交通對一個國家的作用與意義不言而喻,在我國流傳着一句俗話:“要想富,想修路。”落後的交通會阻礙一個地區對外的聯繫,自己無法走出去,外人無法走進來,猶如一潭死水。由此可見,如果通往外界的路閉塞,那麼這個地區就很難發展起來。
只有交通網絡建立起來,才能將本地的資源轉化成經濟優勢,帶動當地以及周邊地區的發展。所以,建國後,我國一直致力於建立全國的交通網絡,尤其是中西部地區,大片的山地沒有通往外界的路,就會嚴重拖累國家經濟。我國的古書《易經》中,曾寫道:“天地交而萬物通。”可見,交通四通八達的重要性。
交通工具,縮短了地域之間的距離,縮短了人與人之間的距離,極大的促進了人與人、人與物、物與物之間的“交流”。從古代開始,人類就學會了運用動物、工具,縮短在路途中的時間,提高效率。社會發展到現代,各類交通工具更是層出不窮,自行車、汽車、飛機、輪船、地鐵等,都是現代化科技下偉大的作品。為人類的生活提供了數不清的便利,可以説,現在人類社會的運行已經離不開這些交通工具了。我國在這方面,更是痛下苦功,中國高鐵可以説是世界聞名,時速也在世界前列。
看到中國發展如此之快,我們的老鄰居印度又坐不住了。中國和印度同為人口大國,有很多相似之處,而印度也很喜歡與我國做比較,覺得自己經濟發展很快,國力也在不斷增強,也想爭取成為發展中國家中的第一大國。雖然,我國並不在意,只一心致力於本國發展,並不過多在意外界的看法。眼看中國的高鐵技術先進,受到許多國家的青睞,印度也打算,在本國建造高鐵,甚至還對外宣稱自己實力豐厚,能建造出比中國更好的高鐵。但高鐵涉及的領域非常多,需要實力和技術都過硬,才能使其順利、通暢、穩定的運行,而不只是嘴上的功夫。可惜,這印度牛皮吹得非常大,最終的結果卻不盡如人意。
印度本國並沒有建造高鐵的技術,於是,就花重金引進日本的技術和工程隊來建造高鐵。高鐵連接孟買和艾哈邁達巴德,印度總共耗資120億美金,聲稱最高時速可以達到320公里每小時。高鐵建成後,印度人民舉國歡騰,都來試坐高鐵。印度特意讓日本設計了高鐵內的設施,在每個座位後都安裝了顯示屏。如此,印度認為自己的高鐵在各方面都已經超過了中國。那為什麼讓印度人自豪的高鐵,後面卻讓他們無地自容呢?印度高鐵打破世界紀錄!而印度網友卻沉默了,直言:實在太丟人
原來讓人意想不到的是,印度的高鐵只運行了三天,就罷工了。這個時間,可以説是打破了史上高鐵運行時間最短的記錄。那麼,究竟是怎麼一回事?印度高鐵開始運行的第一天,一切良好,看了是沒什麼問題的,這也讓印度人很興奮,高興自己的國家又更進一步。但第二天,高鐵的車廂就發生了故障,冒出了濃煙,雖然進行了搶修,看似已經沒問題,可以繼續行駛。
就這樣印度高鐵成了全世界的笑話,這下印度人民也無話可説,只能保持沉默。不僅如此,更丟臉的是,連當時印度宣稱的最高時速,也被拆穿了,他們的高鐵實際的運行速度只有66公里每小時。
我國也是經歷了無數次的失敗和教訓,才有如今的發展水平,而且更重要的是,我們並不盲目引進,而是致力於自己研發,建造適合我們自己的產品,才能取得現在的成就。希望印度能從這件事中吸取教訓,別再盲目自大,提高國民素質,好好發展科技。
參考文獻:《易經》