在很多人的心中,大众车都是不愁卖的,只要悬挂了大众的logo,基本上销量就有了保证。但时至今日,有大众情怀的消费者却越来越少,单单一个大众logo已经无法说服消费者买单。2021年2月份汽车销量排行榜出炉,有一款大众新车的销量令人大跌眼镜,这便是宣称要对抗别克GL8的大众威然,刚上市的时候威然气势汹汹,如今销量却惨不忍睹。
在整个2月份,威然只卖了3辆新车,前两个月总累计卖了37辆,成为名副其实的最惨大众车。其实不仅仅是大众威然,大众在整个MVP市场表现一直就不好,虽然轿车和SUV销量风生水起,但是大众途安、迈特威、夏朗等车型存在感一直就比较弱,貌似大众根本就不知道该如何做好MPV产品。
大众威然这款车其实也有很多优点。在同级别MPV中,威然算是操控性比较好的,转向比较精准,开种起来并没有那种“开船”的感觉,更像是比较优秀的中型SUV的驾乘感受。另外威然很有德系车的那种高级感,底盘相对比较有韧性,过减速时没有多余的滤震。隔音水平也算是比较不错,可能略微逊色于别克GL8,但比奥德赛等车型要强很多。
但是我们不难发现,大众威然这些优势对MPV的消费者吸引并不是很大。如果我想要一款操控性好的车,我完全可以选轿车或者SUV,没必要买一辆威然。买MPV的核心需求是大空间和高舒适性,但在这两方面大众威然的表现都很差。
威然车身长度超过了5.3米,轴距接近3.2米,这样的数据远超过别克GL8和本田奥德赛,但是威然却没有传统MPV的样子,车头引擎舱太长,只看车头的话感觉这像是一款SUV。而且威然的后备箱空间过大,进一步压缩内部乘坐空间。这就导致威然虽然整体长度优秀,但实际内部空间表现远不如别克GL8,甚至不如奥德赛。很多人都表示感觉威然像拉长了的SUV或者像底盘抬高了的旅行车,有点四不像。
另外在价格和配置方面,威然也是毫无优势。别克GL8和奥德赛起售价都是二十二三万,而大众威然凭借自身的“大众”光环,价格定得过于自信,起售价要28.68万,这价格已经能够买到中高配的GL8和奥德赛了,而且威然在配置方面还毫无优势,同样是28万左右的产品, GL8比大众威然多了一整套主动安全配置,包括L2级别自动驾驶、并线辅助、主动刹车等配置,还有360度倒车影像,前排座椅加热等智能舒适性配置。
大众威然在MPV市场本来就是一名“小学生”,是后来者。不仅没有群众基础,还定价高,空间小,配置低,消费者都不是傻子,追求舒适性大家更愿意选择别克GL8,追求经济性大家更愿意入手奥德赛。大众威然除了一个大众logo之外毫无优势,这就显得比较尴尬了。中高端MPV市场本来就比较小,威然一个月卖了3台,也算是意料之外,情理之中的事情。