在越野愛好者眼裏，硬派SUV的強動力比低油耗更值得追求，畢竟越野的時候，跑得動才是“真理”。可是，國內硬派SUV的可選項並不多，所以想找到一款能讓大家不再擔心動力不足的硬派SUV並不容易。不過，這款合資硬派SUV上市之後，情況就完全不一樣了。
7月17日，江鈴福特2020款撼路者在西藏墨竹正式上市。新車共推出9款車型，而且全是汽油版，售價區間為27.58-37.48萬元。
與此同時，江鈴福特還針對該車推出了越野三重禮：一是越野無憂禮，可享終身保養和發動機終身質保；二是越野夢想禮，可享受24期0利率政策優惠；三是越野集結禮，老車主介紹購買新款車型，即可享受3次免費保養。
值得一提的是，伴隨着2020款撼路者的正式上市，首批落地的15家“撼路者之家”驛站也正式掛牌成立。
江鈴汽車銷售有限公司品牌事業部總經理趙芳成在發佈會上表示：“撼路者之家是面向撼路者和越野車主建立的一個系統化的服務網絡。在這個網絡上，我們將設立一系列超級驛站，提供維修保養、救援、住宿、餐飲、旅遊嚮導、醫藥物資等進藏自駕必備的基礎服務。”
很顯然，江鈴福特此舉將一改西藏過去無支持、無保障的“冒險式越野”環境，為越野愛好者解決了進藏會遇到的諸多難題，使他們能享受到更純粹的高原越野樂趣。
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外觀依舊霸氣，新增運動版
在外觀方面，新款撼路者基本保留了老款車型的設計，大尺寸的鍍鉻中網與大燈直接相連，加上誇張的前包圍營造出了十分霸氣的觀感，同樣出色的離地間隙也保證了整車的通過性。
與老款車型不同的是，新款撼路者這次增加了運動版車型，該版本的中網、前後包圍套件以及輪轂等都進行了燻黑處理，而且車尾和側門還有“SPORT”的標識，使得整車的運動感更加突出。如果是全黑版本，那在路上的回頭率絕對不會讓你失望。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距為2850mm，屬於中型SUV，而且有5座和7座可選。此外，新車還擁有800mm的涉水深度、29.5度的接近角和25度的離去角。
跟外觀一樣，新款撼路者的內飾造型也沒有改變，不過新車的中控屏有了9英寸可選（標配8英寸），同時智能車載系統也下放到了更多車型中，且全系標配車聯網功能。總之，在使用便利性上，新款撼路者始終緊隨時代的潮流。
另外，新車的豪華版及以上車型均可選裝（自帶除外）安全科技包（9000元）和智能舒適包（8000元）。其中安全科技包包含有我們熟悉的ACC自適應巡航、道路保持、道路偏離預警、碰撞預警、緊急制動等功能，而智能舒適包則有前排座椅加熱、門窗遙控關閉、感應式尾門、盲區監測等。這些功能選裝價格不貴，而且可要可不要，可以讓消費者有更多的選擇。
相對於配置和外觀，新款撼路者的動力才是這次改款的真正主角。其中，新車搭載的發動機是一台全新的2.3T EcoBoost GTDi 渦輪增壓汽油發動機，其最大功率為275馬力，最大扭矩455N·m，分別比2019款的2.0T發動機增加了27馬力和95N·m。很顯然，動力的進一步增強讓撼路者的越野能力變得更加強悍。
傳動方面，新車匹配福特10速手自一體變速箱，換擋更平順。官方數據顯示，新車的百公里綜合油耗為9.3L。
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455N·m加持，銷量能否起飛？
在合資硬派SUV中，有不少車型因為排放問題而逐漸退出了競爭，如今能找得到且耳熟能詳的國六硬派SUV估計就只有日產的途達、五十鈴的mu-X牧遊俠等車型了，而且從尺寸來看，它們大多也是福特撼路者的競爭對手。
可是，2020款途達的2.5L自然吸氣發動機，它的最大功率只有193馬力，最大扭矩245N·m，而2020款mu-X牧遊俠則只有柴油發動機可選，其最大功率166馬力，最大扭矩360N·m。很顯然，單論動力，它們都比不上新款撼路者的全新2.3T發動機。
一輛好的硬派SUV，需要足夠強勁的動力來支撐。豐田的普拉多如此受歡迎，除了品質足夠好之外，其搭載的那台3.5L自然吸氣發動機也功不可沒。不過可惜的是，現在普拉多也要停產了，原因就是這台3.5L發動機無法達到最新的排放標準。
與普拉多相比，新款撼路者有着毫不遜色的動力，且軸距更大，也滿足國六排放標準，似乎是個不錯的新選擇。另外，撼路者的對手也在逐步退出競爭舞台，這無疑又給予了它更多的上升空間。
與2019款相比，2020款撼路者不僅增加了運動版本，讓消費者擁有了更多的選擇，同時還換裝了比以往更強且滿足國六排放的動力，提升了越野性能。在對手減少對抗籌碼以及江鈴福特不斷完善西藏服務網絡的情況下，新款撼路者似乎有了更大的贏面。至於是否真的如預期這般，我們還得再等等看。