川崎方面正式發佈了預熱已久的機械增壓街車，Z H2，該車是川崎頂尖車款忍者H2的兄弟款車型，不是走量的，象徵意義很足，掛的都是川崎重工的標誌而非普通川崎摩托的標誌。而該車售價也很有意思，23.9萬元，只比前幾日杜卡迪在珠海發佈的Panigale V4的23.8萬元高了一千元，可以説很有針對性，當然，也有可能是，本來定的價格被杜卡迪的23.8萬打亂了，只能跟着杜卡迪走。
川崎Z H2實拍，蟒蛇扁平車頭對陣對杜卡迪的邪惡之眼，不知有幾分勝算呢？這個，應該是國內玩車大佬們説了算，哈哈哈。
實車的吸睛之處還是在於蟒蛇頭中間的川崎重工標誌，可以説信仰Logo啊。
杜卡迪2020款V4，國內目前在售的一款登峯造極的可跑街的賽車
雖然拿川崎H2這款街車和Panigale V4比不夠科學，但無奈杜卡迪的V4街車沒進入國內銷售啊，所以價格相差1千的兩台頂級車型還是非常可以讓我們這些吃瓜羣眾過癮的。
畢竟，像這種文章，真正買的人是不看的，他們只要他們覺得，貴的，好看的，就好了，不需要這麼多參數比較，太累。
Z H2的參數配置，最大扭矩137N.m十分驚人
而杜卡迪Panigale V4方面優勢在於無與倫比的外觀和超強的V4發動機，這方面Z H2想壓它一頭還真有點懸。
2020款Ducati Panigale V4 規格表
發動機型式：四衝程，水冷，90度V型四缸發動機
供油方式：電子噴射系統、電子油門
缸徑 *行程：81*53.5mm
排氣量：1103 cc
壓縮比：14：1
最大馬力：214 hp/13,000 rpm
最大扭矩：124 N.m/10,000 rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：鋁合金車架
前懸掛：SHOWA 43mm全可調倒立式前叉
後懸掛：SACHS 全可調多連桿後避震、鋁合金單搖臂
前制動：雙BREMBO M4.30輻射式卡鉗、330mm 碟盤、ABS
後製動：雙活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS
座高：835 mm
軸距：1,469 mm
乾重：175 kg
由以上對比可以看出來，杜卡迪V4的發動機排量大了Z H2街車105cc，連帶着馬力也大了14匹，而川崎依託渦輪增壓技術，在最大扭矩方面實現反超，大了13N.m，並且其爆發最大馬力和扭矩的轉速都要比Panigale V4來的要提前，這也符合兩車的屬性。
一個是有着日常代步的需求，另一個平時基本不騎，騎得話就是在賽場裏瘋狂壓榨性能了，還有一點的是，Panigale V4沒有後座的哦。
值得注意的是，Z H2也是配備了定速巡航功能，看川崎這架勢，大有把旗下高端車型全部配備上定速巡航的意思啊。而在電控配置方面，兩輛車都很豐富，具體有多豐富，你看看下面圖就知道了。
杜卡迪的電控系統，豐富不？是不是看着有點眼暈了？
川崎的電控系統，偏向實用接地氣
Z H2犀利的外觀
側面也非常具有肌肉感
與V4街車放在一起，氣勢不輸
細節實拍，車輛顏色實在不佔優勢，不如紅色的騷氣
正面全身照，國內目前只引進了金屬惡魔黑，至於為啥只引進這一種顏色，我想你懂的。
總結：
這麼簡單一對比，是不是對這兩款頂級車型性能優勢已經熟記於心了?雖然可能我們短時間內都買不起，但是當在街上看到一輛這種車型飛馳而過時，我們還是會輕輕唸叨她的名字，一如多年後在酒桌上唸叨初戀的名字一樣，那是我們的夢想，給平淡的生活一點期盼。
願在座諸位，為機械增壓，為V4，為曾經的初戀，加油！共勉！