跨界造車失敗的戴森在近期被曝光了此前的原型車，這一消息立刻吸引了大量的關注。除此之外，GT-R的終極版本也在本週正式發佈。如此熱鬧的海外車圈新鮮事，一起來看看吧！
戴森大型純電動SUV原型車曝光
近日有海外媒體曝光了戴森電動車原型車的信息。雖然此前戴森就已經宣佈停止電動車的相關研發工作，但實際上該純電動SUV已經研發到了原型車階段。
根據信息來看，這款定位為中大型的純電動SUV擁有超過5米的車身長度，其車身寬度為2米，高度為1.7米，整備質量為2600kg。
動力方面，該車型搭載前後雙電機，其綜合功率為536馬力，峯值扭矩為651Nm，其百公里加速時間為4.8秒，極速則可超過200km/h。在續航方面，該車的續航里程可接近1000km，達到966km，“毫不費力”的秒殺掉了目前在售的全部電動車型。
編輯點評：戴森在2017年宣佈進軍電動車市場，並在2019年10月正式宣佈停止造車計劃。究其原因，仍舊是造車需要花費大量的資金，且難以覆蓋其成本。據悉，戴森為這款電動車投入了超過5億英鎊的研發費用，若要保證收支平衡，該車型的售價需要至少達到15萬英鎊，這對於普通的消費者來説，是難以接受的，所以最終戴森選擇了及時止損，放棄了造車計劃。不過根據最新的消息來看，戴森將會為其他汽車廠商提供固態電池。
馬自達MX-30投入生產
作為馬自達品牌的首款純電動車型，馬自達MX-30自去年東京車展發佈後便備受關注，而就在不久前，有日本媒體報道新車已經在位於日本廣島的Ujina工廠開始生產。值得一提的是，新車預計在今年秋天率先在歐洲市場發售，預計起售價為3.5萬美元。
據悉，這款採用純電驅動的MX-30將搭載一套名為“e-Skyactiv”的電驅系統，該系統搭載一台最大功率為107kW的電動機，該電機峯值扭矩為265Nm。電池方面，新車將搭載一個電池容量為35.5kWh的電池組，其WLTP工況下的續航里程為200km。除此之外，馬自達還宣佈搭載着以轉子發動機為增程器的增程版MX-30也在研發階段。
編輯點評：在汽車電動化全面普及的今天，一向追求極致內燃機的馬自達也加入了電氣化的行列。只不過從目前來看，拋開價格不談，這款WLTP工況下續航僅200km的MX-30或許在國內市場並沒有任何的競爭力，畢竟在現在“全民續航500km起步“的階段，MX-30續航的短板實在是太過明顯了。
全新TLX將於5月28日發佈
謳歌全新一代TLX將在5月28日正式發佈，其最新的預告圖也在不久前被曝光。設計方面，從僅有的一些細節來看，新車的尾部造型十分戰鬥，豐富且凌厲的線條營造出非常動感的視覺效果，同時造型前衞的尾燈點亮後也擁有極高的辨識度。
在車尾下方，新車採用了雙邊共四出的排氣設計，並在後保險槓下方加入了十分豐富的導流擴散器。細節方面，新車尾部帶有Type S的尾標，證明其將是高性能版本車型，同時從SH-AWD的標識來看，新車還將配備四驅系統。
根據此前曝光的新車專利圖來看，全新TLX的前臉造型依舊沿用了謳歌家族的設計，前格柵採用五邊形設計，內部則採用了菱形塊進行點陣式裝飾，看起來具有很強的辨識度。而在車頭下方，巨大的通風口也為整個車頭增添了不少運動氣息。動力方面，全新TLX的Type S高性能版車型將搭載一台3.0T V6發動機，預計最大功率可達400馬力。
編輯點評：全新謳歌TLX的外觀造型用驚豔來形容並不過分，相比於上一代車型，新車的設計都向運動進一步傾斜，也擺脱了與思鉑睿差異不明顯的尷尬局面。加上高性能版澎湃的動力表現，在大幅優惠的前提下，如果看煩了BBA，全新TLX還是可以考慮的車型之一。
豐田全新Sienna官圖發佈
豐田全新Sienna日前在線上正式發佈，新車基於豐田TNGA-K平台打造。外觀方面，全新Sienna的設計沿用了豐田家族最新的設計語言，併為消費者提供普通版以及運動版兩種不同風格的外觀設計，來滿足不同消費者的喜好。
車頭方面，全新Sienna依舊採用豐田家族最新的前格柵設計，犀利的頭燈與狹長的上格柵相連，配合下方超大尺寸的下格柵看起來極具氣勢。車身側面，新車加入了十分豐富的線條設計，使得其側面的造型更加運動。值得一提的是，作為一款MPV車型，新車將提供側滑門以及後排隱私玻璃等配置。
車尾方面，全新Sienna的尾燈造型非常前衞，也是為造型相對平淡的尾部起到了點睛之筆的作用。作為一款混動車型，新車的LOGO依舊採用了帶有藍色的裝飾，同時排氣口也採用了隱藏式的設計。而在運動版車型上，新車則加入了更多空氣動力學元素來進行裝飾。
內飾方面，全新Sienna採用豐田最新的家族設計風格，9英寸的懸浮式中控屏造型與佈局都讓人非常熟悉。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示系統、全景影像、12揚聲器音響以及諸多主動安全配置。
動力方面，新車將與漢蘭達等車型共享動力總成，搭載一台由2.5L發動機和電動機組成的混動系統，傳統系統則匹配E-CVT變速器。
編輯點評：此前豐田Sienna並未引入國內，而眼看別克GL8的市場份額越來越大，隨着全新Sienna的發佈，一汽豐田和廣汽豐田也宣佈將正式把全新一代Sienna引入國產。單從全新Sienna的產品力和豐田一貫的口碑來看，相信國產後的Sienna會有非常不錯的競爭力。只不過國產後的Sienna是否會像漢蘭達一樣 “加價提車”，將成為一個非常值得期待的事情。
GT-R50官圖
作為一款GT-R的限量版車型，日產GT-R50由意大利設計公司Italdesign操刀設計，並基於最新的GT-R NISMO打造。新車原計劃在今年的日內瓦車展亮相，但由於疫情的原因在不久前才正式在線上發佈。
從官圖來看，量產版本的GT-R50採用了與此前原型車極為接近的設計，但由於新車採用定製打造，所以其部分設計將根據用户所在地區的法規進行適配調整。此外，新車在內飾也加入了大量的個性化定製服務，包含碳纖維面板、Alcantara材質、四點式安全帶以及桶型賽車座椅等等，進一步強化其限量版車型的獨特定位。
動力方面，新車將搭載一台經過重新調校的3.8L雙渦輪增壓發動機，該發動機最大功率可達720馬力，峯值扭矩則達到了780Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是一台6速雙離合變速器，同時還將配備四驅系統。
編輯點評：GT-R50車型將根據其名稱一樣限量打造50台，據悉新車將在今年下半年開始打造並開始交付，其起售價格為99萬歐元。值得一提的是，新車並未像其他限量車型一樣一經預售便售罄，據悉新車目前仍有一定的配額。
鈴木速翼特
在不久前，鈴木正式發佈了新款速翼特的官圖。作為改款車型，新款速翼特的變化相比現款車型並不明顯，僅僅是在細節方面進行了提升。
外觀方面，新款速翼特換裝了全新造型的前格柵，點陣式的設計看起來更加具有辨識度。除此之外，新車還加入了三個全新的車漆顏色，並提供雙色拼接的外觀供消費者選擇。
內飾方面，新款速翼特的內飾造型與現款車型保持一致，但其配置相比現款車型更加豐富。其包含了自適應巡航系統、車道保持系統、盲點監測等一系列主動安全配置。動力方面，新車將依舊提供1.2L發動機、1.2L輕混系統以及1.2L混動多個動力版本。
編輯點評：此次鈴木公佈官圖僅為日本市場的專屬車型，而隨着鈴木退出中國市場，國內的消費者以後也沒有機會接觸到這麼一台“呆萌”又極具性價比的代步工具了，這也是非常令人遺憾的。
特斯拉自動駕駛將在7月1日漲價
5月19日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣佈從7月1日起，特斯拉的FSD全自動輔助駕駛功能將在全球範圍內漲價1000美元。根據目前的售價來看，目前特斯拉FSD全自動輔助駕駛在美國的售價為7000美元，此次漲價後，FSD的選裝價格將提升至8000美元。
而隨着價格調整，這套FSD的功能或許也將進一步開放。早在今年4月，埃隆·馬斯克便對外宣稱其FSD將推出識別交通信號燈以及對停車標誌進行反應的功能，同時也提出了漲價的可能性。
編輯點評：特斯拉FSD自動輔助駕駛系統漲價已經不是什麼新鮮事了，早在2019年就先後漲價了兩次，不過這也與其功能逐步豐富有關。值得一提的是，已經付費購買FSD完整功能的用户可以不必再支付任何的費用便可享受後續更新的功能，這也是為特斯拉稱其FSD系統稱為“理財產品”的重要原因。所以如果準備近期購車或還未選裝FSD的特斯拉用户來説，現在可能入手FSD的最好時機。
全文總結：雖然戴森的電動車計劃宣告失敗，但其仍然彰顯了極為超前的設計理念，相信也會得到很多車企的借鑑。豐田全新Sienna的發佈讓別克GL8虎軀一震，接下來就是考驗廣汽豐田和一汽-豐田產能的時刻。而對於電動車用户和特斯拉用户最為關注的漲價問題，還是那句話，對於FSD而言，還是早買早享受吧。更多關注海內外的新車資訊，還請持續關注騰訊汽車帶來的報道。