評中評之聲和您一同關注最新車圈動態。本週發生了哪些大事？請您往下繼續閲讀。
Mustang Mach-E國內諜照曝光，或亮相北京車展
近日有媒體拍到了福特Mustang Mach-E的國內諜照圖，從諜照中可以看出該車和海外版的外觀保持高度一致，Mustang Mach-E極具福特Mustang的風格，標誌性的大嘴、三條柱形尾燈以及Fastback的車身造型等。門把手採用了四個按鈕開關，按下之後門會攤開一定角度，車內則用了機械式拉手。尺寸方面，據外媒報道，Mustang Mach-E的長寬高分別為4724mm、1880mm、1600mm，車身軸距為2972mm，該車採用福特全新的純電動平台打造。目前Mustang Mach-E已經到港，極大可能亮相北京車展，據外媒報道，Mustang Mach-E的競爭對手是特斯拉Model Y，在國內上市後表現如何我們拭目以待。
全新日產奇駿上市，網友：換代奇駿什麼時候來？
昨天，新款日產奇駿正式上市，共推出8款車型，售價區間為18.88萬-27.33萬元。新車在外觀和內飾方面與在售車型保持一致，主要升級了Nissan Connect車聯網系統、內置行車記錄儀等。動力方面搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機。年款車型的上市進一步提升了整車的性價比，增加了產品競爭力，不過海外換代後的奇駿已經發布，我們也期待全新奇駿能儘早引進國內來對抗RAV4和CR-V。
奔馳S級內飾公佈，真豪華還是真醜？
近日梅賽德斯-奔馳公佈了全新奔馳S級的內飾官圖，從圖片上可以看出奔馳S級對儀表台進行了重新佈局，儀表板與前飾板融合度更高。車內的屏幕最高可達5塊，中控屏尺寸巨大，並且由橫向佈局改為了縱向佈局，更加符合人體工程學。全新奔馳S級車內飾板的設計靈感來自豪華遊艇，大面積飾板和開孔木飾的搭配很好的詮釋了豪華感。座椅也更換為新一代的設計，設計更立體，更豪華。全新奔馳S級搭載了主動式環境氛圍燈，通俗來説就是可以根據周圍環境及駕駛者的狀態進行反饋，而且不像現款車型一樣非常的夜店範兒。隨着全新奔馳S級的面紗被一點點揭開，你覺得它是否重新定義了豪華，還能否引領豪華車的趨勢呢？
700萬輛新能源車上路，寶馬2030計劃曝光
日前，寶馬對外宣稱，計劃到2030年生產700萬輛新能源汽車，其中三分之二為純電動車型，2021年底將推出寶馬i3、MINI COOPER SE、寶馬iX3等五款純電動車型，接下來將重點發力寶馬7系車型，將提供汽油、柴油、混動及純電動版本。目前寶馬的電動車型已經在全球74個市場出售，共售出50萬輛，寶馬希望2021年底銷售量超過100萬輛電動車。多種車型的同步推出也體現了寶馬大力推進電動化目標的決心。
撿漏還是接盤？兩台FF91原型車正在拍賣
日前我們在一家海外拍賣網站發現，兩台FF91原型車正在進行拍賣，其中一台為2016年生產，另一台則是2017年生產。兩台車由於生產年份不同，所以內飾差別非常大，2016年產的原型車內飾基本“慘不忍睹”，大量裸露的測試設備清晰可見，而2017年產的版本完成度則較高，並且搭載了極具噱頭的“零重力”座椅。目前法拉第未來的財務狀況十分不樂觀，旗下量產車進度也撲朔迷離，難不成這幾年就搞了這兩台原型車出來？
特斯拉股票即將一拆五，讓更多人擁有特斯拉股票
2019年特斯拉股價低谷時，每股股價為211美元，而截至北京時間8月12日晚，特斯拉每股股價已經達到了1374.39美元。隨着在全球範圍內規劃的超級工廠越來越多，這家企業的股價仍有機會進一步上漲的可能，這也讓不少投資者眼紅不已。但1374.39美元的高價讓普通投資人望而卻步，為了解決單股票價過高的問題，特斯拉決定將股票進行拆分。近日，特斯拉發佈公告稱董事會將以分紅的形式對該企業普通股按照1:5的比例進行拆分。8月28日美股收盤後，特斯拉股票拆分將正式開始，拆分後的特斯拉股票價格將為297美元一股。現在每股價格只有之前的1/5了，你還不入手嗎？
五菱宏光MINI EV訂單破5萬，未來或將出口
近日，五菱官方宣佈了宏光MINI EV銷售的訂單成績：在上市的20天時間內，五菱宏光MINI EV銷量突破15000輛，訂單也超過50000輛。除此之外，官方宣佈將在全國各地佈局百家五菱新能源體驗店，同時這款車未來也將出口海外。宏光MINI對自己的定位很清晰，就是一款入門級代步車，或者直接可以説是買菜車，用來滿足城市短途出行需要。像北京這樣的城市，用宏光MINI作為日常通勤使用再合適不過了。而銷量也側面印證了五菱的成功，關注電動車的你，會考慮這輛小車嗎？
華為萬人研發激光雷達，未來成本或陡降
據媒體報道，華為目前在武漢有一個總計一萬多人的光電技術研究中心，該中心目前正致力於研發激光雷達技術，目標是在短期內開發出100線激光雷達，且未來將實現讓激光雷達成本降至最低100美元。華為在去年10月提出要造激光雷達、毫米波雷達等智能汽車傳感器，這是華為為打造MDC智能駕駛平台構建的四個生態中的一部分。隨着美國對華為高端芯片的技術封鎖，不排除華為將投入更多的精力佈局智能汽車領域，而雷達傳感器正是其中十分重要的一環。華為努力破局的努力我們看在眼裏，希望華為能夠早日研發成功。
蔚來二季度財報出爐，銷量、毛利率持續向好
據蔚來官方報道，2020年第二季度公司總收入為37.2億人民幣，同比增長146.5%，二季度總利潤為3.131億人民幣，同比增長162.1%，毛利率為8.4%，去年同期為負33.4%，上季度為負12.2%，蔚來兑現了此前多次強調“二季度毛利率將轉正”的承諾。季度交付量的提升、單車收入的提高、電池包等物料採購成本的下降、以及製造費用的改善都有利於毛利率提升。蔚來二季度整車毛利率達到了9.7%，綜合毛利率達到了8.4%，並“有信心今年下半年整車毛利率和綜合毛利率都將超過10%”。蔚來經濟情況持續向好，也將助力蔚來走的更遠。