近日，上海市交警總隊正式通報，上海地區進一步放寬輕型多用途貨車及皮卡的註冊登記條件，不僅可以沿用原小貨車額度申請註冊，還能參照“滬C”小客車的管理模式進行登記上牌，而車輛使用性質登記只限“非營運”。換而言之，上“滬C”牌照的皮卡可以自由在上海地區外環外道路通行。
目前已有多個地區加入皮卡解禁陣營中。當然，對於想入手皮卡車型的消費者而言，還期盼着其他各地解禁的速度更快一些。作為國內的一線城市，上海的交管政策非常嚴格，早在2015年就已經限行了國三貨車。軲轆哥認為，上海放寬皮卡通行管理限制具有示範意義，全國放開皮卡通行指日可待，中國皮卡市場有望很快被激活。
皮卡，英文Pick Up的譯音，意思是使用方便的輕型客貨兩用車。皮卡在海外市場非常歡迎，甚至形成了獨特的皮卡文化。而在國內市場，皮卡此前都是按照輕型載貨汽車進行管理，被更多消費者看作是一款工具車。
但隨着消費的升級，越來越多高端皮卡如雨後春筍般冒出。其中，江鈴域虎家族就是國產高端皮卡的代表。借上海放寬皮卡通行限制的良機，2020款江鈴域虎7迎來正式上市。到目前為止，域虎家族已經形成了由域虎7、域虎9以及域虎EV等組成的完善佈局，憑藉高級的設計、強悍的動力以及出色的舒適性，打破了消費者對皮卡車型的固有印象。
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賺足回頭率的家族式設計
首先在設計方面，江鈴域虎家族將皮卡的肌肉感展現得淋漓盡致。以域虎9為例，整車融入了福特美式皮卡的設計理念，誇張的大嘴式進氣格柵搭配兩側修長的前大燈，前臉不怒自威。而域虎家族的設計風格更偏向於簡約家居的風格。域虎9採用了大量的真皮和木紋裝飾，還採用了大尺寸中控屏以及平底式方向盤設計，車內的質感比其他皮卡車型高好幾個檔次，甚至領先於很多20萬以內的乘用車。
此外，如今新四化發展迅猛，域虎9在智能配置上也有非常出彩的地方，如搭載了科大訊飛的飛魚智行智能語音系統、“江鈴智行”APP等功能，車主可以通過語音識別或智能互聯操控車輛。要知道，這些功能在以往的皮卡車型上是不敢想象的。
不僅如此，域虎9還是行業首次搭載博世全新ESP 9.3車身穩定系統的車型，具備前碰撞預警、交通標誌識別、自適應巡航等技術。同時，前4後6的倒車雷達、上坡輔助和胎壓監測等在同價格乘用車上少有的裝備，域虎9都裝配上了。
02
硬核三大件，實用性更強
江鈴域虎家族在保持裝載能力的基礎上，還提升了整車的抗衝擊、抗顛簸能力。以2020款域虎7為例，新車可選裝國內首創的輕量化貨箱——SMC（神盾）貨箱，不僅讓減輕了車身，還具備防腐蝕、防撞擊、耐磨損的特性。同時，2020款域虎7還採用了同級少有的兩橫八縱的車架結構，該結構能很好了吸收和抵抗扭曲力，再搭配上高強度懸架系統，其承載力至少比同級別皮卡多出30%。
最後，在最重要的動力總成上，域虎家族承襲福特動力基因，性能表現足夠強悍。2020款域虎7搭載了曾在捷豹、路虎等豪華品牌車型使用的福特PUMA 2.0T發動機，最大輸出功率達到104kW，峯值扭矩為350N·m。同時，整車的百公里綜合油耗也僅為8.1L，動力性能和燃油經濟性可謂強悍。
此外，2020款域虎7匹配了採埃孚8速手自一體變速箱，要知道該變速箱曾廣泛應用在賓利、勞斯萊斯等高端品牌的車型上，不僅傳動效率高、維護成本也比其他同級別車型更低。
在國內的皮卡市場中，江鈴域虎EV是當中少有的純電動皮卡車型。從動力總成來看，域虎EV可輸出163Ps、280N·m的賬面數據。在續航能力上，域虎EV提供320km和335km兩個續航版本，並提供快充功能。憑藉電機的強低扭特性，純電動皮卡擁有更強大的低速牽引力。對於經常駕駛行程較短的消費者，完全可以考慮域虎EV這種純電動皮卡。
值得一提的是，在車市下行的大環境下，今年6月江鈴汽車售出7633輛皮卡，同比大增57.32%，環比暴增94.76%。作為國內高端皮卡的先行者，江鈴看準了市場的發展趨勢，已取得了不錯的市場表現，江鈴域虎家族的未來值得期待。
如今，越來越多地區放寬了皮卡通行的限制，加之消費升級，皮卡市場很快就會迎來春天。對於想入手皮卡車型的消費者而言，軲轆哥建議不妨考慮下江鈴域虎家族。一方面，江鈴域虎家族有江鈴品質背書，其市場口碑良好，有更多消費者信賴。另一方面，域虎家族可以提供更多的選擇，你總能選到適合自己的那款皮卡車型。