汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤説車。
隨着自主車企造車工藝的提升，國產汽車越來越受到廣大消費者的認可，尤其是國產SUV車型，像哈弗H6、長安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8還有吉利博越等等，都有着很好的銷量，花同樣的錢，合資給不了的，國產汽車全都滿足你！不管你買不買國產汽車，都不可否認國產汽車的崛起對我們消費者來説是件好事，讓一些合資車企已經感受到了壓力，無奈只能降低售價或者給出一定的優惠，來吸引消費者買單。
今天咱們就來説一款價格比較低的合資SUV，它是來自三菱旗下的2020款勁炫ASX，指導價格為9.98-13.98萬元，定位和日產逍客一樣為入門緊湊型SUV，雖然還是無法和我們國產SUV拼性價比，但確實在合資陣營中已經是比較實惠的了，而且現在4S店內還有着6000-12000元不等的優惠（地區不同，價格有差異），實際成交價能夠讓大部分人所接受。
在外觀方面，2020款勁炫ASX雖然並非是徹底換代車型，可要比老款年輕、個性了很多，更符合年輕消費者的審美，車頭採用了家族式設計風格，和它的大哥歐藍德以及二哥奕歌一樣使用了大量的鍍鉻勾勒，雖然略顯浮誇一點，可並不讓人反感，還是有一定視覺衝擊力和辨識度的，並且全系標配了LED遠近光和LED日間行車燈，還有LED前霧燈，這點做的很讓人滿意，點亮後不僅提升了檔次，晚上照明效果也很棒。
尺寸方面，2020款勁炫ASX的長寬高分別為4366*1780*1640mm，軸距達到了2670mm，屬於短車身長軸距的類型，別看個頭並不大，可車身緊繃、紮實，上揚式的腰線提升了一些運動氣息，低配輪轂樣式比較普通但很耐看，高配的輪轂樣式要精美很多。
2020勁炫ASX的尾部比較厚重，底部還配備了黑色包圍，紅白相間的尾燈是個小小的亮點，內部鮮紅色T造型的LED光帶清晰可見，點亮後與沃爾沃的雷神之錘有幾分相似，很引人注意。
內飾方面，2020款勁炫ASX的中控台佈局簡潔，左右兩側圓形的空調出風口，還有適量的鍍鉻飾條的使用，讓車廂內氛圍不會太沉悶，並且提供了全黑以及黑棕配色，只不過三菱汽車的裝配工藝都比較一般，細節的處理會略顯粗糙，但在可以接受的範圍，部分車型沒有中控屏，中間為儲物槽，不過還是有中控屏的車型看起來更協調一點。
配置方面，2020款勁炫ASX共提供了四款車型，入門手動鋒尚版擁有主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、剎車輔助、四輪盤剎、16英寸鋁合金輪轂、遙控鑰匙、前後排中央扶手，到了手動樂趣版，增加了倒車影像、電動天窗、塑料多功能方向盤、10.1英寸觸控液晶屏、GPS導航、手機互聯和映射等。
到了自動擋的活力版，升級成為了18英寸輪轂、增加了運動模式，但又沒有了中控屏、多功能方向盤和天窗，到了頂配智領版，有了前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、電動天窗、無鑰匙進入和啓動、皮質多功能方向盤、10.1英寸中控屏、GPS導航、道路呼叫救援、語音識別控制、車聯網系統。
2020款勁炫ASX的空間表現中規中矩，坐進後排，雖然談不上寬敞，但頭頂和腿部也並沒有壓抑感，座椅填充物比較足，能夠對身體起到很好的承託，後備箱面積也比較一般，但拉些日常行李是足夠了，後排座椅支持比例放倒。
動力方面，2020款勁炫ASX搭載了四缸1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，其中1.6L匹配的是5擋手動變速箱，最大功率為124馬力，起步略顯偏肉，中段也不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，好在輸出比較平順，而2.0L匹配的是CVT變速箱，最大功率為166馬力，同樣也談不上充沛，但要比1.6L車型的駕駛感受好一些，底盤方面，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，有着一定的紮實感，就是懸架偏硬，降低了一些乘坐舒適性。
總的來説，2020款勁炫ASX外觀還行，空間也湊合，開着駕駛感受也可以，最主要的就是品質能夠讓人放心，但實話實説，這款SUV的配置比較低，並且不太合理，全系沒有ESP車身穩定系統是個硬傷，缺失ESP這個做法就是失誤，要是全系都有ESP的話，就算是價格略微高上三兩千，照樣也會比現在的銷量好！