杭州10月10日電(徐瀚文 王若韜) 五年前，電商巨頭亞馬遜以7.75億美元拿下了倉儲機器人公司Kiva，將“自動化倉儲”推上了風口。隨着資本和資源的湧入，各種智能物流機器人迅速推出並投入使用，然而“智慧物流”的實現，依然伴隨着諸多難題。日前，在杭州舉行的2017創客大賽上，面對物流機器人導航的行業瓶頸，藍芯科技CEO高勇選擇讓機器人“看見”自己要走的路。
藍芯科技CEO高勇在2017創客大賽上演示項目 李晨韻攝
巧用深度視覺技術 機器人告別“摸索”前進
如今，智能機器人在物流領域的應用已不是新鮮事，高效率、低成本的優勢使它們備受推崇。但少有人知道，這些“奮戰”在物流倉儲第一線的機器人，其實大多都是“瞎子”。
“就像盲人靠盲道和盲杖前進，許多物流機器人是靠二維碼前進。”高勇介紹説，目前的物流機器人，大多依靠識別固定在地面上的二維碼或座標進行定位，通常沿固定路線移動。
而這意味着，在倉儲和物流過程中，一旦發生貨架位置偏移或貨物擺放位置不均等情況，只能沿着固定“盲道”移動的機器人恐怕連去貨架的路都找不到，更不用説從貨架取回正確的物品了。
面對多變的倉儲環境，想要“盲人”機器人知道自己應該去哪裏、應該把手伸到哪裏、應該拿什麼東西，讓它們“看見”無疑是最好的解決方式。
“不需要前期施工及安置特殊標記，通過深度視覺系統，機器人就可以找到正確的路和應該搬運的貨物。”利用獨特的深度視覺技術，藍芯科技通過賦予物流機器人“視覺”，徹底改變了它們“摸索”前進的工作模式。
依靠深度視覺技術，機器人可以對目標物進行精確的三位空間和姿態定位，從而實現機器人行動路線的正確選擇，以及機械手對貨物的準確抓取。
高勇相信，從貨物的排放、貨架的分佈，到機器人的軌跡、機械臂的落點，在整個倉儲物流中，通過具備深度視覺的搬運機器人和揀貨機器人的組合，真正意義上的無人倉就可以成為現實。
物流機器人海內外競爭 “土生土長”更具優勢
面對未來巨大的市場空間，國外物流裝備企業對物流機器人的研發同樣從未鬆解。
據悉，Fetch Robotics、Adept等多家海外公司，同樣選擇了以賦予機器人“視覺”的方式，進一步實現物流機器人的智能化。
以激光、深度相機為主的導航技術，讓這些海外物流機器人完美地勝任了本國的物流工作。然而“來華務工”時，它們卻顯得有些“水土不服”。
“我們可以為企業提供完備的服務和支持，並且價格只有海外設備的三分之一。”高勇表示，相較於海外物流機器人定價高、服務支持不足以及本土化的差異，“土生土長”的物流機器人則佔據“先天”的優勢。
除了提供智能物流機器人給客户，藍芯科技計劃對設備的使用進行全程監控，並進一步負責運維。此外，對國情和企業的瞭解，也將助本土物流機器人一臂之力。
在高勇看來，與輸送線等大型物流設備相比，物流機器人的靈活性更高、更智能。而在電商倉以外的領域，包括工廠、醫院、機場等場所，物流機器人同樣擁有廣闊的市場。
據悉，此次創客大賽以“精英創業，聚焦全球”為主題，由中國新聞社、浙江省民營企業發展聯合會主辦，餘杭夢想小鎮、青山湖科技城、西湖西溪谷互聯網金融小鎮、樂客獨角獸、永康五金城協辦，推動浙江民營企業創新發展，助力浙江經濟轉型升級。(完)