常聽見有人説，日本人總喜歡把最好的留給自己，二流的東西留給美國人，三流的東西國產後才給中國人。這樣的説法也聽了差不多有十年了，在以前的時候，我是相信的，畢竟那時候普遍日系只有3-4個車型在國內銷售，而且大多還是用着相對較舊的動力總成。但時隔十年，現在還是否如此呢？
我們以豐田為例，先給大家聊一下日本和中國都有的車型：
已經在國內投產，在等候上市的第八代凱美瑞，與世界同步用上了豐田最新研發熱效率高達41%的2.5L自然吸氣發動機，以及全新開發的TNGA平台，而且這些全新的技術，全部都在國內實現了國產化。要説區別對待的話，還是有一點的，國內即將上市的凱美瑞缺席了3.5L V6發動機的版本，但只要稍微參考一下過去雅閣V6版本的銷量，你就明白豐田為什麼不投產V6的版本了。
在日本國內發售的威姿（Vitz），其實就是國內的致炫，兩者稍微在外觀和內飾上有點不同，不過大家都是基於豐田的B平台開發，同屬威姿的第三代車型。不過在發動機的選擇上，日本提供了混動版本的選擇，而且常規車型搭載的汽油發動機在技術上也更為先進，馬力輸出倒是大家都差不多，是區別對待還是出於對成本的考慮，只能留給閣下去判斷了。
還有的就是大家熟悉的鋭志了，日本產的2.5L版本鋭志相對國產版本的多了直噴，在油耗方面有所改善，動力方面有10馬力左右的進賬。除此以外，與國內頂配3.0L V6版本不同，日本採用的是3.5L V6直噴發動機，發動機輸出方面要強悍不少。
最後還有皇冠，這個就真的是豐田的區別對待了，無法給它找到任何一個理由去洗地。國內現款所謂的“十四代皇冠”在動力、底盤、以及造型上都與日本正宗皇冠有着較為明顯的區別，而且國產版本還自作聰明用上了一台2.0T的渦輪增壓發動機，過去的那種高級感蕩然無存，所以一汽豐田也別埋怨沒人買皇冠了，國產的現款皇冠真的比不上BBA。
打開豐田的日本官網，還有一大堆沒有在國內出現過的車型，我們排除掉日本特色Kcar以後，看看還有哪些沒有國產或者沒有引進到國內的車型吧：
豐田AQUA
這台車是A0級小車的定位，與致炫是同平台的車型，但它只有一套混動的動力總成可供選擇，搭載了豐田第三代的混動系統。除了日本以外，在美國、加拿大以及澳洲都有在銷售，只是售價較高，快要接近2萬美元。
豐田Auris
這台車其實就是兩廂版本的卡羅拉，豐田對中國市場還是看得挺透的，知道在A級車級別以上，兩廂車基本是無人問津的。具體例子，參考一下昂克賽拉和奧迪A3的兩廂和三廂銷售數據就可以知道了。
還有一堆小型MPV，豐田SPADE/TANK/Passo/ROOMY/Porte
這些都是用途至上的車型，而且都不便宜，引進國內賣個十來萬無疑是死路一條，因為在五菱神車的影響下，小型MPV在國內就是廉價的象徵。
種類繁多的各類中型MPV
豐田作為最懂MPV車型的廠商，在主力的中型MPV上，自然有着比對手更多的選擇。像是與恐怖組織重名的ISIS，與本田傑德尺寸相當的Wish，還有堪稱縮小版埃爾法的ESQUIRE、NOAH和VOXY，以及走年輕人路線的Sienta。
雖然在未來，豐田極有可能會在國內投放一台對標傑德的中型MPV，以豐富豐田在國內產品線的空白，但是考慮到傑德在國內的現狀以及之前豐田自家逸緻的失敗，可能性又一下子低了下來。
“毫不吸引”的轎車們
除去開端談到的日本正宗皇冠，豐田還有幾台A級轎車沒有引進到國內，例如有Allion和Premio這對孿生兄弟，本質是一模一樣的兩台車，基於與卡羅拉相同的新MC平台打造，從各方面看都十分中庸，屬於品牌內可有可無的車型，早就沒有了後續車型的開發計劃。
還有的，就是SAI這種主打高級市場的A級車，僅提供一台高輸出的2.4L混動發動機，在內飾方面的豪華質感都有別於同級別的其它車型。只是，這外觀實在是不像豪華車啊。它的換殼版本雷克薩斯HS（沒有在國內上市）也早已在2014年停產，這台SAI停產也是遲早的事。
最後剩下的，就是曾經也被引進到國內的普鋭斯，目前日本國內的是第四代普鋭斯，作為TNGA平台第一台產物，雖然今後有可能會被引進到國內，但還是那句，鑑於那昂貴的售價，以及那極為“魔性”的造型，恐怕即使引進，銷量也不容樂觀。更不用説另外一個插電式的普鋭斯了。
豐田的旅行車們
在國內，我們聽得最多的旅行車品牌都是以德國品牌或者像沃爾沃這種為主，你又知不知道，其實豐田也是有旅行車型的，分別是普鋭斯α、卡羅拉fielder以及Avensis。但基本上都是在原有轎車設計的基礎上打造，搭載的動力總成除普鋭斯外，無任何亮點。再考慮到中國人對旅行車存在天生的厭惡，所以自然談不上什麼引進了。
新晉運動子品牌GR
豐田最近還最新打造了一個高性能子品牌，GR(Gazoo Racing)，但作為後媽養的中國市場，此類高成本的官方強化車型，基本上就別想了，就連86都被豐田停止引進，此類不切實際車型的引進更是天方夜譚。
有時候，並不是車廠不願意把車型帶到中國來賣，畢竟車廠也是要賺錢的，沒有車廠會願意做賠錢的買賣，而且人家背後都會有着一支高水平的市場分析團隊，一台未上市的車型，真正有多少人氣，有多少人會買賬，都是有數據可以支持的，並不是説網上有幾個人拉個幫結個派吆喝兩聲，就代表着會熱賣。在國內這個價格為先的汽車市場，盲目引進高成本車型，無疑是死路一條。
世界的豐田中國的大眾。從這一句話中就可以看出日系汽車在世界上得影響力，雖然在2016年世界銷量第一的品牌是大眾，但大眾汽車百分之八十的銷量來自國內。而豐田百分之80甚至更多的的銷量是來自世界。為什麼日系車這麼受歡迎呢？個人認為是日本人的匠心精神，最什麼都力求最好。但是這也僅限於對自己人是這樣，你知道同一款車在日本本土和國內的差距嗎？
不知道大家還記不記得日系車中曾經那款風靡一時皇冠，當時甚至可以比肩奧迪A6，備受人們的認可。但是後來因“糊弄國人”或者説是“糊弄全世界”再加上其它一些因素，最後一落千丈。為什麼説這款皇冠糊弄人呢。咱們來對比一下就知道。
皇冠其實在日本是細分的話車型很多，有走高端路線的，也有走平民路線的。而平民開的傳統意義上的皇冠主要還是指：Royal版本和Athlete版本。前者注重商務性，後者定位運動。咱們就來説説日本產的Royal版本，也是曾經最熱銷的皇冠。日本本土的皇冠Royal版，隨便拿出來比一比，就分分鐘秒殺國內皇冠。先説動力方面，日本使用的是功率為203馬力的2.5Lv6自吸缸內直噴發動機，國產2.5L所配備的發動機完全是兩個層面的。這樣的動力系統真是國人連做夢都想要的，可偏偏沒有在國內皇冠上配備。
另外Royal在日本主打的版本是配備了2.5L L4自吸缸內直噴發動機的油電混合動力系統，使用E-CVT電氣式無級變速箱，分為後驅和四驅兩個版本，更絕的是四驅版本使用了機械化四輪驅動系統，聽着都讓人想入非非。這麼好的配置國人卻無法享受，也難怪大家對皇冠越來越不買賬。
所以不要總以為日系的質量、性能是多麼的牛逼，在好的產品都是在他們國內銷售，不好的會出口到中國和世界。你還傻傻不知道嗎？
(2017-09-24)
網友來信，由小白鼠整理
01
我今年26歲，男朋友是日本人，他是在我們這兒唸書，順勢留下來的。我們已經戀愛兩年多，感情一直很好。我們上個月已經商量好，以後結婚的話，選擇在我們這兒紮根。他在我們這兒開了一個外貿店，得益於他頭腦不錯，他的生意在兩年之內，從一個小店面發展成一個有三十員工的，有點規模的店鋪了。雖然説不上收入非常高，但是在當地，收入已經高過一般上班族了。
我原本是在外面的企業上班，後面他的店慢慢做起來之後，提出我過去幫他管賬，我答應了。基本上，他的生意，有點像夫妻店的感覺。我們每天一起上下班，下班後兩個人一起買菜做飯，日子過得平靜又有奔頭，我也一心等着明年等店鋪生意上軌道了，穩定了，就可以結婚，做世界上最美的新娘。
02
我們已經見過雙方家長了，長輩們早就同意了我們的婚事。日本人跟我們不太一樣吧估計，他是北海道人，他爸媽的意思是兒子喜歡就好，長輩們只管祝福就是。感覺那邊的長輩不太插手兒女的感情和婚姻，這讓我鬆了一口氣。
我爸媽一開始倒是蠻擔心的，但是見過之後，覺得男友有禮貌，在中國融入得也不錯，中文溝通也沒問題。見我堅持，也沒再説什麼。
本來一切都往好的方向去，但是上週一場車禍，讓我們陰陽相隔。
他上週過馬路的時候，走的人行道，被一輛闖紅燈衝出來的小車撞倒了。
03
送去醫院的時候，搶救了三天，雖然暫時清醒了，醫生説不樂觀。讓我去陪他説説話，看看他有什麼交代的。他在最後彌留之際，找了朋友和律師，立下了醫囑，他決定把中國的一切，都留給我。剛弄完這些，他就閉眼了。
他走的第二天，他爸媽從北海道趕過來了。律師拿出這份醫囑的時候，他爸媽徹底從傷心轉換為憤怒。在醫院裏就當場大吵大鬧，我和律師都懂日語。他爸媽意思是説我們中國人都是貪財的人，發死人財，偽造醫囑，宣揚要告我們。
我又傷心又委屈。現在情況還一直僵持着，我該怎麼辦？我是不是要放棄遺產，順他家裏的意思？
04
小白鼠建議：
從法律上説，你們沒有登記結婚，你確實不是繼承人 ，他的父母是第一順序繼承人，他的兄弟姐妹（如果有），是第二順序繼承人。
(2017-09-15)
今天是世界“慰安婦”紀念日。
由80後導演郭柯執導的國內首部獲得公映許可證的“慰安婦”題材紀錄片《二十二》今天正式在全國公映。
你是否注意到，預告片片尾，很多“慰安婦”倖存老人的名字上，都打了框框，這些老人都陸續離世了。提起這些，導演郭柯説，他很心痛。他在做一件與時間賽跑的事。
二十二，既是電影的片名，也是一個極為殘酷的數字——
1937年至1945年，至少20萬中國女性被強徵為日軍的性奴隸。
到了影片拍攝的2014年，僅存22位倖存者。
到了影片上映的2017年，僅剩了14位。
電影一開始，就是一位老人下葬的場景。
老人走得越來越多，這段歷史就被人們忘的越快。
因此，記錄歷史也是導演郭柯的初衷。這不是郭柯第一次講述這些故事，這位80後的導演第一次在微博上看到有關受害老人的故事就十分心痛。
可因為沒有投資，他只能拍攝了一部僅僅45分鐘的紀錄短片《三十二》。沒想到收到了無數好評，豆瓣評分達到了9.1。
“日頭出來點點紅……只愁命短不愁窮……”韋紹蘭老人唱的《九重山》，打動了許多人
但導演郭柯認為自己的任務遠遠沒有完成。從2014年起，他又走訪國內“慰安婦”倖存老人，卻發現，在短短一年多的時間裏，曾經倖存的32位老人，只剩下了二十多位。
日軍“慰安婦”制度受害倖存老人
與郭柯只是在劇組有過合作、並無深交的張歆藝資助郭柯100萬元，對他説：“快去拍吧，不然老人就不在了。”隨後兩個多月的時間，郭柯走了5省份、29個地區，完成了22位“慰安婦”老人的拍攝。
他想告訴大家，曾發生在我們同胞身上的一段苦難故事。我們應一代一代牢記它……
7月點映獲32099位熱心民眾眾籌。
今年7月，紀錄片《二十二》曾在國內部分城市點映過。總計有32099名熱心民眾眾籌觀看了這部影片。來看看他們的影評：
……
沒有撕心裂肺的吶喊，沒有刻意編造的劇情，只是冷靜地講述和重現，卻讓觀眾受到了極大的震撼，而這種情緒會持續很久甚至會影響事件的改變。
這，就是紀錄片的力量。
2009年由路易·西霍尤斯執導，裏克·奧巴瑞主演的紀錄片《海豚灣》，講述一羣冒着生命危險、突破重重阻礙深入現場，記錄下大量海豚被日本人屠殺的血腥場面。
讓人看完流淚後思考人類，到底在做些什麼。
正是因為紀錄片的力量，赤裸裸地將殘忍展現在人們面前。
日本太地町的海豚屠殺數量大幅減少，雖然捕獵還在增長，但屠殺停止了一半，去年瑞士已經立法禁止所有活鯨類動物及其產品的進口。英國、愛爾蘭、挪威已經不允許海豚館存在。
紀錄片的力量不止於此，它還將我們身邊習以為常的事物以不同的姿態展現，給人以全新的認知。
今年央視大型航拍系列紀錄片《航拍中國》，以空中視角俯瞰中國，涉及23個省、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區，它以空中俯瞰的視角，拍出另一個不一樣的絕美中國。
正如影片初始時的那句話：
“俯瞰這片朝夕相處的大地，再熟悉的景象，也變了一副模樣。”
每一部紀錄片的背後，可能是主創人員冒着生命危險，克服重重困難完成，他們或想要歷史被銘記，或想要揭露事實，或追尋人生答案，或給人以全新的角度......
為了再現深港兩岸
美好的自然生態、歷史人文和民風民俗
由深圳市委宣傳部
深圳廣播電影電視集團出品
影聯社承製的大型紀錄片《深圳河》
將陸續搬上大熒幕
2016年4月份的啓航
近乎450個日夜的兼程
《深圳河》攝製組穿林走巷 跋山涉水
只為尋找，講述深港兩岸
那些不為人知
卻又讓人難以釋懷
的故事……
我們用畫面、語言記錄
渴望這些歷史、這些故事為人所知
渴望它們比我們活的更長久......
紀錄 | 回憶 | 銘記
-致敬所有紀錄片攝製組-
(2017-08-14)
近幾年，國產手機發展速度形成了一股強硬的勢力。以華為、小米、OPPO、vivo等國產一線品牌的猛速出擊，這讓他們不僅打破了傳統的數碼強國日本手機品牌的地位，在國內還把蘋果、三星擠出了前三的位置。而國產配件也開始自力研發，除了華為的麒麟芯片之外，小米也開始了自己的處理器。
早前，日本的手機產業也有很高的知名度，以索尼為代表手機品牌等到了不少粉絲的支持。而這幾年發現日本的品牌手機在國內的市場發展的並不太好，很多輝煌的品牌已經淡出了我們的眼線。
1、東芝手機
可能70後或者80後對東芝的手機會有印象。在十年前，處處流行翻蓋手機，日本的東芝手機也打入了我們的市場。它也有一定的佔有率，一些男士比較喜歡東芝這個品牌，手機、筆記本基本可以看到東芝的影子。但是好景不長，智能手機崛起之後，在國內東芝手機慢慢的淡出了我們的眼線。
1、松下手機
説到松下這個品牌可謂無人不知，它涉及的產業太多了，所以松下有着日本品牌代表一説。
3、索尼手機
之前筆者玩過索愛的手機，應該是索尼的前身吧，當時叫音樂手機，還不算智能。之後索尼與愛立信分家了，索尼手機就來了。當然它的知名度還是挺高的，谷歌發佈安卓新系統時候，索尼也是第一時間拿到，所以很多人稱Nexus手機是谷歌的親兒子，算是安卓陣營的標杆。所以直到去年它還有一定的熱度。不過，當前索尼手機的銷量跟國產大品牌還是有着很大的差距。
4、夏普手機
可能是筆者的見識少，不知道夏普還有手機，只知道它生產的屏幕很牛，還有電視也厲害。對於它的手機並不瞭解。
但是，就在昨天（8月8日）夏普來個突然襲擊，它發佈AQUOS S2 智能手機，它的尺寸為5.5英寸。其實，這款普夏手機的配置並不算高，驍龍630的處理器以及高配版的驍龍660處理器也只能算中端機型。而它的價格並不便宜，珍藏版3499元，標配版2499元。這樣會有多少人喜歡呢？
日本品牌在數碼行業有着很強的技術，但這幾年它們在手機領域發屏的並不是很好，據説在日本國內使用他們自己生產的手機都減少了，基本還是蘋果、三星為主，也有我們的國產手機也打入了他們的市場。
所以説，日本的品牌手機已經不在強勢了，市場給他們的時間了不多了，想要再次崛起的話恐怕還需要付出更多的努力，當然也要看我們的國產手機給不給他們機會了。
（圖片來源於網絡）
(2017-08-09)