公司最近來了一台瑪莎拉蒂，在我漫不經心（處心積慮地）露出車標後，朋友圈多了個幾點贊。
沒過多久，微信對話框多出了一個紅點，是其中一位點讚的朋友，寒暄兩句背後若隱若無地打聽着那台瑪莎拉蒂是什麼型號。我毫無保留地告訴他是一台Levante。
Levante？一台SUV？哦。
然後，聊天從這裏就結束了。
我在想到底是哪裏出了問題，苦思冥想不得其解，難道問題出在SUV這個身份上？
的確，對於這種級別的豪華品牌來講，SUV的推出更多像是為市場妥協，是去賺錢去盈利的工具，而不是產品的傳承。
放在以往我也是這麼想的，直到在短暫的相處時間內，Levante徹底擊碎了我對SUV的刻板印象，也改變了我對瑪莎拉蒂的看法。
好看的皮囊+有趣的靈魂
從很多地方來看，Levante確實是一台稱職的豪華品牌SUV。寬大的車身，高高的坐姿，出色的離地間距，標配車身高度調節，Q4智能四驅系統，有越野模式有後軸機械限滑差速器，無論你會不會開着他去越野，他給了你一台優秀SUV應有的脱困實力。
但Levante卻又不那麼像一台正經的SUV，他有四個酷炫的無框車門，即使是有標配的懸掛高度、軟硬可調，但是他的懸掛支撐依然硬得像一台轎車一樣，尤其是在運動懸掛打開以後，懸掛的動作非常快，即使經過一些坑窪或者什麼造成車身彈跳的路況，懸掛回彈速度極快，迅速把輪胎按回地面，最大地保持輪胎與地面的接觸時間，並且路感非常清晰，甚至你會有一種開的不是SUV而是一台改裝車的感覺。
還有，這套四驅系統是以後驅為主的，在正常情況下，Q4系統將會把所有扭矩傳送到後輪，在系統監測到前輪需要動力時，最多實現前後50：50的動力分配。這種偏後驅的形式讓Levante開起來非常像後驅車，在彎中持續給油，車尾巴會非常靈活地往外走，加上後橋上那個機械式的LSD，車尾雖然靈活卻又很可控，那種過彎的樂趣儼然一台後驅車。如果激進一點把ESP關掉，這套系統就是那種寧願甩尾也不願意推頭的性格，開起來甚至比入門級的Ghibli還有意思。
但即使開起來有趣，買瑪莎拉蒂的人，我想沒有幾個是衝着他的操控去的，100萬的車，80萬買排氣，這個段子放在Levante上依然成立。
前一秒你還坐在靜謐的車廂內，用寶華韋健的音響放着無損歌曲，從容地穿街過巷，下一秒你激活運動模式，排氣閥門打開，整個世界就不一樣了。對我來講，運動模式就是這台車的一鍵快樂按鈕。
對於其他車型，我們激活運動模式後都會追捧這台車的油門響應有多靈敏，底盤支撐轉向有多硬核，變速箱反應有多快等等，但來到Levante，運動模式只需要告訴我，他把排氣的閥門打開了，這就夠了。
在運動模式下，不僅在高轉時發動機艙傳入類似超跑般澎湃的聲浪，在剎車降擋時，排氣還會發出轟隆隆的低沉的降擋補油的聲音，在等紅綠燈時排氣的低聲吟唱，路人不禁投來的目光，都給了我一種難以言喻，專屬於瑪莎拉蒂的優越感。
更迷人的是，當你嘗試過長時間把他放在手動模式，自己控制擋位變化的時候，你會發現，一扇新世界的大門被打開了。
以往聽性能車或者跑車發動機的聲浪以及排氣的聲音，我們的方法都是把轉速拉到高轉區，然後升擋聽他“噗”的一聲放炮聲，但這可是瑪莎拉蒂，這只是其中一種無聊平庸的玩法，更美妙的做法是，切換到手動模式，把轉速控制到3千到5千轉時，你能聽到一種由低至高不斷變化的轟鳴。
你不用過分地催油門，相反，你更想讓這個時間停留的更久，讓她的聲音慢慢地釋放出來。那種聲浪有點像意大利女郎在你耳邊的呢喃，然後緩緩的變成了一個意大利的中音歌唱家，給你來一段振奮人心的歌劇，來到高亢處換上一擋，再來一次循環。數次聽覺盛宴循環下來，你發現你的速度仍在合理限速以內，這樣的玩法，我可以玩上整整一天。
瑪莎拉蒂是我即使一擋起步，久久不升擋，轉速上到高轉也一點都不會覺得擾人的品牌，這種堪稱完美的燃油發動機魅力，讓Levante上那種雷達偶爾錯報，自動雨刮不怎麼好用，車機UI有點落後，做工有點隨性等等的小缺點都變得可以接受，這套動力帶來的魅力就是這麼大。
當然，這種方法最大的弊端在於，你會發現油表下降的速度變成了肉眼可見的速度，換言之這是一種用錢換來的快樂，但説到底了，用錢買到的快樂和你其他獲取快樂的感覺是一樣的，只是獲取方式更簡單粗暴，那些説有錢也買不來快樂的，放在瑪莎拉蒂上根本不成立。
儘管上述的駕駛方式美妙且安全，但並不代表這台Levante就一點都不快。“Levante”是一種跨越地中海的季風，能在一瞬間從温柔的和風轉變為猛烈的暴風。
車如其名，V6的發動機能輸出最大350Ps馬力，峯值扭矩能達到500N·m，零百加速時間不到6秒，ZF的8速自動變速箱反應又快又順，只是任何駕駛層面帶來的好感，相比於排氣和聲浪帶來的快感，都變得無足輕重罷了。
與Levante相處最大的感觸不是買一台SUV有多麼好，也不是有錢人的幸福有多麼高，而是他讓我逐漸理解了瑪莎拉蒂這個品牌還有對這個品牌熱愛的人們。
要是換以前我肯定會理性的告訴自己，有這個錢，我為什麼不買保時捷？德國嚴謹工藝的快樂不香嗎？香！但瑪莎拉蒂永遠是瑪莎拉蒂，如果你為之着迷，一見傾心，無可替代。
要臉別談心，自卑別談情。
我們往往會因為得不到，而説自己不愛，假如我有這個錢，我倒不如選XXX，性價比更高，那是因為我們知道，我們根本不會有那個錢。都説快樂是無價的，所以快樂本身沒有性價比可言，但Levante卻真真實實給了快樂有了一個價碼，只不過這份價碼，能有多少人願意奮鬥支付而已。