五菱宏光被稱為中國的神車，與其驚人的銷量成績不無關係，而五菱這個擅長製造爆款的廠家又出手了。這一次他們把目光放在了“代步工具”上，五菱宏光MINI EV在近日開啓預售，預售價從2.98萬元起，這樣的價格擊破了以往所有車型的底價，給了市場一記重拳。
五菱宏光MINI EV定位微型純電車，續航根據配置不同分為120km與170km兩種，前文提到的預售價格為2.98萬元的輕鬆款NEDC續航里程為120km，從目前的公佈的信息來看電池容量約為9.2kWh。很顯然這樣的續航里程是無法替代普通燃油車成為家庭主要用車的。
不過五菱的目的也並非替代燃油車，而是成為一個代步工具，幾千元的電瓶車無法去到遠的地方，同樣也不如機動車來得舒服，一到雨雪等惡劣天氣就變得不夠便利。而限制許多人購車的主要因素還是購車和用車的成本。
純電車型免購置税、新能源額度等優惠政策下，一輛車落地的價格也就是車價加上保險的費用，另外每年養車的成本也相對低廉，保養不像燃油車一樣需要更換機油機濾，只有常規的剎車系統、冷卻系統需要定期保養。充電的費用就更低廉了，一頓午飯的價格，滿足一週的用車。綜合來看只要車價到位，有不少消費者願意用機動車作為代步工具。
那麼之前那些微型車為什麼沒能成為爆款呢，價格自然是最主要的原因，比如知豆、螞蟻、或者是同門師弟寶駿E100、E200，雖然他們的續航里程比五菱宏光MINI EV要高出許多，但是價格也隨之水漲船高。既然都是買買菜、接接小孩，為什麼要多花那麼多錢買一台續航這麼長的呢？120km的續航完全足夠20km的生活半徑使用一週，或者選擇170km的版本也只要3.88萬元。
據悉目前五菱宏光MINI EV的預售訂單已經超過了6000份，這對於一台微型車來説並不是一件易事，後期在經過市場驗證、車主口碑的積累以後，月銷逼近萬輛也是非常有可能的。
