數據顯示，交通肇事罪案件中，被告人為男性的佔比為94.60%，女性佔比為5.40%。
“防火防盜防女司機”“珍愛生命、遠離女司機”……
平時出門見到女司機上路開車，你會不會也瑟瑟發抖？
不過，近日發佈的一則報告可能要顛覆你的傳統偏見了！
資料圖
交通肇事罪近95%被告人為男性
日前，中國司法大數據研究院發佈了《交通肇事罪特點和趨勢(2016.1-2019.12)司法大數據專題報告》，對近年來國內交通肇事罪案件的一些特點進行了分析。
《報告》中的交通肇事行為人分析數據顯示，從年齡來看，被告人年齡集中在29歲至49歲之間，佔比超六成；未成年被告人佔比為0.22%。
另一組比較有意思的數據則是關於性別的。
圖片來源：《交通肇事罪特點和趨勢(2016.1-2019.12)司法大數據專題報告》
數據顯示，交通肇事罪案件中，被告人為男性的佔比為94.60%，女性佔比為5.40%。女性駕駛人2016年至2019年平均萬人發案率為0.25，男性駕駛人平均萬人發案率為2.20，是女性駕駛人的8.8倍。
此數據一經公佈就引發網友熱議：到底是男司機不靠譜還是女司機不靠譜？
不少網友認為，這次的數據終於讓女司機“沉冤昭雪”，以往公眾調侃女司機很多是對女性的一種偏見：
圖片來源：微博截圖
有的網友甚至認為，日常生活中，女司機開車更加小心謹慎，這可能是她們出現重大交通事故概率比較低的原因：
圖片來源：微博截圖
不過，也有人認為，這個數據不夠科學，因為男司機數量本來就多：
圖片來源：微博截圖
那麼，事實上中國到底有多少男司機和女司機呢？
據公安部發布的數據，2019年男性駕駛人為2.98億人，女性駕駛人為1.37億人；2018年男性駕駛人為2.86億人，女性駕駛人為1.23億人；2017年男性駕駛人2.74億名，女性駕駛人1.11億名；2016年男性駕駛人2.60億人，女性駕駛人9738萬人。
本次《報告》正是以此數據估算的萬人發案率。
目前，男司機和女司機的駕駛時長沒有精準統計，但官方的數據説明，在中國，女司機的數量並不少！
當然，面對數據對比，更為理性客觀的一種聲音則是：開車是否靠譜與性別無關，而與司機本身的素質直接相關：
圖片來源：微博截圖
這些時間、地段案件最高發
除了對交通肇事行為人進行分析，本次發佈的《報告》還向公眾展示了近年來交通肇事罪案件的一些明顯特徵。
例如，數據顯示，早6時及晚18時至19時為交通肇事罪案發高峯期，從季節來看，每年的秋冬季是案件頻發的季節。
圖片來源：《交通肇事罪特點和趨勢(2016.1-2019.12)司法大數據專題報告》
按案發車輛類型來看，小微型客車佔比最高達49.26%；貨車佔比32.04%；摩托車佔比13.88%；電動車佔比4.61%；校車佔比0.11%；大中型客車佔比0.10%。
在所有車輛類型中，貨車超速、超載、車況等問題較為突出，合計佔比近三成。
此外，統計數據還顯示，國道為事故高發路段，佔比為38.11%；省道佔比為30.37%；高速佔比為13.75%；環路佔比為10.40%；縣道佔比為6.65%；高架佔比為0.72%。
而交通肇事罪案件造成的後果也相當嚴重：全國交通肇事罪案件中，94.389%的案件出現被害人死亡情節，被告人被判處有期徒刑佔比96.52%。
行車不規範，親人兩行淚。
所以，
不管你是男司機，還是女司機，
都要握好手中的方向盤！
作者：張尼
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來源:中國新聞網