在相繼進入國內的眾多汽車品牌中，如果説寶馬的操控堪稱一流，那麼法系車的底盤調校絕對是達到了全球頂尖的高度，對法系車瞭解的人就知道，就連寶馬，勞斯萊斯都在用法系車的底盤調校技術，但無奈的是，儘管法系車再優秀，這幾年仍然在國內車市中的存在度越來越低，尤其是雷諾的處境更是"落魄"，而這款被雷諾寄予非常高所打造的Espace如今在售價上了直降5.5萬堪稱同級性價比第一了，但還是被眾多消費者們給冷落了，不免令人唏噓，那麼，雷諾Espace就那麼不堪嗎？被冷落的舒適王，配三層隔音一箱油893Km，可惜跌20萬，仍沒人懂
同樣作為一款中型商務MPV車型，不得不承認，雷諾Espace在市場上的表現真的挺"失敗"，但相信對它稍有了解的人就知道，其實雷諾Espace擁有的一身產品力在各方面的體現真不差，除了整車的顏值盡顯穩重，大氣之外，一身擁有的製造工藝也可以説是相當的紮實，精湛，而全車多處重要零部件在後期得到了更加精密的調校後，從而換來的品質也一樣能夠做到開6年基本只要換輪胎的高度，更難得的是，雷諾Espace在全車內多達40多處做了降噪，防噪處理，同時再配以三層隔音車窗加持，坐上去，整車的乘坐舒適感就像坐高鐵一樣舒服，換句話説，論整車的乘坐感，雷諾Espace都要比奧德賽，別克GL8優秀的多。
在全車1.7噸重的車身上，雷諾Espace所擁有的車身長寬高也達到了4878*1888*1675mm，同時再配以2884mm的軸距，一進入到車內，可以説車內空間也完全的不會感到緊湊。
除了一身穩重，盡顯商務氣息的顏值，雷諾Espace在內飾佈局上的打造也一樣營造出了滿滿的豪華檔次感，車內的做工用料也都做到了非常精緻，有層次感，完全符合自身作為一款中型商務MPV車型的定位，主流配置也是一應俱全。
在動力系統的體現來看，雷諾Espace因為全系僅搭載了一台1.8T發動機，所以在很多人看來並不是很適合，但經過對比後就會發現，其實雷諾Espace擁有着最大211馬力的輸出功率在動力性能上也完全能夠一樣很出色的滿足車主的各方面駕車樂趣，而傳動系統在有着一套7擋雙離合變速箱的加持下，開起來，整車的駕駛感，行駛品質也真的挺不錯，百公里低至7.3L的油耗再配以57L的油箱。