四季輾轉，流年如斯，過往的每一次聚散皆是緣分的註定，腳下的每一段路途都是必經的旅程，迎面的每一個節氣都有它獨特的風情，且行且賞且珍惜。若得清閒時，笑看秋雲，靜觀秋色，坐聽秋聲，又是一季新風景，當有賞心人，與秋同來同相遇，分享着屬於H2的用車故事。 首先先説一下選擇這輛車的原因，主要是因為車輛尺寸的問題。現在的交通非常的擁堵，停車場也是比較的難找。停車問題是必須要克服的，H2是一款小型SUV，車身比較小巧，這間接的偽停車提供了便利。 我現在比較習慣把這輛車叫做小鋼炮，因為它非常的符合這個名字。開着這輛車可以做自己想做的事情。保養費用也不很貴，像我這樣一年才1萬公里左右的，一年做一次保養就可以了。相對比於一年做兩次保養的車型，也能夠節省出一部分費用，把這部分費用用到車站改裝，是非常好的一點。車輛動力很不錯，還提供有三種駕駛模式，雖説這一年中並沒有做到幾次。但也是非常人性化的。我購買的是頂配版車型，功能多到我都不想去了解了。給我最大印象的就是非常的方便，説一句話就能夠導航，想到歌曲的名稱就能夠播放出來。真是很的不錯。有了這台白色的哈弗H2之後，生活的圈子也慢慢變大。來一場説走就走的旅行，也是完全可以的。但不能夠走得太遠，畢竟駕駛技術還需要提煉。車輛有的很多高科技的配置，對駕駛有着很大的幫助，也能夠省心很多。讓駕駛車輛不再無聊，變得更加的有樂趣。
拍攝水平有限的我今天就給大家獻醜了，精挑細選後好不容易挑了幾張還算説得過去的照片。
最後就是H2這款車了，這車在我的角度來看，樣子走的是哈弗一貫的中庸路線，在我這個年紀的人來看，這也是最為耐看的，
日常使用感受 ①外形：前面也提到了，我對外形的要求就是不能太激進。H2剛好符合我的口味。大氣的前臉設計，流暢的側面線條以及飽滿的車尾造型都是我非常滿意的地方。
②動力：1.5T的發動機能夠滿足我日常的使用，也是當初選車時經過試駕後感覺動力最好的一台車，在1800轉就能爆發出最大的210牛米的扭矩，一直能夠持續到4400轉，所以在日常使用中，無論是起步階段還是在中段再加速，1.5T的發動機都有着不錯的表現。 變速箱還是雙離合的，總體來説，這台變速箱改變了我以往對於雙離合的印象，日常使用中還是挺平順的，換擋的邏輯也挺聰明，知道我一腳油門下去需要降幾檔來滿足動力需求，而且這也是一台以節油為主方向的變速箱，平時升檔也是挺積極的。能很快的升到七檔來維持最低的轉速。
尾燈也是比較靚麗多彩的
英氣逼人的大燈，是那麼的引人注目。
獨特別具一格的霧燈和日間行車燈
碩大的紅標大嘴，很符合今天這個陽光明媚的天氣
躁動的輪轂已經按奈不住了，隨時爆發激情與動力
自動大燈
自動雨刮
③配置：這裏又要説到H2的優勢了，總所周知，自主品牌在配置部分絲毫也不會吝嗇的，而哈弗的車子也是以性價比著稱，這裏就拿我的這台H2的風尚版來説，主被動安全配置在這個價位裏算是武裝到了牙齒，像胎壓監測、倒車影像、自動駐車和上坡輔助都是應有盡有。
