20萬的大眾探嶽值得入手嗎？車主駕駛210天后説了實在話

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車場風雲瞬息萬變，車企博弈此起彼伏，廠商想盡辦法產出不錯的車才能繼續生存。“親民三寶”雪佛蘭邁鋭寶，成為了家喻户曉的口碑車型。“科爾維特”五菱榮光，同級別車型當中無人能及。在“眼花繚亂”汽車觀園裏，找不到合適的定位，汽車品牌將無法獲得成功。正如大眾探嶽。車主王先生是我的一位朋友，20萬的大眾探嶽值得入手嗎？車主駕駛210天后説了實在話。下面，就請他為我們答疑！

外觀比較時尚運動，老婆喜歡，我比較喜歡途觀L那種沉穩。外觀方面，線條比較硬朗、好看又耐看。外觀大氣漂亮，自動全LED大燈真心喜歡。LED尾燈也很精緻，很獨特。內飾配件不行，設計還是過得去的。一會我給你們加一張我要換的那個275C全玻璃屏，真是沒有對比就沒有傷害啊。就是座椅還是有點偏硬，大眾一貫的作風，不過包裹性還可以。大眾味，感覺比途觀好看些。

每次都要調整，又不天天帶孩子坐車，高爾夫空間真的很有限。前排調好坐姿，後排腿部還有兩拳多的空間，頭部還有一拳的空間。後排座椅可以完全放倒，放倒後純平。空間很好，特別後排座椅可以前後移動，後備箱可以兩層調節，比較人性化。雖然不如日本的大沙發舒服，德系車的品質沒得説，相信大眾。因為車身比較高，所以還是會感覺到顛簸，還在接受範圍內。胎噪、風噪、車內異響都有，會讓人不爽。座椅很舒適，主副駕駛都帶電動調節和座椅加熱。

大眾這套動力總成多用於上汽和一汽的旗艦車型，銷量在那放呢。動力充沛，加速超車挺迅猛的，車重1.8噸，這動力足夠滿意。330動力挺好的，油門輕點就可以，用力點能感受到推背感。高速加速度可以，但是噪音偏大，缺少踏實感。市內油耗在10.5左右，還算滿意，高速油耗用四驅模式，在10.8個油左右，用經濟模式的話，在8.5左右。

還是那句話，本人屬於比較細膩的處女座駕駛員，操控上，簡單説，非常精準。方向盤很精準，沒有虛位，方向很輕，很好開。操控一般，前驅要什麼操控，穩穩開就得了，坐一家人在車上，穩才主要。這次的剎車我真的很喜歡，反正開着就是在自己可控範圍內極限很大。在真正開過它後，我想説十個字：終於等到你，還好沒放棄！

總結：20萬的大眾探嶽值得入手嗎？車主駕駛210天后説了實在話。聽完車主的分享，我覺得，大眾探嶽之所以獲得消費者的肯定，外觀感覺比途觀l好看，一汽大眾的做工還是不錯的，精緻，大氣。內飾過得去，雖然沒有豪華感可言。大，不夠的話座椅可以折可以推，我把備胎拿了又多個大空間。舒適性沒得説，是空間，很大，坐在駕駛位想拿個別的位置的東西都不方便了，經常拿不到。因此，大眾探嶽的性價比不言而喻。那麼獲得良好口碑的大眾探嶽，大家持何種態度呢？