曾有“平民超跑”美譽的飛度在國內市場一直有着不小的影響力，全新第四代飛度自去年亮過相後，就一直頗受關注。近日，吊足了粉絲胃口的國產版全新飛度終於正式上市，新車推出了潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩大系列共六款車型，售價區間為8.18-10.88萬元。
對於“風格大變”後的第四代本田飛度，外界評價褒貶不一。爭議點主要集中在新車外觀是否過於“呆萌”、缺失了原有的動感；全系取消手動擋車型，失去了操控靈魂；配置究竟是增配還是減配了等等。今天，疆哥就為大家來詳細解析一下第四代飛度的產品力，看看它究竟是走上了討好女性/取悦男性抑或男女通吃的道路呢？
首先在外型上，相較於上一代飛度偏運動的外觀，新車的確顯得圓潤、可愛了不少，尤其是前臉那一對“大眼仔”燈組，使得全新飛度更能吸引女性客户的目光。新車此次發佈了兩個版本，其中跨界版飛度增高了離地間隙，同時對前後輪眉、保險槓等部位進行了燻黑處理。
普通版飛度的外觀由廣本進行了本土化的改動，包括使用貫穿式前包圍和加大中網尺寸，這也儘可能地保留了第四代飛度的犀利感。
來到內飾方面，第四代飛度的改變同樣是巨大的。新車整體的設計風格仍以簡潔、平整化為主，但加入了活潑的撞色設計、全新樣式的方向盤和7英寸液晶儀表盤，質感提升了不少，看起來更像一款家用定位的休閒小車了。
再看配置部分，對於這一價位的合資車，要求自然是不能太高，至少是不能跟同級別的國產車型比的。相比於GK5車型，全新飛度GR9全系標配了ESP車身穩定、胎壓報警、牽引力控制、斜坡輔助等安全性功能，同時高配車型還搭載了Honda SENSING安全系統，更能照顧新手司機的需求，對女性司機也頗為友好。
不過，話説回來，全新飛度入門版的其他方面配置爭議卻挺大的。像8.18萬元的入門版本，喇叭和後雨刮都沒有配備。不少網友認為，沒有音響，喪失了年輕人最基本的娛樂功能，當然也有不少網友表示，丐版作用主要是為了拉低起售價。
總體來説，全新飛度在配置上有增有減，可以看出本田對中國市場還是有獨到的理解，做“取捨”時有自己的一套方法論。想必這也是根據市場調研結果做出來的選擇，畢竟在一定的成本內，如何切中消費者真正的需求痛點，把錢花在刀刃上，也是一個汽車品牌核心競爭力之一。
最後在動力方面，全新飛度將搭載一台代號為L15BU的1.5L四缸自吸發動機，此前傳言的“全系1.0T三缸機”只是虛驚一場。其最大功率為131馬力，峯值扭矩155N·m，官方百公里加速成績為10.6秒。傳動方面，全新飛度取消了手動擋車型，全系搭載CVT變速箱。
手動擋車型的取消，部分粉絲會覺得這就失去了飛度的駕駛樂趣，但考慮到飛度本質上是一款定位家用、買菜的小車，且手動擋車型的銷量佔比在其整個銷量體系中極其之低，廠家的這一決定似乎倒也合乎情理。只要“地球夢”還在，飛度就仍然可以改而不用推下海。當然，沒了手動變速箱，加上外觀的改動，還是可能會使全新飛度喪失一部分潛在“男粉”。
而對於女性客户而言，全新飛度的呆萌造型更為討喜，較為豐富的安全輔助功能也是其優勢所在。但如果作為代步、買菜車的選擇，對女性消費者來説，中高配車型比較適合。而入門版車型，則更像是一台專為後期改裝而設定的“素車”，這對於喜歡“動手”的男性消費者來説，簡直不能太對口味。
總之，綜合全新飛度各方面的產品力，疆哥覺得其高配車型有着“男女通吃”的潛力，丐版車型更適合那些喜歡玩“改裝”的男性消費者……在軒逸、朗逸等產品的擠壓下，留給小型車的市場空間已經不大了，而此次全新飛度作出了一番有點冒險的大變身，究竟能否再續GK5的輝煌呢？咱們靜觀其變！關於全新飛度，你又有什麼樣的看法呢？歡迎關注車域無疆，在評論下方留言，分享你的看法。
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