要是論混動技術哪家強，就不得不提到本田技術，最近剛好有一個好朋友提了台東風本田cr-v，給我説特別省油，百公里不到5個油，他買的是兩驅淨速版，剛開始還有點意外，具體瞭解一下發現意外還不少。
在這個低碳環保的時代，衍生出非常多有代表性的車型，插電混動，純電動，混合動力，變得不再像前兩年一樣，畏手畏腳不敢嘗試這種新鮮事物，不同往日，現在大街上隨處可見的是電動汽車，而混合動力車型也越來越普及，像我們今天聊的這台東風本田就是其中的一員。
本田CR-V使用了一套i-MMD高效節能雙電機混合動力系統，車輛在起步以及中低巡航工況時由電池為行駛電機供電，以行駛電機驅動車子前進，當車子檢測到需要加速時發動機會及時介入，給發電機傳遞能量，再通過驅動電機，源源不斷的提供動力支出。當高速行駛時就完全依託發動機連接變速箱，進行加速。實現車子在三種模式下自由切換，降低綜合油耗。但是價格也會有所增加。
外觀回顧，本田CR-V在外觀上表現出一種成熟穩重的設計風格，非常容易讓人接受，兩側大燈組，設計細膩，用一條鍍鉻裝飾進行，前進氣格柵則用了燻黑處理。下包圍的設計非常厚重，加入一條折線型鍍鉻飾條，在運動感上還是起到不錯的效果。前臉配置上全系標配LED遠近光大燈，LED日間行車燈，自動頭燈，LED前霧燈，大燈高度可調，大燈延時關閉。
車身側面，比較飽滿有質感，大量的鍍鉻金屬亮條配合19英寸輪轂，整體效果不錯，車身尺寸方面，CR-V長寬高分別為4621/1855/1689mm軸距2661mm。
尾部方面，新車兩側燈組使用L型設計，並用一條鍍鉻裝飾進行連接，尾燈點亮後的辨識度還是挺高的。
內飾上，CR-V的設計相對偏傳統，在中控台區域保留了仿木質裝飾條，來提升檔次感，換擋機構也採用了當下比較流行的按鍵式。配置上高配車型使用7英寸液晶儀表盤，手機無線充電，7英寸中控液晶顯示屏，語音識別，車聯網。
動力方面，新款本田CR-V燃油版車型搭載1.5T直列四缸發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱，同時中高配車型還提供四驅版本供選。而鋭·混動車型則搭載2.0L i-MMD混合動力系統，由LFB12型2.0升阿特金森循環自然吸氣四缸發動機加雙電機以及鋰電池組構成，其中發動機最大功率146馬力，系統綜合功率215馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。