再等等，這SUV大塊頭即將上市，從139萬跌到43萬，成最良心越野車！
汽車行業在經過這些年的飛速發展，不得不説，現在就算是一輛入門級車型也都能夠很好的滿足一般的家用需求了，尤其是國產車的崛起，更是讓我們感受到了什麼叫做"物美價廉"，當然了，對於很多經常長途旅行，進藏入川，喜歡越野的人來説，那還得需要一輛出色的越野車才行，像奔馳大G，豐田普拉多，雷克薩斯LX這樣的車，不僅能夠很出色的滿足車主的駕駛樂趣，還能夠帶車主去任何想去的地方，所以，為何它們各自的售價都不便宜，但仍然讓人充滿着非常強的嚮往。
其實在越野車領域中，除了普拉多，奔馳大G，雷克薩斯LX之外，日產途樂也完全可以説是一款非常不錯的越野好車，只是不知道為何偏偏就是沒能很好的贏得消費者們的青睞，還記得在10年前，日產途樂剛進入國內汽車市場之初，它的售價起步就達到了139萬，售價門檻比雷克薩斯LX還要高，而經過些年的多次改款換代，18款日產途樂上市時，它的售價就已經下探到了52萬起，在之後的一年多里，它的售價又連跌了7萬，為了更好的提高競爭力，如今2020款更是有望低至43萬起，面對眾多消費者們，日產途樂這一次絕對是拿出了十足的誠意，所以，也難怪很多人將它成為最良心的一款越野車，那麼，在售價後不斷讓步的途樂是一款什麼樣的車？
作為一款全尺寸硬派越野SUV，途樂在經過這一次的改款，一眼看去，整車呈現出的視覺感真的是越來越充滿霸氣感了，多幅式的格柵中網在配以多條鍍鉻條的裝飾下，不僅讓整個車頭的視覺感營造的更加氣派，視覺衝擊感也營造得相當激進，如果在側面看去，整個車身也一樣修飾的相當穩重，大氣，方方正正的車身可謂是將自身應有的硬派氣息發揮到了極致，論視覺感，日產途樂足以甩出普拉多一條街。
途樂在擁有了全車2.7噸重的車身上，還擁有了5065*1995*1940mm的車身長寬高，同時再配以3001mm的軸距，不難感受到，途樂在車內空間也一樣是體現得相當寬裕，相比之下，比雷克薩斯LX還要大。
除了在顏值上打造的讓人覺得更加霸氣了，一進入到車內，途樂在內飾佈局換上的全新設計風格也完全要更加精緻，上檔次了，隨處可觸摸的區域在進行了大面積的真皮包裹後，使得車內的觸摸感，質感都達到了相當令人滿意的水平，值得一提的是，日產途樂在本身就擁有着頂尖的底盤調校的同時，這一次還加入了頂尖的Blistein減震器，使得車內的乘坐舒適感就像是"移動沙發"，論舒適性，同級車中沒有哪款車比得上途樂。
作為一款全尺寸越野SUV，途樂在實力上的體現自然也就不會差，除了採用了專為越野而生的非承載式車身，據介紹，全新途樂在中低配車型仍然搭載着一台4.0L V6自然吸氣發動機，高配車型換上了5.6L V8發動機，最大輸出功率也分別達到了279/398馬力，並擁有着連續可變氣門正時技術，全系還標配了全時四驅和後橋差速鎖，最大涉水深度達到了650mm，當把它開起來，整車無論是在越野能力，通過能力，脱困能力等方面看去，都可以説遠不是普拉多所能比擬的，甚至和普拉多完全可以説都不是一個級別的，總的來看，經過換代後的途樂真的是魅力越來越大了，如果真的能夠以預計最低43萬起的售價上市，我想真不用去看普拉多了，你們怎麼看？