看多了普通的三廂轎車和SUV就會產生視覺疲勞，覺得這兩類車太普通了，滿大街都是，難以被新一代年輕人接受，所以許多人開始追求轎跑，連汽車廠商也不斷推出轎跑SUV，就以吉利為例，近年來吉利在轎車市場一直靠帝豪支撐，但吉利卻也一直不斷推出新車，比如帝豪GL、博瑞以及星越等車型，都可歸類為轎跑車。
通過這些車型可以看出，吉利也希望用轎跑來打動新一代年輕人，無奈這幾款車除了帝豪GL納入帝豪車系，銷量還算不錯之外，博瑞與星越銷量都不高，其賣不動的原因一方面除了和兩者定價較高之外，還和其定位有關，博瑞和星越雖然在外形上做到吸引年輕人了，但內在卻不夠有吸引力，尤其是博瑞的車內缺乏當代年輕人喜歡的智能科技，那麼也就缺失了豪華科技感以及可玩性。
而新寶駿作為上汽通用五菱大廠打造的子品牌，在做足了市場調研後，把市場消費人羣定在新一代年輕人當中，打造了一款“內外兼修”的車型，無論是本身的外觀設計，還是內部的智能科技，這款車都表現得很不錯，它便是新寶駿RC-5/RC-5W，一款新上市的A級轎跑/旅行車。
其實在如今的市場中，一個車系中存在兩種或以上的車型類別並不算少見，福克斯、思域都有三廂版和兩廂版；朗逸、明鋭也有三廂版和旅行車之分，所以新寶駿RC-5/RC-5W分別定位轎跑和旅行車兩大類別，並不會讓人過於驚訝。這兩款車型目前涵蓋的售價區間為5.98-11.28萬，其中擁有1.5T和模擬8速CVT變速箱的自動擋車型，指導價為9.48萬，至高優惠一萬元後的優享價僅8.48萬起，這個價格還沒朗逸的起步價高，放在整個車市中，算是很有誠意的定價了，這一點和博瑞、星越等定價偏高的車型比起來有很大的不同。
當然，新寶駿RC-5/RC-5W不僅僅只在價格上具有優勢，這款車的內外配置也不輸給同級別車。它的外觀不用多説，在“星際幾何”語言轎跑/旅行車結構的加持之下，這款車擁有相當高的辨識度，能很好滿足年輕用户對於顏值的要求。與此同時，新寶駿RC-5/RC-5W均擁有2700mm的軸距，車長則分別為4650mm和4685mm，這樣的尺寸數據在這個級別中已經算是一流水準，有比較不錯的實用性。
動力上，新寶駿RC-5/RC-5W提供1.5L、1.5T兩款發動機可選，傳動則選擇了6MT和模擬8速CVT兩款變速箱。這套動力在新寶駿家族中的多款車型上都有出現，已經用實際銷量、車主反饋證明了本身的可靠性和耐用性。而這款車型的調校傾向於舒適，整體動力輸出比較平順，懸架對於震動的過濾也以柔和為主，上手難度比較低，開起來也很愜意。
智能科技方面，身為智能汽車的新寶駿RC-5/RC-5W全系都標配車聯網，且這套車聯網是行業內首創的新寶駿車聯網。這套車聯網的功能很多樣，也能讓車主進行遠程操控，在手機APP上，可以直接看到車輛的相關狀態，還能遠程操控車輛。比如説夏天温度高，可以提前打開空調降温；冬天温度低，可以遠程啓動預熱發動機，節省出行等待時間。
縱觀新寶駿RC-5/RC-5W的產品力表現，能發現這款車型，確實做到了內外兼修，它的外觀、尺寸都在同價位車型中有較好的表現，又擁有舒適的駕駛體驗，以及便利的智能科技，儘可能在每一方面都符合消費者的需求。關鍵這款車型價格不高，還是國內的大廠打造，所以它們上市之後，將在細分市場中展現出較強的競爭力，成為車市新“黑馬”。