雷克薩斯系列的車型在北美市場發展的也是比較不錯，相對來説在北美市場的車型它的性價比方面要比入駐到我們國內的車型，在價格方面更加優惠一些，而且相關信息説這台車它在北美市場的配置要比。到我們國內市場的車型要更高一些，至於到底是不是這樣，目前來説還無從考證，只是一些網友的看法。
雷克薩斯系列的車型一般很少能夠稱之為性價比之王。我們今天所説的這款車型可以這麼説了，因為這台車作為一款中型的SUV車型，右手一個高端豪華品牌在價格方面的表現還是比較有誠意，全新2020款的車型才30萬起步，整個外觀造型設計比寶馬x3還要漂亮。
這我相信很多朋友並不會特別陌生，它就是來自於來雷克薩斯家族旗下的一款中型SUV車型，雷克薩斯NX，如今這台車在我們國內也是屬於國六排放標準的車型，在2019年9月份的時候完成中期改款。在整個外觀造型方面的設計還是比較漂亮，性價比方面的表現也比較樂觀，它的官方指導價30.4萬至54.2萬，相比較於奧迪q5，寶馬x3來説，這台車在價格方面的表現還是比較出眾。同時這台車它的保值率相比較於奧迪q5，或者是寶馬x3，它都要高一些。
這台車作為一款五門五座佈局的中型SUV車型，在車身尺寸也節約空間，性能方面的表現相對而言其實並不是特別高，僅僅只是一款國產自主品牌緊湊型SUV車型的車身尺寸以及空間性能。車長4640mm，車寬1845mm，車高1645mm，軸距2660mm，相信大家都能夠看得出來，行李箱容積500升，車身自重1.7噸左右。
在整個外觀造型方面的設計，前臉延續了家族化的設計風格，尖鋭感非常充足，辨識度也比較高，車身的表現同樣稜角感比較充足，兩側的門，也是採用了飽滿感的設計，給人的力量感比較強，從一定角度上來説比寶馬x3還要漂亮。
在眾多的車型當中，有很多車型在外觀造型方面的設計理念與內飾方面的設計理念基本上都是類似的，而雷克薩斯系列車型完全並非如此。可以看得出來，整個外觀造型方面的設計尖鋭感比較充足，年輕性比較強，運動性也比較好，同時車身也有着較好的力量感，然而這台車在內飾方面的整體設計跟外觀完全相反。
內飾方面整體上的設計可以説採用了成熟感比較強的設計理念，給人的質感比較多，軟質材料覆蓋面積比較大，跟他的外觀造型呈現出截然相反的兩種狀態。在配置方面的表現，這台車入門級的車型配置還算得上是比較不錯，比如説倒車影像，定速巡航三種駕駛模式，發動機啓停技術，上坡輔助自動駐車。以及無鑰匙啓動真皮包裹，四向調節多功能方向盤以及第二排座椅靠背角度調節，同時還有八英寸觸控液晶屏，藍牙車載電話等。
如果一些朋友想要找到一些駕駛感受非常強的車型。那麼這台車並不是特別適合你們這款車型，在動力方面沒有大家想象的這麼誇張，他更多的偏向於佛系。如果想要急加速的話，那麼這台車可能會讓你比較失望一些，它的舒適性還比較不錯，底盤懸架方面採用麥佛遜式獨立懸架，雙叉臂式獨立懸架調下比較偏軟一些舒適性比較好。
在動力性能方面，這台車它所配置的是2.0升自然吸氣發動機，匹配cv t變速箱，最大馬力150匹，峯值扭矩189牛米，綜合油耗6.3升，同時還有油電混合車型2.5升自然吸氣發動機加入電動機，組合成油電混合動力車型最大馬力155匹 143匹，同時還有加入雙電機組的最大馬力155匹 211匹，百公里最低綜合油耗六升。