20萬B級車，我首選“阿特茲”！

依然是魂動”的設計理念,新款阿特茲的面部表情比現款更有衝擊力,它的前格柵的面積增大了，鍍鉻裝飾運用得很大膽，大燈和前格柵搭在一起的效果非常帥。

點陣式的中網取代了橫輻式的設計，看起來更加的有立體感實心車標裏內置了為ACC自適應巡航工作的毫米波雷達。新款車型取消了前霧燈，大燈下方獠牙狀的鍍鉻裝飾變成直線狀，少了些飄逸，多了些穩重。

側面應該是我最喜歡的角度，尺寸僅比老款車型高了1mm,車身絕對可以用修長來形容，線條經過重新梳理更具美感。這造型不是我吹它，同價位真的難尋對手。

從尾部看跟老款車型變化並不大，鍍鉻裝飾現在直接延伸到了到尾燈裏，看起來流暢協調並不誇張。雙邊共兩出的排氣貨真價實，營造的運動感是恰到好處的，既不露怯也不會讓人覺着浮誇。

內飾方面同樣是經過了重新的設計，層次感更強，材質的使用上更加的豐富，依舊是簡潔明快的風格。除了我們這台車的棕色內飾之外，還有黑色和淺色內飾,我個人還是比較喜歡棕色的內飾，感覺更有檔次感一些。中控和門板上都大量使用了這種叫做奧司維的材質，

觸感類似翻毛皮。摸起來更加的細膩，對提升質感很有幫助。

三輻式方向盤手感很不錯，如果能夠再粗一點，我覺着握感會更飽滿，頂配車型帶有換擋撥片，週末沒事還能去山路上激情一下，我喜歡這個配置。儀表盤是機械指十和液晶儀表盤混搭的樣式，質感很不錯但是很多同級別車型都換上全液晶儀表盤了，它看着確實不夠有科技感。

Nappa真皮座椅支持多向電動調節，座椅還帶有通風、加熱記憶功能。相比現款,新車座椅的包裹性退步了，換來的是更好的舒適性，不難看出阿特茲正在朝着全面和舒適邁進。

後排座椅填充跟老款車型相比是有提升的，坐起來更柔軟了，未來半年後排不會經常坐人，之後也會找機會好好體驗下。

後備箱容量不是很大，但是日常使用也足夠了。

2.5L自然吸氣發動機

最大功率192馬力

峯值扭矩252N.m

阿特茲速以英俊的外觀和優異的動態性能聞名但幾年過去,它的內外設計都已有些陳舊,及時做出該款是必然的。新款阿特茲的大體風格沒變，更誇張漂亮的細節給出了改款應有的態度，內飾部分的提升是重點,原本最弱的一環現在直線猛追，成為了頗具亮點的部分，作為車迷確實也感到了"修成正果般的舒爽。動力方面雖然沿用現款但一切還是要以實際的使用感受來考量，具體表現咱們測試文章見。