馬自達的車你要説它便宜那就是胡説八道了，但是看性價比不能光看價格，我主要是看重動力，發動機帶給人的感受非常舒適。操控也不一樣，畢竟馬自達是一些賽車比賽常年的常駐選手。所以説，綜合下來，馬自達CX-5的性價比還是很高的，買的時候店裏也給了一定的優惠。當時在市裏買，優惠幅度不算高，就去省城買了，不僅優惠幅度高，提車也不用等。第一天付了錢，第二天就去提車了，過程非常的順利。
空間非常充足，對於我來説，前排控件往往要比後排空間更加重要，CX-5的前排頭部預留出的空間比較大，所以坐在車子裏面不會有絲毫的壓抑感。後備箱的空間比較大，而座椅支持整比例放倒，很平整。後排腿部可以保持一拳三指左右的空間，頭部則超過一拳四指。
特立獨行的馬自達，縱使大家都用渦輪增壓，馬自達也還是採用自吸發動機，但是動力絲毫不軟，提速迅速，而且像我大多數在市區裏面開，走走停停的，渦輪增壓發動機很讓人煩的一點就是動力介入稍微有點緩慢，自吸發動機則不會存在這種情況，輕輕抬起剎車車子就走了，高速上的加速能力也很好。
方向盤的準確性很高，而且扭動方向盤的時候也有着不錯的力度反饋。因為車子的底盤比較高，所以視野表現也很不錯，換擋的時候沒有頓挫感，駕駛感受也很不錯。總的來説，這種操控感很值得享受，握住方向盤就能體驗接近於賽車的快感。
現在這個緊湊級家用SUV油耗普遍都在9L左右，我剛入手CX-5的時候，一千公里的時候看了一下，大概是9.3L，現在的話則是8.3L，降了1L，這也是表上顯示的參數。對於這樣的油耗，還算不錯，基本上能和同級別、同排量的家用轎車差不太多了。車子的封閉性很好，在車內的風噪很低，高速路段也感受不到太大的噪音。而就像後排座椅的設計，坐墊偏短，對我來説對屁股的支撐感不強，腿長的朋友會覺得露出一大截腿在外面。地台的話也隆起稍微有點高，其他的話目前沒發現什麼問題了。車子沒有不滿意那是不可能的，但是對於CX-5來説，總體還是可以給個蠻高的分數的。
馬自達在外觀的設計上有自己的造詣，它不奢求用硬派的線條做勾勒，相對柔和的線條具有辨識度，並且有着少許靈動的氣息。所謂每個車都有自己的風格，我覺得CX-5就像精靈一樣巧妙。當然，車子在尾部的設計並不算那麼出色，但是通過後玻璃弧度的改變，也能突出一些與眾不同之處，外觀我很喜歡。
內飾部分，中控大屏佔據了中控台較大的位置，顯示效果突出，車載系統雖然算不上多出色，但是智能程度還是挺高的。
內飾的做工也很不錯，採用了不少軟包材質精心包裹，觸感和觀感都很舒適，或者説看上去就有一種温馨的感覺。真皮材質的座椅同樣透氣，而儲物格設計也比較多，放水的、放手機的都有地方，USB接口之類的也都有所配備，可以説內飾是比較貼心的。