長春市東部快速路南延長線項目
於2019年5月開工
橋樑主線8月30日基本完工
為緩解東南部區域的交通壓力
定於8月31日22時提前開放交通！
東部快速路南延長線工程位於長春市淨月高新技術產業開發區，起點在生態大街和美路以北約500米，終點在新城大街天普路北側，主要建設內容包括橋樑、道路、排水等工程，建設里程全長5.66公里，橋樑主線標準段雙向6車道，地面道路雙向10車道。
東部快速路南延長線工程是連接長春市中心城區與淨月區的快速交通紐帶，無縫銜接到市區快速路體系，極大緩解生態大街、生態廣場、世紀廣場等近年早晚高峯期的交通壓力，未來將與在建的長春至雙陽快速路連接，使雙陽區和市區的聯繫更加緊密，促進了長春市東南部區域經濟發展，同時也為長春市“四大板塊”建設提供有力支撐。
快速路通車時間安排
高架橋樑部分——生態廣場至天普路的主線8月31日貫通，生態廣場南、天合路北、福祉大路3對上下橋匝道及天普路北下橋匝道同步開通，生態東街西上下橋匝道計劃9月中旬開通，剩餘天普路北上橋匝道結合徵收進展推進建設。
地面道路部分——生態大街段：主路雙向6車道在8月31日至9月中旬期間分段陸續通車，剩餘輔路雙向4車道計劃9月末通車；新城大街段：銀杏路至柳鶯西路8月31日通車，柳鶯西路至天普路北向南同步開通，南向北結合徵收進展推進建設。
另外，在主線通車後，施工人員還將對橋上剩餘智能交通設備進行安裝、對半封閉式聲屏障進行調試等，屆時將臨時佔用一條車道施工，請廣大市民給予理解並注意行車安全。
這是東北地區市政項目首次大批量應用預製裝配式技術建設的高架橋。考慮到生態大街是長春南部城區最重要的交通主幹道之一，也是淨月高新區的核心骨幹道路，長春城投集團成立攻關小組，最終確定了裝配式技術方案，形象地説就是工廠“造配件”、現場“搭積木”進行施工。通過這一方案，橋樑上部結構裝配率高達80%，僅施工現場可減少4萬立方米混凝土、4000多次的混凝土運輸車輛進出生態大街，減少用工量30%，有效縮短工期2個月。
這是吉林省迄今為止跨度最大的鋼箱梁頂推工程。由於該工程在建設時必須上跨長春繞城高速公路，為確保繞城高速“不停車”，經多次技術論證決定採用頂推法施工，重達2100噸主橋鋼箱梁經連續7小時作業後在空中“漂移”近百米，最後被穩穩固定在兩側墩柱上，全程對繞城高速交通零影響。
這是長春市市政項目首個運用BIM信息化技術建設完工的工程。該項目研發並運用信息化、數字化BIM協同管理平台，實現對工程設計、施工週期全過程可視化管控。同時，該工程還打造了智慧工地，創新性地建設了佔地面積150平方米的VR安全教育體驗系統，開展語音交互機式安全教育，搭建視頻監控系統，實現遠程視頻自動識別和監控報警。
隨着東部快速路南延長線工程
橋樑主線的通車
長春市“兩橫三縱”快速路系統
更加完善
我們未來的出行也更便利暢通！
◆來源：長春市城鄉建設委員會
◆部分素材來源於網絡，如有侵權，請聯繫我們，謝謝
本期編輯：六道
值班主任：杜蕾娜
【來源：長春晚報】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]