SUV車型因有着較強的多功能性，其銷量早已佔據了汽車銷量的半壁江山。人們往往看重它並不遜色的舒適性以及更強的通過性。尤其在各大城市開始限號搖號的今天，這樣一個具備多種功能屬性的汽車往往更受歡迎。在這其中，來自斯巴魯的森林人因其有着較強的越野能力而顯得更加特立獨行，在舒適性與操控性不遜色於同級別車型的同時，更有着強大的越野性能，因此受到了部分熱愛出行的消費者所青睞。
不過另一方面，很多人對SUV的概念還不是很成熟，仍停留于越野性強的車都非常難以駕馭固有思維當中，於是難開、費油等負面感受成為了這些車的躲不開的爭議。也正因如此，全系都搭載了全時四驅系統的斯巴魯森林人也不幸“躺槍”，這一點從本田CRV或豐田RAV4的暢銷也能窺探一二，要知道這些車型都是主攻前輪驅動的SUV車型，而這些消費者也並非不想走出城市去郊外馳騁，大多都是被多年來的爭議所渲染，擔心過高的油耗造成不必要的支出。當然，今非昔比，森林人通過強大的綜合實力在逐漸刷新着這些人對SUV車型的新認知。
現在SUV車型為了追求更多消費者認可，早已運用了太多先進的技術以武裝自己，在能耗上已經有了長足的進步，其實在這一點上，森林人同CRV、RAV4等偏重都市化SUV的車型同樣優秀。仔細對比不難發現，CRV由於採用了1.5L渦輪增壓發動機配合CVT無級變速器，排量雖小但動力強勁，養護成本雖高卻能換取7.1L/100KM的綜合油耗，這個油耗水平在同級別幾乎找不到對手；RAV4採用了2.0L自然吸氣發動機，與之搭配的同樣是CVT變速器，動力夠用也更加皮實，7.5L/100KM的綜合油耗水平也非常優秀；森林人也同樣採用了2.0L自然吸氣發動機搭配CVT變速器，不過不同的是森林人採用了比較少見的水平對置式發動機，與其他兩款車所用發動機的差異之處在於，它將氣缸水平對向設置在曲軸兩側，因而機器在運轉時更加平穩高效，動力傳輸也更加直接。由於提升了傳動效率並減少了損耗，所以採用全時四驅的森林人仍舊有着7.4L/100KM的超低油耗水平。可以説三款車的油耗水平在同級別中都比較靠前，尤其作為風阻係數更高的SUV車型而言更是難能可貴。
雖然油耗水平相差無幾，但是森林人和RAV4因採用了自然吸氣形式，故而可以使用更加平民化的92號汽油，相對於CRV來説算是找回了平衡，導致最終三款車的油耗成本幾乎相差無幾。由此也容易看出，雖然森林人採用了全時四驅系統，但是依託先進的技術與調教，也可以輕鬆實現低油耗，從而節約了後期使用成本。
另外值得關注的一點就是，由於發動機技術的改進，使得很多車型在油耗降低的同時卻有了動輒六七百元一次的小保養費用。就當很多車主只能被迫接受的時候，斯巴魯極具誠意的推出了一個保養政策，那就是2019年10月之後的斯巴魯全系車型，均可享受5年/75000公里（先到者為準）內的15次免費基礎保養，讓森林人在售後上獲得了更多加分項。如果説廠家可以通過技術實現了更低的燃油消耗，減少了車主負擔，那麼免除部分保養費用的策略則是更簡單粗暴的減輕了車主負擔，也更容易受到認可。
説回到車輛本身，如果您仍舊很在意油耗水平，並且仍希望擁有具備一定越野能力的SUV車型，森林人仍然可以滿足您的需求。配備了9.6kW、63Nm電機的森林人智擎版，通過不同工況下發動機與電機的高效配合，在保證性能的同時，將油耗將低至了驚人的6.4L/100KM。如此一來，越野性本就突出的森林人又進一步降低了其使用成本，同CRV、RAV4等那些只能在城市中穿梭的SUV具備了更低的油耗水平。
可以説，森林人是依託了斯巴魯強大的技術背景和優越的服務，將原本四輪驅動車型的劣勢轉化為了優勢，一步一步刷新人們對SUV的刻板印象，也用實力表達了斯巴魯的期望；那就是以後當人們看見越野性能強大的斯巴魯，往往都會感嘆其優秀的性能，因為它在不斷前行，超越自我。