隨着消費者對品牌認知度的不斷加深，國內二線品牌紛紛陷入價格戰而不能自拔，而一線品牌的奔馳、寶馬和奧迪卻依然獨佔鰲頭，憑藉細膩的做工和高規格的機械標準，即使加價也有不少消費者願意為之買單，列如入華後的寶馬X5、奔馳邁巴赫等頂尖豪車，國外表現平凡，國內卻暢銷無阻，反觀曾經品牌定位高於BBA的捷豹和路虎，如今價格腰斬，銷量仍不及原來的一半，足以説明當下汽車全靠品牌和產品力支配銷量，然而，凡事無絕對，在品質和做工方面並不遜色於BBA的林肯就是絕好的例子。
作為美系頂尖豪華的品牌的林肯，進口入華不僅在售價方面十分親民，而且它的品質和產品力同樣值得稱讚，只可惜兩度入華均被消費者所忽視，以入門SUV——林肯MKC為例，該車指導價格27.98~37.68萬元，終端優惠價在3萬5左右，實際裸車價為24萬的林肯MKC相比同級車型有着較大的價格優勢，只可惜，林肯MKC的銷量並不樂觀，2018年1~9共計售出1.9萬台，與同級的奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA差距明顯，然而，銷量並不能完全代表它的實力，下面我們一起來看看！兩度入華均被忽視！一腳253馬力隔音勝奔馳，降至24萬比Q5更氣派。
林肯MKC定位於緊湊級SUV，其車身尺寸分別為：4552mm、1864mm、1657mm，軸距為：2690mm，作為一台美系車，林肯MKC擅長空間優化，前後的乘坐空間還是比較寬敞的，後排坐上兩個成年人也不會擁擠，而後備箱則保證了508L，若是後排座椅放倒，則可以擴充至1324L，此外，林肯MKC車內採用了大量的皮質材料 縫線工藝，使得內飾緊緻感和豪華感油然而生，輔以前後排的沙發式座椅，座椅的較為柔軟且有着優異的支撐性和包裹感，結合穩重的底盤和細膩的前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架，以此賦予了林肯MKC的駕馭感和舒適性仍是豪車中的主流水準。
林肯MKC的車身重量超過了1.7噸，這在緊湊級SUV之中，還未有那台車能夠超越，厚重車身背後是林肯MKC大量的高強度鋼材以及隔音材料，座艙周圍全面加強，防撞能力優異，擁有五星級的安全標準，並且全系配備了9氣囊、胎壓監測、ESP、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等安全裝置，安全性能可圈可點。然而大量的隔音材料和降噪處理是林肯MKC一大的亮點，高速行駛車內十分靜謐，實測它的隔音性能勝過奔馳GLA，對胎噪、風噪和發動機噪音的處理相當優秀。高品質的車生活離不開舒適性、安全性以及隔音能力，而林肯MKC正好坐這三大優勢，甚至一度超越奔馳GLA和寶馬X1、奧迪Q3。
一台車成功與否，其動力性能是不可忽視的一方面，林肯MKC全系採用了2.0T渦輪增壓發動機，排量毫不吝嗇，兩台高功率發動機的最大功率分別為203、253馬力，峯值扭矩為381、389NM，傳動方面為6AT手自一體變速箱，此處對比寶馬X1三缸1.5T、奔馳GLA 1.6T和奧迪Q3的1.4T，孰強孰弱一目瞭然。不論品牌，林肯MKC在產品力和性價比方面的表現確實更加優秀，然而更多的消費者卻依然會選擇BBA，不免令人感嘆，追求品牌認知度和影響力仍是當下消費者最大的特點，因此，筆者得出結論，懂品牌的人遠多於懂車的人！