技術提升還能體驗Panigale V2 這屆DRE不一般

[愛卡摩托資訊選車圖庫]

伴隨着Panigale V2上市，DRE活動也隨之開啓，來自全國各地的杜卡迪車主們齊聚上海國際賽車場感受這一頂級賽道以及杜卡迪全新跑車的駕駛魅力，當然DRE賽道培訓的關鍵所在是如何讓你掌握到安全的賽道駕駛技術。Panigale V2+上海國際賽車場的強力組合吸引了120餘名車友報名，作為疫情後杜卡迪的最大活動，這屆DRE能夠給我們帶來什麼不一樣的體驗，讓我們接着往下看。

開展於2013年的杜卡迪DRE駕駛學院,在全國範圍內提供安全，越野，賽道駕駛課程。七年之後，最大規模杜卡迪 DRE賽道駕駛學院課程在上海國際賽車場舉辦，這也是在上海賽車場自2007年來首次舉辦的公開摩托車活動。

與往屆DRE不同的是，此次活動伴隨着Panigale V2跑車上市發佈，與此同時DRE的賽道用車也正是Panigale V2，也就是説新車發佈會一結束，報名DRE的學員們就能在旁邊的賽道直接體驗到最新Panigale。

Panigale V2在外觀上無疑向着Panigale系列的旗艦看齊，家族化設計讓Panigale V2與之前的959 Panigale徹底脱節，全新設計的空氣動力學覆蓋件與更多輕量化部件的應用，讓它的乾重維持在176kg的優秀水平。

在人機工程學方面，Panigale V2更是以駕駛員為中心，重新調整了尾部與座墊設計，使其繼續向着家族旗艦Panigale V4看齊。

燈光部分採用了與Panigale V4相同的全LED燈組，標誌性的日行燈也得以保留。

全新的空氣動力學整流罩解決了V型雙缸發動機散熱問題，鰓狀散熱口也極大的提升了視覺效果。

Panigale V2採用了由Brembo提供的M4.32輻射式對向四活塞卡鉗，原廠高規格卡鉗可以滿足基礎賽道需求，如果你是狂熱賽道愛好者，可以通過升級整套剎車系統來提升體驗。

作為一款“入門級”車型，Panigale V2仍然搭載了全可調的SHOWA BPF 43mm倒叉，前叉長度較959 Panigale提升了2mm，改善了低速時的阻尼控制，並減少了壓縮和回彈調節所需的油量，給人帶來最直觀的感受是減震的阻尼特性更加舒適。

單搖臂設計是Panigale V2的一大亮點，短排氣配合單搖臂讓後輪圈最大限度的外露，極大的提升視覺效果，直戳消費者痛點。

後減震部分由SACHS提供，油氣分離式減震將為激烈的賽道駕駛提供更充分的緩震需求，同時它還通過漸進連桿對單側後搖臂的跳動做出有效回應，彈簧與減震長度也進行了部分調整。阻尼、預載調節依舊是標配。

雖然Panigale V2依然採用了與959 Panigale相同的955cc V2動力平台，但這台發動機經過了進一步動力壓榨，其最大功率達到了114kW（155馬力）/10750rpm，最大扭矩達到了104Nm/9000rpm。

DRE-Panigale V2

為期四天的賽道駕駛學院由杜卡迪官方教官團隊帶領，全新Panigale V2 作為培訓用車提升每位學員的賽道技能。

DRE培訓最為重要的一環就是熟悉賽道，上海國際賽車場幾乎對於每個學員來説都是一個陌生的環境，即便是那些叱吒賽道的老手們在上海國際賽車場面前也只能算是”初體驗“。

除了基礎的駕駛理論培訓，提前熟悉賽道也至關重要，上海國際賽車場作為中國唯一進行過MotoGP分站賽的賽場，在2008年之後就暫別中國，可以説這這次DRE能夠用MotoGP跑過的賽道就非常值得人興奮，當然賽道難度也不言而喻。在教官進行完理論培訓和熟悉賽道後，車手們移至Pit房外，做上賽道的最後準備。

護具對於賽道上的人身安全至關重要，以閻宇南老師為例，D扣全盔、連體皮衣、賽道手套、賽道靴，這算是基本配備，如果有更高需求可以為皮衣內配備背甲、胸甲等護具。

MotoGP級別的賽隊服務同樣是保證DRE賽道培訓的基礎，專業團隊在車手們出發前對每輛車的輪胎、剎車、離合器、發動機等部件進行檢點，每兩節跑完就進行一次檢查。

讓我們再來説回Panigale V2，Panigale系列的賽道基因在它身上得以延續，雖然是Panigale家族最入門級車型，但它在的頂級配置在賽道上絕不會有任何“入門級”的感覺。

得益於看齊Panigale V4的頂級電控，讓Panigale V2變得更加可控，激發出車手的潛在實力；它配備了基於博世6軸IMU打造的現代電子設備，可檢測車輛側傾角，偏航角和俯仰角，這就讓其具備了三級可調彎道ABS功能，除此之外，DQS快速換擋、DTC牽引力控制、DWC前輪控制、EBC發動機制動力控制等都成為了標配。

另外，所有可自定義等級的功能也集成在了三種騎行模式（競技，運動，街道）中，每個模式都對應了不同的電控等級，例如在競技模式下，ABS被限制在2級，DTC2級、DWC2級、EBC1級，這代表了電控系統的最小限度介入，對車身姿態的限制更小，有利於車手充分發揮技術。

總結：

可以説這次DRE非常有創意，既能夠讓車手們提升賽道駕駛技能，還能第一時間嚐鮮到Panigale V2，這更能讓杜卡迪的紅色基因深入人心，體現品牌調性。Panigale V2不僅為賽道而生，也是消費者們最容易獲得的擁有頂級電控的跑車，相信通過此次DRE將會給無數人種草Panigale V2。

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