“你們是上海醫療隊堅守武漢陣地的最後一批勇士，‘黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還’，我們為你們感到自豪和驕傲。”4月10日，一架東航航班承運最後一支從湖北返程的上海醫療隊由武漢飛往虹橋機場。接他們回家的機長做了如是廣播，他是來自東航上海飛行部、曾成功處置突發險情的英雄機長何超。事實上，這份“黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還”的決心，不僅屬於白衣天使，也屬於剛剛榮膺“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”、9月8日從人民大會堂捧回榮譽的東航上海飛行部，屬於“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”東航武漢公司運行控制部總經理、黨委副書記朱本林，屬於“全國先進基層黨組織”東航上海飛行部黨委，更屬於10萬奮戰在各個抗擊疫情戰場的全球東航人。
新冠肺炎疫情發生以來，東航集團把疫情防控作為頭等大事來抓，重點圍繞“中央決策部署、旅客服務保障、員工關愛防護”三條戰線，全面打響疫情防控阻擊戰，創造多個第一：除夕執行民航第一班醫療隊包機，3月12日執行我國第一班援外醫療專家組及物資包機，執行全民航最多的抗疫包機，先後承運近2.3萬名醫護人員和近7萬噸物資，執行涉及防疫的各類運輸航班2.4萬架次，其中包括近1000班各類抗疫人員和物資包機，抗疫航點遍及全國各地及全世界20多個國家和地區，更湧現出一大批抗擊疫情各個崗位“逆行者”“堅守者”“幕後英雄”等的感人故事。
“説心裏不打鼓那是假話，但總要有人付出”
多年來，在汶川地震、在承運支援埃博拉疫區中國醫療隊、在利比亞撤僑、在緊急轉移加勒比颶風受困同胞等諸多任務中，東航上海飛行部的飛行員始終衝鋒在前，此次新冠肺炎疫情防控也不例外。
“説去武漢心裏不打鼓那是假話，但危險面前總要有人付出。”1月28日，農曆大年初四，武漢疫情最焦灼、戰“疫”勝負尚未分明的日子，MU800“虹橋—武漢”醫療隊包機準備會上，東航飛行四部三分部副經理劉瑋這樣説，也道出了東航上海飛行部廣大飛行員的心聲。正是這一心聲，護航着上海市第二批援鄂醫療隊的146名優秀醫護人員前往武漢，其中不乏參加過2003年抗擊“非典”和2008年汶川抗震的業務骨幹，他們是戰“疫”前沿最翹首以待的增援。
為了不辜負這份翹首以待，東航上海飛行部的飛行員一次次挺身而出——
他們中，有面對突發包機任務需求、連答三個“可以”的東航首班寬體機醫療隊包機飛行員劉明甫，他放棄了春節裏難得的與家人團聚的機會，告別病重的母親，接到電話後僅僅45分鐘就趕到準備室。
他們中，有因為“東航機長背老人下客梯”而紅遍網絡的C類教員孫量。教員是東航飛行團隊的業務骨幹，C類教員則是其中的頂尖羣體，孫量機長與總飛行時間達1.5萬小時的B類教員朱黎明機長、優秀副駕駛岳陽組成被網友點贊為“超豪華”的團隊，執行2月21日的M7871醫療隊包機。
他們中，還有由東航股份總飛行師石富康帶領的2月19日上海市第八批援鄂醫療隊包機團隊。東航當天派出波音777和A330大型寬體客機各一架，運送醫療隊的513名醫護人員和38.4噸醫療物資。這是疫情發生以來，上海市單日規模最大的援鄂醫療隊。兩架航班的石富康、年福利、王諍、李紅波等資深機長和餘婧彥、利凌等新生代飛行員，用行動展現了飛行隊伍勇氣與責任的薪火相傳。
他們，更是黨員幹部和入黨積極分子幾乎全員寫下請戰書，護航數以千計醫護人員奔赴武漢、保障數以萬噸醫療物資馳援世界的“飛行天團”。
一個個“第一”背後，詮釋民航央企的責任擔當
東航上海飛行部在抗疫中的全力以赴，正是東航勇於擔當社會責任的縮影。
1月24日，農曆除夕19:40，東航接到民航局重大辦部署，須緊急執行MU5000航班，運送上海市首支援鄂醫療隊，這也是民航第一班馳援武漢的包機。
一聲令下，東航各單位全力以赴，牽頭的運控國動部門居中協調，空勤、地勤環環相扣，一個龐大縝密的系統立即運行起來。
除夕21時許，醫護人員陸續趕赴虹橋機場集結，東航與有關方面一道，設置綠色通道，東航人用一聲聲“加油”“平安”向醫護人員致敬、祝福。與此同時，因為東航統一運行而恰逢排班駐外的東航武漢公司飛行部副總經理、共產黨員李斌洲和7名機組成員趕到停機坪，迎着刺骨寒風投入航前準備。
年初一凌晨0：01，航班騰空而起，一個半小時後穩穩降落在武漢天河機場，中國民航的援鄂抗疫空中運輸大動脈，隨着東航的這個“第一”成功搭建起來。
緊隨其後，大年初二12：56，湖北省政府委託相關企業採購的316萬件口罩和其他防護用品，由東航旗下東航物流下屬中國貨運航空的波音777全貨機，自菲律賓馬尼拉運抵天河機場。這是疫情發生以來，首個從海外馳援武漢的抗疫航班。
此後，東航人繼續奮戰，不斷逆行。2月9日成為“逆行”的最高峯——當天中國民航開展了新冠肺炎疫情暴發以來最大規模的包機運輸，東航則是那天承運任務量最大的航司，短短一天之內，18架東航包機從六處機場起飛，運輸滬蘇浙晉魯五省市醫療隊，共計2146名醫護人員和近110噸醫療物資馳援武漢。
在武漢當地，以“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”朱本林等為代表的廣大東航武漢公司職工、特別是黨員幹部深知，商業航班雖然停了，但戰“疫”是在鄂東航人義不容辭的任務，他們在做好自身防護的前提下，堅守在運控大廳、機坪、航站樓、機場貨站……全力保障抗疫大動脈的終端暢通。
終於，這一切努力在春暖花開之際，化作最喜人的“第一”——
“東方2527，你們是武漢天河機場恢復的首架客運航班，很高興為你們保駕護航”，伴隨着湖北空管的指令，4月8日7:24，東航MU2527航班載着49名旅客前往海南三亞，成為武漢機場恢復離漢空中通道後的“第一飛”。
從1月24日開始，東航執飛往返湖北的醫療隊包機175 架次，佔全民航任務總量約三分之一，居業內第一。同時，東航還向湖北省捐款1000萬元，向抗擊疫情的各方捐贈醫用手套262萬副、防護服5517套、口罩15.6萬隻。“去時暖江城，歸時江城暖”，這份讚譽不僅是送給醫護人員的，對千千萬萬的東航人同樣貼切。
飛遍全球的銀燕航跡，織就“空中戰疫絲路”
“China Eastern flight 7041, thank you so much for your support, it’s appreciated by my country（中國東方航空7041航班，非常感謝你們的支持，這是來自我的國家的感激）。”
今年3月，米蘭機場塔台與東航支援意大利抗疫航班機組之間的這段對話，曾經刷屏網絡，感動了許多人。
2020年3月，國內疫情正在消退，海外疫情傳播卻不斷加速，馳援海外成為東航人的新任務。
3月11日晚9時，東航接到民航局發來的緊急運輸中國赴意大利專家組和防疫物資包機任務。東航立即連夜啓動響應，安排精兵強將和最新的空客A350-900機型執行航班。不到一天之後的北京時間3月12日17:30，東航包機在浦東機場起飛，將我國向意大利派遣的抗疫專家組一行9人與約9噸物資運往羅馬。兩千年絲綢之路，開啓了守望相助的戰疫新篇。此後，在米蘭、在萬象……東航一次次將中國援外抗疫醫療隊送到各個疫情告警的戰場。
抗擊疫情同樣需要“兵馬未動，糧草先行”。圍繞戰疫物資運輸，除了全貨機之外，東航還完成了6架A330客機拆除座椅、增加載貨空間的改裝，打造了中國民航最大的一支“客改貨”改裝寬體機隊。東航集團旗下一站式綜合物流服務商——東方航空物流股份有限公司——投放市場的全貨機、“客改貨”等各類國際貨運航班達每週240多班，同比幾乎翻了一番；執飛的目的地不僅遍及日常通航的歐、美、亞三大洲航點，還通達日內瓦、柏林、薩格勒布、珀斯、米蘭、孟菲斯等之前未曾涉及的城市。東航物流為物資需求方、採購方提供的，不僅有空運運力，更是涵蓋物流供應鏈全流程，包括空地運輸、機場貨站、報關、送檢、裝卸全環節的一站式服務，有力呼應了各國用户的需求，為世界各地搭建起可靠的防疫物資空中補給線。
有人需要出發，也有人需要回家。4月2日9：30，東航一架波音777客機從上海啓程直飛倫敦，接運100多名在英留學生和有特殊困難的中國公民回國，這是東航按照國家統一部署，執行的首班赴海外接運留學人員臨時航班。此後，在舊金山、在紐約、在馬德里……東航人一次又一次執行接運同胞的包機。此前，東航還多次執行了接運湖北滯留海外同胞回家的航班。
截至9月5日，東航累計執行飛往疫情嚴重國家的醫療包機16架次、客運包機55架次，執行“客改貨”包機728架次，承運援外醫護人員48人，從境外疫情嚴重國家接運回國公民、留學生11564人。大國銀燕的航跡中，戰疫的空中絲路正在織就。東航還攜手19家天合聯盟航企共倡全球合作抗疫，聯盟成員荷蘭航空多次感謝東航“向荷航及荷蘭伸出援助之手”，法航也發佈了“中法之間空中橋樑”。
隨着國內疫情防控進入常態化，東航正堅持做好“六穩”、落實“六保”，衝刺精準防控與復工復產的雙勝利。東航集團形成了“較長時間應對外部環境變化的思想準備和工作準備”有關決議，明確了下半年經營效益目標。
面對疫情衝擊，東航在全行業率先推出了現象級的“隨心飛”系列產品，有效提振了航旅全產業鏈消費信心，並在全集團開展提質增效項目570項，預計全年可實現增效49.7億元。8月以來，東航國內航班量已突破日均2400班，恢復至正常水平95%以上。到今年年底，東航國內航班量將爭取達到去年同期的105%以上。寫下戰疫篇章的東航，正為打通“大動脈”，促進“雙循環”，踐行民航央企新的責任擔當。
【記者】劉倩
【通訊員】錢擘 趙遠方
【作者】 劉倩
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客户端