7月14日，寶馬iX3正式亮相，新車將成為首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型。據悉，新車初期將會提供後驅版車型，搭載74千瓦時的電池組，NEDC續航可達500公里。
外觀方面，寶馬iX3與2018年4月北京車展發佈的寶馬Concept iX3概念版高度一致，採用了寶馬家族的雙腎型格柵造型，但其內部是封閉式設計，並加入了藍色飾條，表明其新能源車型身份。
車身側面，整體線條依然簡潔流暢，相比現款燃油車型增加了藍色飾板，搭配全新樣式的20英寸輪圈，一定程度上增加了車身側面的立體感、運動感。同時能有效降低風阻，新車相比燃油車型可減少5%空氣阻力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4746/1891/1683毫米，軸距2864毫米。
車尾造型延續了概念車的設計風格，造型飽滿，富有層次感。與燃油版車型相比，新車配備了新的保險槓。造型十分動感，並且加入了藍色裝飾，進一步展現車型身份。
動力方面，寶馬iX3是首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型，這套動力系統具有高度集成的優勢，功率密度相比現有寶馬純電車型提升高達30%。電另外，新車首次採用勵磁同步電機，最高輸出功率達210千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速時間達到6.8秒。
電池方面，寶馬iX3採用了811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現有寶馬電動車型，電芯的能量密度提高了20%。其中，後驅版車型搭載74千瓦時的電池組，NEDC續航可達500公里。
充電方面，寶馬iX3最高充電功率可達100千瓦，電量從0充至80%需要45分鐘。交流充電的最高充電功率可達11千瓦，電量從0充至100%需要7.5小時。
另外，新車將會在華晨寶馬瀋陽鐵西工廠生產，從中國銷往除美國以外的全球特定市場，新車將在下半年率先在中國上市。更多相關消息，持續關注邦老師的後續報道。