韓國總統的專機稱之為“空軍一號”，明年11月份要更換機型，從現在的波音747-400升級為747-8i。737-8i一次飛行最長時間可達到14小時，飛行距離可達到14815公里。
韓國政府兩天前與大韓航空再次簽署租賃合同，大韓航空對新的總統專機開始進行改造。這份五年期合同，租賃費達到3003億韓元（約合人民幣17億元），比原來五年1421億韓元整整貴了兩倍多。
包括美國在內的大部分發達國家的總統專機所有權都在政府或空軍名下，而韓國曆屆總統的專機一直採用租賃方式。因此從幾十年前開始就有輿論指出，這個現象與韓國的國格不匹配。
其實，韓國曆屆總統並不是沒有提出直接購買專機的想法。2005年盧武鉉曾表示，韓國總統應該有屬於自己或政府的專機。當時盧武鉉的專機還是1985年全斗煥總統時期留下來僅供40人搭乘的737-300。
盧武鉉當時私底下説，這個專機其實就是“國內專用”，如果要去美國或歐洲，這個飛機根本不行。我並不是為了自己考慮購買專機，即使現在開始推進購買事宜，估計得從下下屆總統開始才能真正使用專機。
在此後的2006年，盧武鉉開始把購買專機的工作放到了議事日程，但遭到了當時的在野黨一國黨（原朴槿惠所屬政黨）的強烈反對。一國黨當時表示，普通老百姓因為經濟不景氣，正在過着苦日子。現在花幾千億韓元買專機是過分的奢侈。如果政府有這個預算，還不如把錢直接發給貧困階層。
每一屆總統都要買專機，每一屆在野黨強烈反對
2008年開始執政的李明博同樣提出直接購買專機的想法。但這時已經變成在野黨的民主黨（文在寅所屬政黨）開始強烈反對。理由和當年一國黨提出的內容相同。此後一國黨就曾經“反對盧武鉉購買總統專機一事”向民主黨道歉。至此，韓國朝野兩黨就購買專機一事達成了共識。
但這回阻礙購買專機的原因，又出在了預算上。當時韓國政府計劃投入5000億韓元（約合人民幣30億元）購買波音公司的飛機，但波音公司很強硬地表示，低於8000億韓元（約合人民幣48億元）絕對不賣。
再到朴槿惠時期，朴槿惠未能任職期滿就鋃鐺入獄。到了文在寅時期，由於在野黨的反對，也未能正式推進該工作。因此韓國政府每5年和大韓航空更新租賃協議，持續着總統專機租賃的方式。
