以前，消費者如果持有10萬元的購車預算，多數只能選擇自主品牌車型。畢竟，在這一價位的合資品牌，不是配置低到令人髮指，就是整車尺寸小得可憐，與消費者的用車需求相去甚遠。
如今，國內車市的競爭日益劇烈，合資品牌為了獲得更大的市場份額，保持自身競爭力，也不斷彎下曾經傲嬌的身板，推出了定位更加入門、且售價相對實惠的車型，不妨讓我們看一下有哪些車型可以推薦。
現款凌派外觀素有小號“雅閣”之稱，車頭標誌性的鍍鉻裝飾不僅提高了整體的辨識度，也使得整車的精緻感得到小幅提升。
在本田MM造車理念的貫徹下，車廂內部空間的營造一直都是本田工程師的拿手好戲，在凌派身上，這一理念同樣被運用的爐火純青。
雖然凌派定位緊湊型轎車，車長只有4756mm，但其軸距已經達到了2730mm，相比競品卡羅拉的軸距2700mm，要多出30mm，這對購車時着重考慮乘坐空間的消費者來説，無疑是一大殺手鐧。
其次，在燃油經濟層面，凌派全系搭載1.0T三缸發動機，發動機最大輸出為122PS，最大扭矩為173N·m，官方給出的手動擋車型百公里油耗在5.5L左右，而自動擋車型百公里油耗在4.9L左右。
而在用户最為看中的價格上，凌派官方售價為9.98-13.98萬元，目前各大4S店均有着1萬元左右的優惠。
儘管凌派搭載了令人詬病的三缸機，但是，依靠着越級的後排乘坐空間和市場讓利，凌派依舊是緊湊型轎車當中的一款不錯的選擇。
科魯澤、科沃茲、科魯茲，這“三兄弟”的奇葩命名方式，經常讓消費者摸不着頭腦，不知如何區分。其實，三者的定位依次是科魯茲＞科魯澤＞科沃茲，售價也同樣可以依次類推。
“三兄弟”當中科魯澤的品牌陌生感最高，不過，提及它的同胞車型—別克英朗，相信各位網友心中早就有所瞭解。
科魯澤和英朗屬於相同平台打造，兩者的底盤、發動機、變速箱基本一致。不過，科魯澤8.99-12.29萬元的市場定價，相比英朗的11.59-14.39萬元售價，明顯要更為親民。
此外，外觀的設計上，提供RS套件和Redline套件可供選擇的科魯澤，定位也更趨於年輕、時尚化。
目前，科魯澤全系提供1.0T、1.3T三缸、1.5L四缸共三種動力可供選擇，而且部分1.3T車型還提供了48V輕混系統，對於提升車輛的燃油經濟型和行駛平順性，都有着一定的貢獻。
今天為大家推薦的兩款性價比優勢比較突出的合資緊湊型家用轎車，它們在市場售價上，與目前主流競品車型相比要更具競爭力，即便與自主品牌相比，也具有一定優勢。近期，有購車意向的朋友，不妨納入參考車型中去比對一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。