大家好，本文將和大家分享同樣24萬，豐田亞洲龍和標緻508誰檔次高看完你就清晰了。
隨着車主的年輕化，用户需求日益增多，消費者對於選車變得斤斤計較。22萬的車哪個好？很多朋友面臨這個問題都不會作答，就拿這個價位比較熱門的豐田亞洲龍和標緻508來説，但是成功的汽車品牌總是持久的，今天就給大家帶來答案。
提到豐田亞洲龍和標緻508，我們得把車主王先生感受分享出來，他自己有兩台車，其中一架是標緻508，另一款則是豐田亞洲龍，所以他對兩款車都很瞭解。豐田亞洲龍一直暢銷至今的秘訣在哪裏？標緻508在裏是怎樣的一款車？一起聽聽他是怎麼説的吧！
先看豐田亞洲龍的外觀，外觀比較兇悍了，就喜歡它的大嘴，好像誰敢惹我，我就吃了誰，看誰還趕在路上別我。不管是前頭，還是側面的線條。大燈的構型不錯，少了魚骨燈始終手握遺憾。特別是那個尾部車燈，根本不懂什麼叫美，怎麼能創造美呢。
再看標緻508，媳婦是外行，可就相中了508的外觀，就要小獅子。外觀還算跟得上主流，尾部是我喜歡的地方。正面開燈後很好看，平時略顯笨重感。2015新款的十幅輪胎很漂亮，內斂又不失個性。
進入豐田亞洲龍汽車，內飾非常漂亮。我覺得一個小牌子的洋娃娃的設計不怎麼樣。內飾看起來很高檔，屏幕大，顯示內容也比較大。內部只能説是在中層以上。沒有什麼太好的。內飾我很滿意。除了剛開始的味道，我可以理解這畢竟是一款全新的車，不管是哪款車，都會或多或少。這麼大的空間。你想放什麼就放什麼。空間性能好，座椅也舒適，第一排180以上的頭頂空間不好，第二排空間大。存儲空間相當豐富。爸爸沒有東西要放。他只有一個保温杯。他不喝酒。他隨便放。後備箱空間大，開口大，裝卸方便。 再看標緻508，買的也是低配的，內飾確實沒看出什麼特別的地方，中規中矩吧，還行。比較單調，顯示屏太小家子氣。不是真皮的，織物座椅，所以.你懂的。特別是鋼琴烤漆的裝束，非常好看，但就是有點容易髒。空間可以，帶小孩子夠用。乘坐空間在B級車裏面可以排中上，和日系三劍客這種主打舒適的比起來還是有差距。儲物格特別多，不論是寬度還是深度都特別滿意。後備箱空間還可以，第一輛車，也不知道是大是小，但同事都説很大，而且對於我也夠用。 先開豐田亞洲龍，雖説不像馬自達操控性那麼強，但也絕對可以滿足你。方向盤很輕，好多功能在方向盤上。底盤紮實，再加上雙叉懸架，駕駛起來穩如泰山。豐田，日系車最注重的就是安全係數，這款車的剎車特別靈敏，呼倫貝爾冬天路上特別滑。車輛的舒適度還挺不錯的，在車裏坐着很舒服。舒適度，不用多説，雷克薩斯的底盤，絕對Ok。因為新車，同是開着窗户的，胎噪有，但感覺不是很大。座包很軟，腿的位置也很大，靠在後面也很舒服。 再開標緻508，操控感挺好的，雖然是新手。指向精確，指哪兒打哪兒。沒話説，18寸大腳過一些小的減速帶如履平地。高速特別厚重，套用經常坐第二排家人的話：感覺很像坐高鐵。舒適度沒地説，近乎完美。前懸架麥弗遜，後懸掛鐵鋁雙叉臂，底盤沒得説。舒適不錯，過路坑基本可惜過濾，跑高速最佳選擇。座包長度夠，對大腿支持到位，雖然不像日產那麼軟，但是包圍支持都不錯。 總結之下，豐田亞洲龍和標緻508各有特點，誰也不比誰差。對於豐田亞洲龍來説，作為女司機，最滿意當然就是外觀和油耗，亞洲龍的整體車型相當順暢，流線型的設計比較適合年輕人的審美，不過最後排中間凸起很高，中間坐一個人的話，腳部位置不太舒服。標緻508的話，開着就感覺很有安全感，厚重地感覺，但是自動變速箱2.檔換3檔遲鈍反應，上了3檔後又是很磨嘰地往4檔爬爬爬，蠟燭燈連個透鏡也沒。開空調發動機聲音真大哎。對比之後，大家有何見解？