8月3日，北京發佈擬推共有產權房的消息（詳情點擊：北京擬推“共有產權住房”，剛需族笑了，這羣人急了），對於購房族來説，這猶如炎炎夏季中喝上了一口冰鎮飲料。很多人怦然心動，暢想這次終於能買上房了，但也有人持懷疑態度，共有產權房這一口冰鎮飲料真的能解渴嗎？
懷疑者有他們的理由。
在提出共有產權住房之前，北京的保障性住房包括了公租房、經濟適用房、自住房等多種類型，但是在具體的實施過程中，曾出現過部分公租房空置和部分自住房遭遇棄購、棄選的尷尬。而究其原因無外乎是，這些樓盤項目的位置過於偏僻，配套設施不足，户型等與商品房相差太多等。
不過這一次，北京直接規定了共有產權房的位置、配套設施、容積率、綠化、車位、裝修等方面的要求，標準不輸普通商品住房，甚至其中要求圖書館、健身館、咖啡館作為標準配備，實現小區無線網絡（WiFi）全覆蓋、安裝人臉識別系統等，已經超越了多數普通商品住房小區。
這次的共有產權房似乎不再是“看上去很美”。
圖書館、健身館等成標配
安裝人臉識別系統
北京對共有產權房的這些要求體現在《北京市共有產權住房規劃設計宜居建設導則（試行）》（以下簡稱《導則》）中。
根據《導則》，共有產權住房應按照適用、經濟、安全、綠色、美觀的要求規劃設計建設，全面實施全裝修成品交房，執行綠色建築二星級及以上標準。倡導“互聯網+城市規劃建設管理”的新理念。
共有產權住房項目在選址上，優先選擇公共服務設施和市政基礎設施條件齊全的區域，應與公交系統或軌道交通網絡緊密銜接。這一規定，保證了共有產權住房的位置不會太偏。
在容積率方面，城六區共有產權住房項目容積率不應高於2.8，城六區以外共有產權住房項目容積率原則上不應高於2.5，且封閉組團內應實現人車分流。容積率是體現小區密度的重要指標，每經小編通過鏈家查詢發現，均價在5萬-6萬間的北京新房容積率多在在2.2-3.8之間，最高2.8的限制比很多普通商品房的要求還要高，保證了小區空間上的舒適性。
對於共有產權小區的停車位數量，原則上，城六區不低於1.0輛/户，城六區以外不低於1.1輛/户。另外，還要按照要求配建電動車停車位，並按要求配置自用充電樁等設施。而自行車的停車位則宜在地面設置，並結合公共空間考慮共享單車的停車需求。
在其他小區配套方面，《導則》中規定，共有產權小區的綠化景觀與公共空間以大喬木為綠化骨架，綠地配植喬木不應少於3株／100平方米。社區配套公共服務設施除按照《北京市居住公共服務設施配置指標》要求外，還應將圖書館、健身館、咖啡館作為標準配置，形成居民學習、健身、交流的場所。目前，這一標準在很多商品房小區都沒有做到。
同時，建設智慧社區是共有產權住房的一大亮點。《導則》要求在共有產權住房中推廣使用智能化建築技術。全面推行三網融合，實現小區無線網絡（WiFi）全覆蓋。安裝人臉識別系統，試點建造智能化小型公用倉庫。
北京晚報報道稱，有規劃專家看過該《導則》後表示，這份導則的標準很高，對共有產權住房的設計，以及質量和品質的要求，標準都很高，比商品房不低，有些指標甚至比商品房的還要高。體現了政府對於政策房宜居、品質的重視。
專家：共有產權房不是人人都能輕鬆享有
不難想象，今後同地段、户型相近，共有產權住房相比商品普通商品住房將具有更大的吸引力。
不過，並不是每個人都有資格得到這塊“天下掉下來的餡餅”。
統計數據顯示，自2014年實施保障性住房設計方案專家審查至今，北京已累計審查保障性住房項目規模1400萬平方米，19萬套。
不過，要想搶到地段優越的保障性住房並不容易。
中國新聞週刊報道稱，我愛我家朝陽公園門店的張先生説道，“買到自住房的概率就和中彩票一樣低。”每個地段好的自住房項目都會引起大規模搶購，中籤率基本維持在100：1。
“地段好的共有產權房也許並不容易買到。”多位房產專家認為，在北京住房市場的供需關係中，永遠都是“僧多粥少”。
“共有產權房絕對不是免費的午餐，不是人人都可以輕鬆享有。”中國城市房地產研究院院長謝逸楓指出。從共有產權房的購買對象和申請流程看，有户口、年齡、家庭、住房、婚姻、選房次數、搖號等嚴苛的限制條件。從共有產權的房源數量看，70%的共有產權房房源將劃給人才，真正投入市場的部分只有30%。從共有產權房的轉讓條件看，有年齡、對象、比例等層層限制，實際上增加了共有產權房流通的難度。