益於各行各業的飛速發展，汽車行業的進步也是飛快，各個車企之間激烈的競爭，讓我們的消費者得到了很大的好處，車企之間比拼誰的成本控制得更好，配置更好。
當然在這樣的大壓力環境下，也有一些車企想出了歪招，在配置上做了手腳。明明是為了節約成本，可是卻被廠家硬生生的説成了這是這款車的賣點。以此來迷惑一些不懂車的小夥伴，今天小編給大家説一些常見的配置。
一、三缸發動機
三缸發動機大家應該在很多的文章裏聽説過，當初因為國家下達的在排放和油耗方面的規定，很多車企紛紛受到影響，為了保證成本的同時還符合規定，三缸發動機便被車企們吹上了天，畢竟要是改造四缸發動機讓它節能減排這會非常的耽誤功夫還浪費資源。
節能減排的方面，三缸發動機比四缸發動機優秀很多，這個優點讓三缸發動機成為了很多商家的選擇，美名其稱“經濟和動力兼顧的最優解”。
可是在使用上，三缸發動機有很多缺點，由於四衝程內燃機的原理導致了三缸機不能天然形成動平衡，這使三缸發動機使用起來十分的抖。在有就是你跑短程可能看不出來，但是三缸發動機一但跑起長途，所消耗的油耗是你想象不出來的，跟節能減排一點都不搭邊。
二、雙離合變速箱
最早雙離合變速箱出現時是很多跑車、賽車車主們的最愛，其優點是相較於自動變速箱換擋速度更快、扭矩承載更高、傳動效率更高，這都是雙離合變速箱值得吹噓的優點，更重要的原因就是雙離合變速箱比自動變速箱的成本低很多，早期的雙離合真的是人見人愛啊。
在家用車型上，雙離合變速箱由於更高的傳動效率會比自動變速箱和無級變速箱的油耗低很多，但是在使用上由於換擋頓挫、散熱不足的缺點，雙離合變速箱在使用感受中並不比自動變速箱和無級變速箱好到哪裏去。
直到現在，在民用車上濕式雙離合變速箱才是最受歡迎的。
三、觸控式中控面板
現如今，科技飛速發展，觸屏技術應用到了很多地方，在一些車企上也應用到了觸屏技術，但是這個技術聽着酷炫，可它真的好用嗎？
很多開車的小夥伴其實都應該知道，我們在開車時目光是不能分散的，注意力一定要集中，所以在中控板面操作時是需要盲操的，觸屏按鍵沒有實體的手感，跟本不適合在汽車上讓駕駛員操作。
結語：像汽車這種家庭用品，我們選購時一定要當心，不要聽廣告商的吹噓，要自己明白哪裏適合哪裏不適合。希望小編今天的文章會對您有所幫助。