現在養一輛普通家用車一年的開銷大概一萬多，其中油耗佔據了養車費用的一多半，所以很多車友選擇了省油省心的日系車，國內日系車變速箱使用CVT，這就是省油的關鍵所在。但也有個別日系品牌，在國內一直堅持用AT變速箱，省油效果也不錯，這個日系品牌就是馬自達。
馬自達有一款小型SUV，它叫CX-3，這款車不是國產的，而是原車進口SUV，車身採用創馳藍天技術，跑山路也不飄，油耗6.6升，懂它的人卻不多。
對於一款進口SUV來講，這個價位不高，而且還省油，沒人懂它肯定是有原因的，我們來看看這款車各方面表現如何。
在外觀設計上，與馬自達CX-5很像，可以説CX-3就是CX-5的縮小版，車頭前臉採用多邊形盾牌設計，中間橫置了多條黑色格柵，兩側大燈造型動感，車頭前槓兩側還配備了前霧燈。
雖然CX-3是原裝進口車型，但大燈的光源沒有配備LED，而是鹵素大燈，大燈帶有延時關閉功能，其它功能像自動頭燈、LED日間行車燈都沒有配備。對於現在的車輛配置，十多萬的價格應該有全LED光源才對。
車身側面造型動感漂亮，馬自達的魂動設計確實與眾不同，懸浮式車頂，在CX-3上運用的不錯，從B柱開始，一直到車尾，都採用黑色塗裝。車尾有擾流翼，頂部有鯊魚鰭式天線，使得車尾側面部分看着格外運動。
前後車輪採用了215/50R18這樣的車輪數據，對於一款小型SUV來説，215寬的輪胎提高了抓地力，18英寸不但看着帥氣，與車身比例非常協調。
車身尾部的設計與國產CX-5以及CX-4很像，高翹的車尾，運動感十足。CX-3作為一款小型SUV，它的車身長度達到了4275毫米，寬度1765毫米，高度1552毫米，軸距2570毫米。它的後排乘坐空間如何，我們來看看。
身高1.75米的乘客，坐進後排，腿部與前排靠背有一拳的距離，頭部空間也有三指的空隙，坐墊不是非常柔軟，但很有彈性。
車內以黑色為主，前後排座椅都使用黑色皮革加翻毛皮混搭，身體與座椅接觸面最多的部位，採用翻毛皮包裹，翻毛皮的作用是比較防滑的，在車輛運動駕駛時，翻毛皮能夠與身體起到摩擦的效果，將身體牢牢地固定在座椅上。車內空間不算大，但家用日常代步沒有問題，後備廂空間怎麼樣？我們來看看。
掀開尾門後備廂整體看着比較規整，後排座椅可以4/6放倒放平，座椅放倒放平之後，後備廂容積很大，總容積已經超過1000L。平時小型搬家沒有問題。
中控內飾CX-3與國產版本的CX-5基本保持一致，簡潔的中控設計，貫穿式空調出風口，營造出簡約時尚的氛圍。此外，在車門和擋把的兩側，還使用了紅色真皮包裹，讓全黑的中控增加了運動激情元素。
方向盤由真皮包裹，手握的地方有些偏細，方向盤一共有三個支撐柱，上面左右兩個支撐柱角度有些向下傾斜，猶如一隻飛翔的海燕在揮舞着翅膀。另外多功能按鍵也整齊的佈置在左右兩側，在駕駛途中，用大拇指就可以控制車上的一些功能，比較方便。
透過方向盤，能夠看到儀表盤，這塊儀表盤不是液晶屏，而是機械式的，看着沒有液晶儀表盤炫酷，但清晰易懂，讀取方便。
馬自達一直注重操控性和行車安全，不但沒有液晶儀表盤，中控屏幕也不是很大，現在的液晶大屏普遍都在10英寸以上，而CX-3的中控屏僅有7英寸，屏幕雖小，功能比較齊全，有車載藍牙電話、手機互聯映射、語音識別控制功能，前排還有USB、AUX充電接口。
底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，底盤調校有韌性，即便時速60公里，跑山路也不會飄，給人一種穩健的感覺，但極限過彎，與德系寶馬還是有些區別的。
動力方面，搭載了2.0L四缸自然吸氣發動機，最大輸出148馬力，峯值扭矩192牛米，最大扭矩轉速2800轉，變速箱匹配了6速手自一體。百公里加速9.4秒，百公里油耗6.6升。
動力輸出方面，馬自達是一個有駕駛樂趣的品牌，目前在售車型均搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，直線加速不是馬自達的強項，甚至比不過思域，但彎道表現絕佳 。CX-3的2.0L發動機，與CX-4和CX-5都是一樣的，只是車型比較小，動力調校得不是那麼特別充沛。
總結：進口馬自達CX-3全系只有兩款車型，指導價，自動豪華型，14.98萬。自動尊貴型15.98萬。如果這是國產版本，那麼價格確實有些高，原裝進口版本，這個價還可以，只是小型SUV在國內銷量不如緊湊型SUV，懂它的人卻不多，是因為空間小。