凱迪拉克XT5整個造型，質感，功能實用性，我都滿意

小弟提車已經兩個月了，開了2400公里，今天跟浴友們分享一下我的選車，購車，用車經歷，跟車友們交流，也給關注XT5的車友友們做個參考。在CT5 上市時，我就被帥氣的外形和Bose至臻音響深深吸引了，就這樣動了換車的念頭。我的主要訴求就是外形喜歡，隔音好，音響好。

我身高187，體重175斤，日常就是自己代步，偶爾坐着我老婆，後排很少坐人。所以看了看CT5 也就不了了之了，個子高覺得轎車憋屈，而且等有了孩子還是SUV空間實用，所以就把目光轉向了XT5 。然後又開始關注XT5同價位的幾個競品。

凱迪拉克XT5外觀：經典美系肌肉風格和凱迪拉克鑽石切割理念，稜角分明，張揚霸氣，每個直男都難以抗拒，雖然是上一代的家族語言了，但勉強不算過時。

內飾：好多人吐槽內飾，但我就喜歡這種簡單一點的，耐看。配合幾乎全覆蓋的皮質，整個造型，質感，功能實用性，我都滿意。

空間：再説一下我身高187體重175斤。視野不算很敞亮，A柱太粗壯。前排空間沒有問題，後排地板純平腿部空間不錯，但是頭部空間勉強夠用吧，而且後排中間座椅不舒服還沒頭枕，全車座椅寬大柔軟。這台車更適合舒舒服服地坐四個人。

動力：8秒多，勉強跟對手低功率玩玩。但我對速度沒有執念，夠超車就行，我開車從不地板油，如果我想超卻超不過去的車，那我還超他幹嘛？而且這車有一個好處，雖然地板油速度不是特別快，但日常駕駛動力響應快，一給油不用一秒就輕快提速，主觀感受很跟腳很輕快，在渦輪車中比較難得。

隔音：同級最強，高速120還是有一丟丟風噪，急加速發動機也稍有點大，其他各工況隔音效果不多説了，總體非常滿意。

底盤：美系豪華，足夠厚重。這款車並不像傳統美系大船那麼軟，初段柔和，後段堅韌。紮實程度不如歐洲車，但也不鬆散。日常起伏路面非常享受，小的坑窪一下一上柔和且利落。但連續小顛簸的時候還是隱約有一點點多餘顫動。高速巡航時底盤舒適又穩重，絕對好評。

油耗：2400公里，得有六成是高速，目前表顯8.8。高速不到7個，市區不算太堵大概在10個多點。油耗我不太在意，要想馬兒跑，就得讓馬兒多吃草，不差那幾個油錢。

最後總結一下，XT5 和XC60 ，前者最大優勢是隔音，後者最大優勢是主動安全和領航輔助。我是這麼考慮的：最終，我選擇不忘初心，情定隔音優秀的凱迪拉克XT5。