多。
但是我们不难发现，大众威然这些优势对MPV的消费者吸引并不是很大。如果我想要一款操控性好的车，我完全可以选轿车或者SUV，没必要买一辆威然。买MPV的核心需求是大空间和高舒适性，但在这两方面大众威然的表现都很差。
威然车身长度超过了5.3米，轴距接近3.2米，这样的数据远超过别克GL8和本田奥德赛，但是威然却没有传统MPV的样子，车头引擎舱太长，只看车头的话感觉这像是一款SUV。而且威然的后备箱空间过大，进一步压缩内部乘坐空间。这就导致威然虽然整体长度优秀，但实际内部空间表现远不如别克GL8，甚至不如奥德赛。很多人都表示感觉威然像拉长了的SUV或者像底盘抬高了的旅行车，有点四不像。
另外在价格和配置方面，威然也是毫无优势。别克GL8和奥德赛起售价都是二十二三万，而大众威然凭借自身的“大众”光环，价格定得过于自信，起售价要28.68万，这价格已经能够买到中高配的GL8和奥德赛了，而且威然在配置方面还毫无优势，同样是28万左右的产品， GL8比大众威然多了一整套主动安全配置，包括L2级别自动驾驶、并线辅助、主动刹车等配置，还有360度倒车影像，前排座椅加热等智能舒适性配置。
大众威然在MPV市场本来就是一名“小学生”，是后来者。不仅没有群众基础，还定价高，空间小，配置低，消费者都不是傻子，追求舒适性大家更愿意选择别克GL8，追求经济性大家更愿意入手奥德赛。大众威然除了一个大众logo之外毫无优势，这就显得比较尴尬了。中高端MPV市场本来就比较小，威然一个月卖了3台，也算是意料之外，情理之中的事情。