在國內，三菱汽車在現階段屬於存在度比較低的汽車品牌，大家最為津津樂道的還是三菱汽車擁有非常不錯的技術。確實，中國的很多汽車採用的都是三菱的發動機，三菱確實也沒有辦法，在國內銷量打不開，只有靠出售一些發動機來獲得利潤，這是不爭的事實。
來看動力方面，歐藍德這款車型採用了兩款動力，分別為2.0L的自然吸氣以及2.4L的自然吸氣。其中2.0L的最大功率為166馬力，最大扭矩為201N•m；而2.4L的最大功率為192馬力，最大扭矩為235N•m。發動機居然採用的是多點電噴的技術，這項技術比較落後。但一個有趣的話題就是缸內直噴，三菱卻是發明這項技術的鼻祖。現階段歐藍德絕對是三菱的中流砥柱車型，但發動機仍然不是最先進的，也不知道三菱究竟在想些什麼？
還有就是目前這兩款發動機，三菱汽車採用的是純進口的發動機，倒不是因為三菱多麼的厚道，而是因為建一個工廠的代價太大，反而直接進口發動機成本才會降下來，所以這也是無奈之舉，倒不是威朗證明進口的更好。
與這兩款發動機相匹配的是CVT的無級變速，所以至於暴力加速，動力多麼強勁，也不要想太多了，以家用平順為主。這款歐藍德車型的百公里油耗約為8升左右，對於一款緊湊型的SUV而言，您覺得高嗎？工信部百公里油耗為7.1升，實際油耗應該是9到11升左右。
底盤懸架方面，歐藍德這款車型懸架採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，在高配車型上面使用的是適時四驅系統，其中四驅的歐藍德官方入門價為19.48萬元，這個價格您覺得貴不貴呢？
來看車身數據方面，這款歐藍德車型的長寬高尺寸分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm。這款車型配備了兩種座椅，分別為五座和七座。可以想象一款軸距只有2.67米的緊湊型SUV，配上一個七座，最後一排的座位得多麼擁擠，和酸爽。這款歐藍德車型的整體質量約為1.5到1.6噸，重量作為一款緊湊型的SUV，反而比很多德系的同價位SUV還要重了。
至於輔助性的配置，如倒車雷達，定速巡航，天窗這些在絕大多數的配置車型上面都配備了，所以不必為了皮質煩惱 ，除了入門級也都有了。
多媒體部分，歐藍德配備了八英寸的觸控顯示屏，並且支持手機互聯繫統以及語音識別系統，中控部分並不單調乏味，功能 配置還是比較豐富的。
