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在諸多網絡紅人以及直播間大哥的助推下，奔馳G級在近些年在國內也愈發火熱起來，而擁有一輛奔馳G級也成為了一名超級流量網紅的象徵。當然了，也不知道從什麼時候就流傳出“渣男開大G”的話術，帶着所有的好奇與疑問，我拿到了這款車的試駕車，準備感受一下奔馳G級的魅力。
目前奔馳G500全系只有三款車型G500、G500暗夜套裝和G500時光銘刻特別版，而我拿到的這款就是售價最高的G 500時光銘刻特別版，它的官方指導價格為189.88萬元，但這只是一個參考。作為站在“食物鏈”最頂端的車型，它的加價價格會遠遠超過你的預期，正如MPV中的雷克薩斯LM那般，這種車你並不能按照買車的固有思維去猜想這個價格。
#大G在手，天下我有~
當我拿到鑰匙見到車的那一刻，我心中已暗暗升起那份邪惡的自信，而當我真正按下啓動按鍵的那一瞬間，伴隨着運動排氣的轟鳴，我着實按耐不住內心的喜悦。這台代號M176的4.0升雙渦輪增壓發動機發出的聲音能讓人耳朵懷孕！當時我就被點燃了，渣男有什麼不好？我要當渣男！
在北京這個遍地豪車的城市，見到一輛奔馳G級並不算什麼新鮮事，甚至當你從她身旁駛過的時候她的目光可能不會在你車上停留時間超過三秒鐘，但這輛白色的G500時光銘刻特別版明顯要更吸引眼球。
白色車漆的奔馳G級並不多見，回想一下你是不是見到墨綠色與黑色車漆的奔馳G級比較常見？亮堂的白色在路燈的映襯下與夜晚的黑，形成了鮮明的對比。燻黑的中網將三叉星徽凸顯的淋漓盡致，再加上讓人無法抗拒的排氣聲浪。我當時就想到了在我心中反覆出現過的一個結論：如果我是女生，一定要嫁給像我這樣的男生。
這裏講一個小插曲，之前每當我開車帶上朋友出去時，最反感的一件事就是下車狠狠的摔車門，甚至有時候還會跟他們講解一下什麼是電吸門。好不容易讓他們養成了下車輕關門的習慣，奔馳G級這個“意外”出現了。
奔馳G級的關門聲音很像子彈上膛，讓直男聽了心裏非常爽，每當解鎖→開門→落鎖的聲音響起，相信我，當你痴迷於這個聲音之後，一定會無法自拔。而原始的結構也讓它關門的力度變得很大，關門時如果不用點力氣肯定關不嚴，相信很多G級車主都有提醒乘客門沒關嚴的日常。
#大G在手，天下我有。
奔馳G級的車身尺寸為4857*1931*1962mm，軸距尺寸也已經達到了2890mm。將近2米的車身高度進入棚頂較低的地庫確實需要謹慎，經過減速帶稍微帶點速度都有可能接觸到地庫的天花板。
同樣的原因，也賦予了這款車更強的通過性能，奔馳G級的最小離地間隙達到了241mm、涉水深度達到700mm，接近角31°和離去角30°，這都是一般原廠車型比擬的。而“一覽眾車小”的坐姿也會給駕駛者帶來無與倫比的氣場，即便是一輛城市SUV想跟你搭話，也要仰視着你。
而較高的車身高度也是一把雙刃劍，由於較高的車身使得車輛的重心也要更高一些，這也使得的當車輛在進行轉彎動作時，更容易出現側傾的情況，而在這方面顯然奔馳是走了心的，這款車上配備了主動式多仿形座椅，配有可充氣的氣腔，因此具有動態駕駛座椅支撐功能和按摩功能，可提供理想的座椅舒適性和出色的橫向支撐。
舉個例子，當車輛向左轉彎時，駕駛員會向右側側傾，而此時座椅右側的護翼會經過氣囊充氣給駕駛者一個有力的反向支撐，以此來抑制側傾給駕駛員帶來的影響。
#大G在手，天下我有！
不得不説，奔馳真的太懂消費者想要的是什麼了。相信當你第一次打開G級的車門，一定會被眼前看到的景象驚訝，甚至會產生一定錯覺，因為和硬朗復古的外觀相比這套奔馳最新的內飾設計語言真的很未來又很豪華，所以這就是為什麼説沒有這套內飾撐着，怎麼能叫萬事俱備？
整個中控台的用料要比上一代車型好了太多，真皮縫線摸上去手感都是軟的，常摸到的地方基本都是用真皮包裹的。
雙12.3英寸貫穿式大屏竟然出現在一台硬派越野車上，這在之前簡直不敢想。這兩塊大屏無論是色彩還是顯示風格以及清晰度都無可挑剔，只是如果可以增加觸屏操作就更方便了。64色氛圍燈也應用到了G級上，夜晚的實際效果真的很贊，你可根據心情調整車內氛圍，比如説把車內弄成一個移動的夜店，相信很到大G車主都有烘托情調的需求。
柏林之聲音響系統在G級上出現還是第一次，更好的隔音配合更好的音響效果，還是那句話，奔馳真的很懂人心。另外，主副駕駛3組記憶座椅、座椅通風、加熱，都可在門板位置進行操作。
#大G在手，天下我有？
可故事並沒有我預想的那麼簡單，在我成功俘獲數以百計的目光之後，我的自信心也達到了極點，甚至自信到我認為一腳油門就能引起別人的注意。事實證明我確實錯了，當一個姑娘在我車邊路過，我便不假思索的在N擋、運動模式下轟了一腳油門，換來的卻是疏遠與一句”你有病吧！“。
好吧，我承認我有賭的成分，事實證明鋼鐵直男全靠奔馳G級不足以奪天下，而它只能是你奪天下的法寶。
#聽説奔馳G級要出2.0T 或許能賣得更好 你別不信
之前也有消息説奔馳G級將要推出2.0T車型了，引來了太多爭議輿論。但是我卻認為挺好的，更換排量更低的發動機，價格勢必會有不少的優惠。參考現款奔馳G500的價格，2.0T車型的售價很有可能降到146.9萬（含增值税）以內，因為146.9萬是豪車消費税起徵點，這樣的話勢必會省去不少銀兩。
或許還有人會説，2.0T動力的奔馳G級可能不再是那麼能野的車型了。而我想説的是，現價段還沒有確切信息能夠説明2.0T的奔馳G級會在差速鎖以及四驅系統上做出改變，現在評論還為時尚早。此外，現款4.0T的越野性能強，但是你真的在沙漠，泥沼等惡劣環境中頻繁的見過奔馳G級嘛？沒有吧？反倒是在城市路況、繁華鬧市區出現的頻率更高一些。況且2.0T車型到來並不是取代4,0T V8的G 500車型，花少一些錢就能成為G-class車主，加入渣男的隊列，不香麼？